펌프 없이 자동차 타이어에 공기를 주입하는 방법: 어렵지만 가능합니다.
긴 길은 많은 불쾌한 놀라움을 던질 수 있으며 그 중 하나는 타이어 펑크입니다. 운전자는 스페어 휠과 자동차 압축기가 없을 때 특히 어려운 상황에 처하게 됩니다. 이론적으로 펌프 없이 바퀴를 펌핑하는 방법에는 여러 가지가 있지만 모든 방법이 효과적인 것은 아니며 어려운 상황에서 실제로 도움이 될 수 있습니다.
펌프 없이 타이어에 공기를 주입하는 방법
예외없이 펌프없이 휠을 펌핑하는 모든 민간 방법은 성능이 가장 낮더라도 기존 자동차 압축기보다 열등하다는 점에 즉시 유의해야합니다. 따라서 다른 방법이 없을 때만 최후의 수단으로 사용해야 합니다. 그들 중 일부는 원하는 결과를 제공하지 않으며 다른 일부는 매우 위험하거나 추가 장치의 제조가 필요합니다.
배기 시스템으로 팽창
펌핑의 효과적인 방법 중 하나는 자동차 배기 가스를 사용하는 것입니다. 배기 시스템은 휠에 최대 2기압의 압력을 제공할 수 있습니다. 이미 휠을 고정하고 일반 공기로 펌핑할 수 있는 주유소나 주유소에 도착하기에 충분합니다. 어려움은 배기 가스를 타이어 내부로 전달하고 시스템의 견고성을 보장하는 데 필요한 호스와 어댑터가 필요하다는 사실에 있습니다.
타이어에 공기를 주입하려면 호스를 자동차의 배기관에 연결하고 가스를 공급해야 합니다. 주요 어려움은 호스와 배기관 사이의 연결을 충분히 견고하게 유지하는 데 있습니다. 전기 테이프, 와셔, 병 뚜껑이 도움이 될 수 있습니다. 이러한 상황에서 손에 넣을 수 있는 모든 것입니다.
이 방법의 또 다른 단점은 촉매 변환기 또는 배기 시스템 주름이 손상될 가능성입니다. 따라서 최후의 수단으로 사용해야 합니다.
다른 바퀴에서 공기 이동
또 다른 효과적이지만 구성하기 어려운 방법은 다른 바퀴에서 공기를 펌핑하는 것입니다. 니플 메커니즘은 타이어에서 공기가 새는 것을 방지합니다. 팽창된 타이어의 스풀을 풀면 펑크난 타이어가 여러 개 남을 위험이 있습니다.
따라서 이 방법을 사용할 경우에는 일반 차량용 압축기에 사용되는 형식의 호스에 팁을 부착해야 합니다. 미리 비축해야 하는 어댑터를 사용할 수도 있습니다. 호스가 휠 밸브에 연결되면 공기압의 차이로 인해 팽창된 타이어의 공기가 펑크난 타이어로 흐릅니다.
펌핑의 경우 팽창된 휠을 여러 개 사용하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 타이어의 압력이 거의 동일하고 필요한 값의 약 75%(각각 1,5~1,8bar)가 되도록 할 수 있습니다.
소화기 사용
소화기로 타이어에 공기를 주입하는 것은 이러한 상황에서 벗어날 수 있는 또 다른 일반적인 방법입니다. 당연히 분말이 아닌 이산화탄소(OC)만 적합합니다. 보통의 자동차 소유자는 일반적으로 분말로 운전하기 때문에 이 방법은 거의 사용되지 않습니다.
원하는 유형의 소화기가 가까이에 있는 경우 바퀴를 펌핑하는 것이 매우 간단해 보입니다. 호스를 사용하여 장치의 피팅을 젖꼭지에 연결해야 합니다. 소화기의 방아쇠를 당기면 액체 이산화탄소가 쏟아져 나옵니다. 공기와 접촉하면 기체 상태로 전환되어 짧은 시간에 타이어 내부를 채웁니다.
이 방법에는 몇 가지 단점이 있습니다. 첫 번째는 이산화탄소가 액체에서 기체 상태로 전환되는 동안 호스와 소화기의 강력한 냉각입니다. 두 번째는 소화기에 연결하기 위한 어댑터가 있는 호스를 만들 필요가 있다는 것입니다.
신뢰할 수 없는 방법
운전자들 사이에서 다른 펌핑 방법에 대한 소문도 있지만 실제로는 모두 이러한 상황에서 사용할 수없는 치명적인 결함이 있습니다.
- 에어로졸 캔으로 펌핑. 이러한 카트리지의 압력은 2-2,5 기압에 이르며 이는 자동차 바퀴에 충분합니다. 또 다른 장점은 젖꼭지에 쉽게 연결할 수 있다는 것입니다. 주요 문제는 최대 25리터인 휠의 내부 공기량에 있습니다. 타이어를 최소한의 가능한 값으로 펌핑하려면 수십 개의 카트리지가 필요합니다.
- 폭발 펌핑은 폭발 에너지를 사용하여 가연성 액체, 일반적으로 가솔린, WD-40 또는 기화기 클리너를 기화시키는 기술입니다. 이 방법은 가연성이라는 사실 외에도 원하는 결과를 얻지 못합니다. 휠의 압력은 0,1-0,3 기압 이상 증가하지 않습니다.
- 자동차 브레이크 시스템의 도움으로 펌핑. 이렇게하려면 메인 브레이크 실린더의 저장소를 비운 다음 타이어 밸브를 피팅에 연결해야합니다. 그런 다음 브레이크 페달을 밟아 공기를 구동해야합니다. 타이어의 압력을 최소값 이상으로 올리려면 클릭을 많이 해야 하므로 이 방법도 적합하지 않습니다.
- 터보차저를 이용한 공기 분사. 기존 엔진의 부스트 압력이 충분하지 않기 때문에 이 방법도 허용되지 않습니다.
펑크난 타이어를 펌핑하는 민간 방법은 시골길에서 발생한 비상 상황에서 도움이 될 수 있습니다. 그러나 모두 충분한 압력을 가하지 않거나 위험하거나 수행하기 어렵습니다. 따라서 항상 자동차 펌프를 휴대하는 것이 중요합니다. 가장 성능이 낮은 펌프라도 다른 방법보다 더 안정적입니다.
