자동차에 어떤 부동액이 채워져 있는지 확인하는 방법
부동액이 채워진 새 차를 구입할 때 이해하려면 제조업체의 규정이 도움이 될 것입니다. 사용 설명서에는 소모품의 특성, 적합한 기술 유체 브랜드가 포함되어 있습니다.
엔진의 안정성은 냉각기 유형에 따라 다르므로 소유자는 도로에 도달하기 전에 차에 어떤 종류의 부동액이 채워져 있는지 알아야합니다. 자동차 문제의 20% 이상이 냉각 시스템의 문제와 관련되어 있으므로 올바른 냉매를 선택하는 것이 매우 중요합니다.
주요 차이점
전원 장치에서 과도한 열을 제거하기 위해 쏟아지는 냉각수를 "부동액"이라고합니다. TOSOL은 소비에트 시대에 개발된 Coolant(TOS - Organic Synthesis Technology)의 약자입니다. 소련에는 건전한 경쟁이 없었기 때문에 그 이름은 가명이되었습니다.
주요 차이점은 구성입니다.
- 부동액에는 물과 에틸렌 글리콜, 무기산 염이 포함되어 있습니다.
- 부동액은 증류액인 C2H6O2로 구성되지만 인산염, 질산염 및 규산염은 포함하지 않습니다. 여기에는 글리세린 및 기술 알코올, 유기 염이 포함됩니다.
- 소련 제품은 40-50km마다 변경해야하며 현대 구성은 200 이후입니다.
부동액은 종종 다른 냉매(약 105°C)보다 비등점(115°C)이 높지만 녹을 방지하고 엔진 수명을 늘리는 윤활 특성과 부식 방지 첨가제가 부족합니다. 그들은 또한 다른 어는점을 가지고 있습니다.
자동차에 유체 채우기
전문가는 다른 제품을 혼합하는 것을 권장하지 않기 때문에 자동차에 어떤 부동액이 채워져 있는지 결정하는 것이 중요합니다. 구성 물질의 상호 작용은 예측할 수 없으며 경우에 따라 차량의 냉각 시스템 상태에 악영향을 미칠 수 있습니다.
다른 제조업체의 제품은 공식, 구성 및 사용되는 첨가제의 양이 다를 수 있습니다. 소련에서 개발된 냉매는 국산차에만 채우는 것이 좋습니다.
부동액 또는 부동액: 자동차의 냉각 시스템에 부어지는 것을 결정하는 방법
소모성 액체의 종류는 맛을 보면 알 수 있다는 속설이 있습니다. 이 방법을 사용하는 것은 위험합니다. 기술 제품의 화학 물질은 인체에 유독합니다. 부동액 또는 부동액과 같은 팽창 탱크에 부어지는 것을 이해하려면 색상별로 나타납니다. 제조업체는 목적과 구성이 다른 녹색, 노란색, 파란색 또는 빨간색 액체를 생산합니다.
자동차에 어떤 부동액이 채워져 있는지 확인하는 다른 방법이 있습니다.
- 부동액은 외국 제조업체의 최신 제품보다 품질이 떨어집니다. 동결 저항은 이것을 분명히 보여줍니다. 병에 부은 소량의 액체는 냉동실에 남을 수 있습니다. 냉매가 얼음으로 변하면 어떤 물질인지 쉽게 결론을 내릴 수 있습니다.
- 부동액 또는 부동액과 같은 팽창 탱크에 무엇이 부어 졌는지 확인하려면 후각과 촉각이 도움이 될 것입니다. 전통적인 구성은 냄새가 나지 않지만 만지면 기름진 느낌이 듭니다. 국내 액체는 손가락에 그런 느낌을 남기지 않습니다.
- 팽창 탱크에서 주사기로 약간의 냉각수를 펌핑하면 부동액이 채워진 색상, 유형 및 수돗물과의 호환성을 확인할 수 있습니다. 먼저 냉매를 용기에 넣은 다음 수돗물을 1:1의 비율로 넣습니다. 혼합물을 한 시간 동안 그대로 두어야 합니다. 침전물, 탁도, 갈색 색조 또는 박리가 있으면 러시아 부동액이 앞에 있습니다. 외국 제품은 일반적으로 변경되지 않습니다.
- 구성의 밀도를 통해 자동차에 어떤 부동액이 채워져 있는지 확인할 수도 있습니다. 비중계는 이 점을 명확히 하는 데 도움이 됩니다. 고품질 소모품은 1.073-1.079g/cm에 해당합니다.3.
부동액은 모든 요소에 눈에 띄는 유성 필름을 형성하며 고품질 부동액은 고무 조각이 보호 층 없이 유지되기 때문에 부식되기 쉬운 자동차 부품만 보호합니다.
무엇을 사용하는 것이 더 나은가요?
냉매의 구성을 선택하려면 자동차의 냉각 시스템에 주의를 기울여야 합니다. 차량을 생산하는 공장은 황동, 구리, 알루미늄, 합금 등 다양한 재료를 사용할 수 있습니다. 자동차에 어떤 부동액이 채워져 있는지 결정한 후 소유자는 앞으로 한 가지 유형의 물질을 채워야 합니다. 제품은 라디에이터와 제품을 만드는 재료와 일치해야 합니다.
- 녹색 냉각수는 알루미늄 또는 그 합금으로 만들어진 냉각수에 부어집니다.
- 빨간색 화합물은 황동과 구리로 만든 시스템에 사용됩니다.
- 부동액은 오래된 국내 자동차 산업인 VAZ, Niva의 주철 엔진에 사용하는 것이 좋습니다.
부동액이 채워진 새 차를 구입할 때 이해하려면 제조업체의 규정이 도움이 될 것입니다. 사용 설명서에는 소모품의 특성, 적합한 기술 유체 브랜드가 포함되어 있습니다.
다른 쿨러를 혼합 할 수 있습니까?
차에 어떤 종류의 부동액이 채워져 있는지 알아내는 것만으로는 충분하지 않으며받은 정보를 현명하게 사용해야합니다. 자동차가 제대로 작동하려면 냉매에 기계적 불순물이 포함되어서는 안됩니다. 외관상 액체는 균질하고 투명해야 합니다.
광물 및 합성 냉각수는 혼합될 때 탁도를 형성하여(화학 반응으로 인해) 결국 라디에이터를 망가뜨리고 전원 장치 비등 및 펌프 고장으로 이어질 수 있습니다. 다른 제조업체의 제품을 쏟을 때 동일한 유형의 제품이라도 구성에 포함된 첨가제가 상호 작용하여 침전물이 나타날 수 있습니다.
부동액 혼합 가능
부동액 또는 부동액이 침수되었는지 여부를 결정하는 것도 중요합니다. 기술 유체가 실수로 혼합되면 비등이 시작되는 온도가 변경되어 화학 반응이 더 빨라지기 때문입니다. 이러한 혼합물은 효과적으로 냉각되지 않아 오작동을 일으킬 수 있습니다.
BMW, Kia Rio 또는 Sid, Kalina, Nissan Classic, Chevrolet, Hyundai Solaris 또는 Getz, Mazda, Renault Logan에 어떤 유형의 냉매를 추가해야 하는지 스스로 파악할 수 없는 경우 자동 포럼 또는 Youtube에서 무료로 비디오를 시청하고 소유자 리뷰를 읽을 수 있습니다. 따라서 자동차에 대한 특정 구성을 선택하는 것으로 판명됩니다.
