자신의 차를 페인트하는 방법
사람들이 자동차에 대해 가장 먼저 알아차리는 것 중 하나는 자동차 제조사와 모델뿐만 아니라 페인트도 마찬가지입니다. 언제 어디서나 자동차의 도장면은 전시되어 있으며, 차량의 상태와 색상은 다른 사람들이 어떻게 보는지에 큰 영향을 미칩니다. 사용자 정의 모양을 위해 새로운 페인트 작업이 필요하거나 시간과 요소에 의해 마모된 오래된 페인트 작업에 대한 업데이트가 필요할 수 있습니다. 그러나 전문적인 페인트 작업은 비용이 많이 들 수 있습니다. 많은 사람들이 돈을 절약하기 위해 스스로 다시 칠하기를 선택하는 반면, 다른 사람들은 새로운 기술을 배우거나 빈티지 자동차 복원의 모든 단계에 참여하는 것에 자부심을 갖기를 원합니다. 자동차를 직접 도색하려는 이유가 무엇이든 적절한 재료, 시간 및 헌신으로 수행할 수 있습니다.
필요한 재료 수집을 진행하기 전에 기존 페인트를 얼마나 제거해야 하는지 결정해야 합니다. 모든 각도에서 차량 외부를 육안으로 검사하여 도장 결함을 찾습니다. 균열, 기포 또는 박리된 부분이 있는 경우 프라이머 실란트를 적용하기 전에 원래의 모든 페인트를 금속까지 샌딩합니다. 기존 페인트의 상태가 비교적 양호하고 색이 바래거나 새 색상이 필요한 경우 새 페인트를 적용하기 전에 매끄럽게 마무리될 수 있을 정도로만 사포질하면 됩니다. 자동차를 페인트하는 방법은 다음과 같습니다.
적절한 재료를 모아라 – 자동차를 도색하려면 공기 압축기, 자동차 광택제(선택 사항), 자동차 도료, 촉매 유리 퍼티(선택 사항), 깨끗한 천, 변성 알코올(선택 사항), 전기 그라인더(선택 사항), 마스킹 테이프, 수분 필터, 에어브러시, 플라스틱 또는 종이 시트(대형), 프라이머(필요한 경우), 사포(320~3000방, 원래 페인트 손상에 따라 다름), 물
워크스테이션 준비 — 날씨 보호 구역에서 작업 공간을 준비하십시오. 다른 귀중품은 플라스틱으로 덮어 보호하십시오.
오래된 페인트의 젖은 모래 표면을 젖은 상태로 유지하면서 기존 페인트를 원하는 수준으로 샌딩합니다. 손으로 샌딩을 할 수도 있지만 전기 그라인더를 사용하는 것이 훨씬 빠릅니다. 녹과 함께 원래의 페인트를 완전히 제거하기 위해 금속을 금속으로 사포질해야 하는 경우 먼저 거친 모래 사포를 사용한 다음 중간 입자로 과정을 반복하고 원하는 마감을 달성하면 마지막으로 미세한 입자로 과정을 반복합니다. 베어 메탈. 기존 페인트를 매끄럽게 하기만 하면 새 페인트를 칠할 표면을 준비하기 위해 가장 미세한 입자만 사용하십시오.
움푹 들어간 곳 채우기 - 금속까지 사포질을 한 경우, 접촉 유약 퍼티로 움푹 들어간 곳이나 움푹 들어간 곳을 채우고 완전히 건조시키십시오. 고운 종이로 사포질하여 매끄럽게 만든 다음 변성 알코올과 깨끗한 천으로 표면을 닦아 기름을 제거합니다.
차를 준비하고 프라이머를 바르십시오 범퍼나 창문과 같이 칠하고 싶지 않은 자동차 부품을 마스킹 테이프와 플라스틱 또는 종이로 제거하거나 덮습니다. 금속 샌딩이 필요한 페인트 작업의 경우 프라이머 실러를 적용하여 금속을 녹으로부터 보호하고 다공성 표면을 새 페인트의 기초로 만들어야 합니다.
기능: 많은 사람들이 이 단계에서 스프레이 프라이머를 선호하지만 스프레이 건을 사용하여 적용할 수도 있습니다.
프라이머를 말리십시오 - 프라이머 도포 방법에 관계없이 공기 중에서 완전히 건조된 후(최소 XNUMX시간) 다음 단계로 넘어갑니다.
이중 보호, 깨끗한 표면 — 마스킹 테이프와 보호용 플라스틱이나 종이가 벗겨지지 않았는지 확인하고 필요한 경우 교체하세요. 천에 아세톤으로 칠할 표면을 청소하여 먼지나 기름기가 남지 않도록 합니다.
에어브러시 장비 설정 - 공기 압축기는 물 분리기 필터에 연결된 다음 스프레이 건에 연결됩니다. 특정 브랜드의 지침에 따라 희석한 후 원하는 자동차 페인트를 추가합니다.
부드럽고 넓은 스트로크로 차량 표면에 스프레이하십시오. - 시간을 할애하여 각 서빙이 완전히 포함되었는지 확인하십시오. 일반적으로 XNUMX~XNUMX일이 소요되는 제조업체의 지침에 따라 페인트를 건조시키거나 경화시키십시오.
모래를 적시고 클리어 코트를 바르십시오 - 보다 광택 있는 마무리를 위해 새 페인트를 1200방 사포 또는 더 미세한 샌딩 페이퍼로 습식 샌딩하고 물로 완전히 헹군 후 클리어 코트를 적용합니다.
제거하다 - 도색이 완전히 마르면 4단계에서 붙인 마스킹 테이프와 보호 커버를 제거합니다. 마지막으로 제거한 모든 차량 구성 요소를 교체하여 새 도색된 차량의 모습을 즐길 수 있습니다.
자동차를 직접 페인팅하는 것은 보람 있는 경험이 될 수 있지만 많은 노력과 시간이 필요합니다. 그래서 많은 사람들이 그림을 그리기 위해 전문가에게 의지합니다. 또한 직접 하면 일부 도색 작업이 매끄럽지 않아 추가 수리 작업이 필요할 위험이 있습니다.
이 경우 최종 비용은 처음에 전문가에게 지불하는 것과 비슷할 수 있으며 그 과정에서 많은 스트레스를 받게 됩니다. 전문 도색 비용은 차량의 종류, 사용된 도료 및 노동 강도에 따라 다릅니다. 이 문제나 차량의 다른 문제에 대해 확신이 서지 않으면 지금 바로 정비사에게 전화하십시오.
