품질 점화 플러그를 식별하는 방법은 무엇입니까?

언뜻 보기에 점화 플러그는 자동차에서 가장 중요하지 않은 부품 중 하나인 것처럼 보이지만 실제로는 그렇지 않습니다. 엔진의 공기-연료 혼합물을 점화하고 자동차를 시동하는 데 필요한 스파크가 나타나는지 여부는 그들에게 달려 있습니다.

대부분의 운전자는 이러한 요소의 기능과시기 적절한 교체의 중요성을 잘 알고 있습니다. 점화 플러그.

그리고 이것이 문제가 발생하는 곳입니다. 사실 자동차 점화 시스템의 이러한 요소에 대한 모델과 브랜드가 너무 많아서 쉽게 혼동 할 수 있습니다.

선택을 더 쉽게하기 위해, 우리는 작업에서 테스트 된 최고의 양초의 짧은 목록을 작성하려고 노력했습니다.

2020 년 최고의 스파크 플러그 브랜드 및 모델

밀도 – IK20TT

백금 스파크 플러그는 현재 시중에서 판매되는 최고의 스파크 플러그 중 하나로 간주됩니다. 백금 중앙 및 측면(티타늄) 전극의 크기 Denso - PK20TT - 11 mm.

이 Denso 점화 플러그 모델은 수명이 길고, 연비에 영향을 미치며, 다른 브랜드 및 백금 점화 플러그 모델에 비해 더 빠른 엔진 시동을 제공하고 자동차의 성능 매개 변수에 영향을줍니다.

보다 효과적인 절연을 위해 Denso는 정제 된 알루미늄 분말을 사용하여 IK20TT에 매우 우수한 열전도 도와 절연 강도를 제공합니다.

장점 :

• 내구성;
• 이중 팁 기술;
• 티타늄 접지 전극;
• 더 나은 단열을위한 알루미늄 분말.

이 모델과 양초 브랜드에는 단 하나의 단점이 있으며 이것은 높은 가격입니다.

Denso SK20R11 이리듐

Denso는 의심 할 여지없이 시장에서 가장 인기있는 브랜드 중 하나이며 이는 그들이 제조하는 제품의 품질과 탁월한 성능 때문입니다. Denso SK20R11 Iridium 점화 플러그의 경우 엔진 성능에 긍정적 인 영향을 미치는 개선 된 특성을 가지고 있기 때문에 등급에서 그 자리를 찾았습니다.

이 Denso 스파크 플러그 모델은 이리듐 중심 전극에 탁월한 결합 품질과 전체 구조 강도를 제공하는 특허받은 360도 용접 공정을 사용합니다. Denso Iridium은 매우 내구성이 있습니다. 그들은 또한 생산에 사용합니다.

• 강도와 열전도율을 높이기 위해 정제 된 알루미늄 분말;
• 엉킴을 방지하는 기계 압연 원사;
• 중앙 코어의 구리 유리 씰링 조인트.

Denso SK20R11 Iridium 장점 :

• 우수한 성능과 안정적인 엔진 성능;
• 유휴 상태에서 안정적인 연소;
• 융점이 높은 이리듐;
• 훌륭한 자원;
• 뛰어난 신뢰성.

다시 말하지만, 단 하나의 단점이 있으며 이것은 다소 높은 가격입니다.

ACDelco 전문가 용 이리듐

ACDelco는 GM 차량용 오리지널 부품을 생산하는 것으로 더 잘 알려진 매우 인기 있는 브랜드입니다. 그러나 최고의 스파크 플러그 모델에 관해서는 ACDelco Professional 이리듐 스파크 플러그가 우선입니다.

이 ACDelco 스파크 플러그 모델은 작은 직경의 전극 설계로 콜드 스타트 ​​및 빠른 가속에 매우 안정적입니다. Iridium Fine Electrode는 탄소 침전물이 형성되면서 더 빨리 연소되도록 도와줍니다. 또한 ACDelco Professional에는 차량의 점화 시스템을 방해 할 수있는 무선 주파수를 차단하는 데 도움이되는 개스킷이 있습니다.

ACDelco Professional 점화 플러그의 이점 :

• 뛰어난 내구성;
• 우수한 엔진 안정성;
• 저렴한 가격.

