2선식 AC 압력 스위치를 건너뛰는 방법

내용

2선식 AC 압력 스위치를 뛰어넘는 방법
저압 스위치가 작동하는 이유는 단 하나입니다.
에어컨 압축기는 액체를 압축할 수 없습니다.
에어컨 압축기 클러치가 작동하지 않으면 냉매를 추가하는 방법은 무엇입니까?
AC 고압 스위치를 우회할 수 있습니까?

이 기사를 마치면 XNUMX선식 압력 스위치를 빠르고 쉽게 연결할 수 있습니다.

A/C 압력 스위치는 오작동이 시작되면 비용이 많이 들 수 있는 섬세한 부품입니다. 이런 일이 발생하면 점프하는 방법을 알아야 합니다. 그렇지 않으면 수리에 많은 돈을 써야 합니다.

아래에서 전체 프로세스를 자세히 살펴보겠습니다.

2선식 AC 압력 스위치를 뛰어넘는 방법

회로를 테스트하기 위해 저압 스위치 점프가 수행됩니다. 저압 스위치의 목적은 무엇입니까? 엔진 A/C 압력 스위치는 릴레이가 A/C 압축기에 전원을 공급하지 못하도록 차단합니다. 명심해야 할 한 가지는 엔진이 작동하는 동안 저압 스위치를 전환하지 마십시오. 이 단계를 따르면 압축기가 손상될 수 있습니다.

1 단계 : 엔진을 시동하고 설정을 최대로 설정하여 저압 스위치를 전환하십시오.

2 단계 : 자전거 스위치 커넥터를 분리한 다음 두 개의 암 포트를 분리형 커넥터에 연결합니다.

3 단계 : 압축기가 작동하는지 확인하십시오.

저압 스위치가 작동하는 이유는 단 하나입니다.

압축기는 오일 부족으로 인한 압축기 손상을 방지하기 위해 저압 스위치로 차단됩니다. 낮은 냉매 충전량은 오일 순환이 없음을 의미합니다. 즉, 자동차의 저압 스위치를 일시적으로 토글하여 테스트 목적으로만 A/C 컴프레서 클러치를 활성화할 수 있습니다.

그러나 시스템을 재충전하는 동안 너무 오랫동안 플러그를 꽂아두면 압축기가 심각하게 손상될 위험이 있습니다. AC 저압 스위치는 AC 시스템 전체에 파편을 던져 압축기를 손상시킬 수 있습니다. 수리에는 많은 비용이 들 수 있습니다. 자동차 에어컨에 냉매를 추가하기 위해 저압 스위치로 전환하기 전에 두 번 생각하십시오. 이것은 방법이 아닙니다!

에어컨 압축기는 액체를 압축할 수 없습니다.

열로 인해 냉매가 끓고 액체에서 기체로 변합니다. 대시보드의 증발기를 통과합니다.

가스는 증발기를 나와 스로틀 튜브 시스템의 어큐뮬레이터로 들어가거나 압축기로 직접 들어갑니다. 차량의 시스템 유형에 따라 팽창 밸브 시스템에 있을 수도 있습니다.

배터리가 있음에도 불구하고 소량의 액체가 압축기에 도달합니다.

이는 액체 냉매가 압축기에 윤활유를 공급할 수 있도록 정확하게 수행되어야 합니다. 오일 없이 압축기를 가동하고 있기 때문에 저압 스위치를 몇 초 이상 전환하면 문제가 발생합니다. 이것은 그를 파괴할 것이다.

에어컨 압축기 클러치가 작동하지 않으면 냉매를 추가하는 방법은 무엇입니까?

자동차의 에어컨 시스템을 끄면 결국 고측과 저압의 압력차가 같아집니다.

압축기가 작동하지 않으면 압력을 균등화하는 방법은 무엇입니까? 단순한. 차량이 따뜻해지면 스로틀 튜브 또는 팽창 밸브가 계속해서 증발기에 유체를 공급합니다. 이 액체는 가스로 응축되어 압축기로 들어간 다음 당시 열려 있는 압축기 리드 밸브를 통해 빠져나갑니다.

컴프레서가 꺼지면 항상 하이사이드와 로우사이드 사이에 간격이 있습니다.

결과적으로 컴프레서 클러치가 체결되지 않은 경우에도 시스템에 냉매를 추가할 수 있습니다.

훨씬 더 오래 걸립니다. 공정 속도를 높이려면 따뜻한 물이 담긴 대야에서 냉매 병을 가열하십시오. 이렇게 하면 액체가 끓고 압력이 증가합니다. 물이 식으면 따뜻한 물로 교체하십시오. 리필 키트의 게이지가 25psi를 넘을 때까지 이 방법을 반복합니다. 그러면 저압 스위치를 통해 A/C 컴프레서가 켜질 수 있습니다. (1)