유일한 단점은 설치가 매우 어렵다는 것입니다.

NGK BKR5EIX – 11 이리듐 IX

일본 브랜드 점화 플러그는 모든 고성능 차량에 적합합니다. 이 양초 모델에는 0,6mm 이리듐 팁이 있습니다. 이 요소는 뛰어난 내구성과 안정적인 스파크를 보장합니다.

이 캔들 모델의 추가 장점은 절연체의 더 긴 노즈로 오염을 방지합니다. NGK Iridium은 또한 절연체에 주름진 핀이 장착되어 있고 연료 가스 누출 위험을 제거하기 위해 XNUMX 중 씰이 있습니다. 이 NGK 제품은 내구성이 매우 뛰어나 고성능 엔진에 매우 적합합니다.

플러스 NGK BKR5EIX – 11 이리듐 IX:

• 매우 높은 내구성;
• 매우 우수한 부식 방지 특성;
• 연료-공기 혼합물의 높은 가연성;
• 위조 방지 보호.

단점 : 높은 가격

NGK CR6EK 표준 점화 플러그

이 NGK 모델은 최고의 표준 범용 점화 플러그 중 하나입니다. CR6EK는 엔진이 원활하게 작동하도록 하는 믿을 수 없을 정도로 우수한 기능을 갖춘 일반 구리 스파크 플러그입니다. 그것은 더 큰 스파크, 더 나은 전도성 및 더 큰 단열을 특징으로 합니다.

또한 더 긴 노즈와 홈이있는 절연체 리브가 있습니다. 긴 코는 가능한 오염을 방지하고 늑골이있는 리브는 더 나은 단열을 보장합니다. 내구성과 장기간 사용을 위해 NGK CR6EK에는 아연 재킷도 있습니다.

NGK CR6EK의 장점 :

• 더 큰 열 분산;
• 접지 된 전극은 최고의 스파크를 제공합니다.
• 좋은 가격.

단점 :

• 더 짧은 수명;
• 설치가 조금 더 복잡합니다.

보쉬 4417 플래티넘

Bosch는 의심 할 여지없이 다양한 자동차 제품의 가장 인기있는 제조업체 중 하나입니다. 이것이 브랜드의 점화 플러그가 모든 순위에서 자신의 위치를 ​​찾는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

특히 Bosch 4417 Platinum 점화 플러그의 경우 독특한 디자인이 다른 모든 유형 및 모델의 점화 플러그와 다르다고 말할 수 있습니다. 이 Bosch 모델의 초점은 쉬운 설치를위한 공장 정리입니다. Bosch Platinum에는 XNUMX 개의 이트륨 접지 전극과 백금 중심 전극이 있습니다.

절연체 코는 홈이 있고 전극 간격은 공장에서 설정되어 매우 간단하고 빠르게 설치할 수 있습니다. 브랜드의 다른 스파크 플러그 모델과 마찬가지로 Bosch 4417에는 표면 에어 갭 기술이 장착되어있어 최대 엔진 성능을 위해 매우 강력한 스파크를 제공합니다. 이트륨 합금은 마모와 산화를 줄입니다.

Bosch 4417 점화 플러그의 장점은 다음과 같습니다.

• 쉬운 설치;
• 내구성;
• 긴 보증;
• 최적의 엔진 성능을 제공합니다.

단점 :

• 높은 가격;
• 모든 자동차 브랜드에 적합하지는 않습니다.

챔피언 구리 플러스

챔피언 스파크 플러그는 전체 엔진 성능을 향상시키는 가장 견고한 구리 스파크 플러그 중 일부입니다. Copper Plus는 구리 중심 전극이있는 Champion 모델입니다. 구리 점화 플러그에는 부식을 방지하는 데 도움이되는 특허받은 초 밀봉 덮개가 있습니다.

이 모델은 엔진의 성능과 출력을 개선하기 위해 구형 엔진을 대상으로합니다.

챔피언 양초의 장점 :

• 신뢰할 수있는;
• 오래 지속되는;
• 저렴한 가격.

빼기 - 현대 자동차에는 적합하지 않습니다.

Autolite APP5224 더블 플래티넘

구리, 단일 백금, 심지어 이리듐 점화 플러그보다 훨씬 더 내구성이 강한 점화 플러그입니다. 단일 백금 점화 플러그와 달리 Autolite Double Platinum에는 백금 코어, 백금 전극 및 백금 와이어가 있습니다.

이 금속으로 만든 요소 덕분에 모델은 더 빠른 점화, 안정적인 엔진 작동 및 낮은 연료 소비를 제공합니다. Autolite Double Platinum 중심 전극은 더 빠른 반응과 스파크를 위해 하단이 닫혀 있습니다.

장점 :

• 긴 수명;
• 연비를 촉진합니다.
• 백금 팁은 틈새를 침식으로부터 보호합니다.

설치가 어렵다는 단점이 있습니다.

보쉬 9652 더블 이리듐

이 Bosch 스파크 플러그 모델에는 뛰어난 가연성을 제공하는 이중 이리듐 측면 전극이 있습니다. 중앙 전극은 이리듐으로 납땜되어 점화 플러그의 내구성에 기여합니다.

Bosch 9652는 고성능 또는 스포츠카를 보유한 경우 최고의 선택 일 것입니다. 듀얼 이리듐 전극 점화 플러그는 우수한 스파크, 개선 된 역학 및 부드러운 공회전을 제공합니다.

Bosch Double Iridium의 장점 :

• 높은 내구성;
• 신뢰성;
• 그들은 고품질의 재료로 만들어졌습니다.

두 가지 단점이 있습니다. 제한된 엔진 모델 용으로 설계되었으며 종종 위조됩니다.

전문가들은 무엇을 조언합니까?

점화 플러그를 선택할 때 고려해야 할 세 가지가 있습니다.

자료

양초의 재료는 양초가 귀하의 요구에 맞는지 여부에 달려 있기 때문에 중요합니다. 예를 들어 구리는 구형 자동차를 사용하는 경우 적합한 재료이고 백금과 이리듐은 최신 엔진에 적합합니다.

가열 범위

점화 플러그는 더 나은 단열재가있는 경우 "뜨거운"것으로 정의되고 상단에서 더 많은 열을 전달하고 빠르게 냉각 할 수있는 경우 "차가운"것으로 정의됩니다. 제조업체는 일반적으로 가열 범위 (가열 번호)를 숫자로 표시하거나 "핫"플러그의 경우 숫자를 늘리고 "콜드"플러그의 경우 숫자를 줄입니다.

점화 플러그 크기

스파크 플러그에는 특수 도구를 사용하여 조정할 수있는 스파크 갭이 있습니다. 점화 플러그는 서로 다른 유형의 엔진에 맞게 설계 할 수 있지만 각 엔진에는 서로 다른 간격이 필요합니다. 점화 플러그는 일반적으로 0,6 ~ 1,8mm 범위의 간격이 있습니다.

제조업체의 권장 사항에주의를 기울이고 평판이 좋은 상점에서 점화 플러그를 구입하는 것을 잊지 마십시오. 이 팁을 통해 차량에 가장 적합한 점화 플러그를 찾을 수 있습니다.

질의 응답 :

어떤 점화 플러그가 품질이 가장 좋습니까? 전극의 유형과 전극이 만들어지는 재료에 따라 Denso, Beru, Bosch, NGK와 같은 특정 엔진의 고품질 양초가 원본입니다.

어떤 점화 플러그가 겨울에 가장 적합합니까? 백열 번호에주의를 기울여야합니다. 더운 지역의 경우 추운 지역을 구입하고 북부 위도의 경우 더운 지역(차가운 내연 기관의 안정적인 스파크)을 구입하는 것이 좋습니다.

어떤 점화 플러그가 Denso 또는 NLC보다 낫습니까? 우선, 제조 재료, 특정 유형의 내연 기관 준수, 열 등급 등을 비교해야합니다. 일본 자동차 제조업체는 Denso 플러그를 설치하지만 NGK도 일본 제품입니다.

VAZ에 가장 적합한 점화 플러그는 무엇입니까? NGK B9Eg-3530, Denso PK20PR-P8, 활발한 Extra Dr15Tc-1, Bosch Platinum WR7DP, Bosch WR7DPX, NGK BPR6 ES-11, 활발한 LR15YCY-1, Denso W20EPR-U11.