내 가스 탱크가 가득 찼는지 어떻게 알 수 있습니까?

가스 탱크를 다시 채운 적이 있는 사람이라면 탱크가 가득 찼을 때 인젝터가 내는 촉각적 찰칵 소리를 경험한 적이 있을 것입니다. 이 소리는 연료 공급이 중단되는 순간 인젝터에서 발생합니다. 대부분의 사람들은 그것을 세상이 가득 차 있는 또 하나의 작은 편의로 치부하고 거의 알아차리지 못합니다. 펌프가 탱크에 얼마나 많은 연료가 있는지 어떻게 아는지 궁금해하는 사람들에게 진실은 그들이 생각하는 것보다 훨씬 더 간단하고 독창적입니다.

가스 탱크를 과도하게 채우는 것이 나쁜 이유

가솔린은 여러 가지 이유로 인간에게 위험한 증기를 형성합니다. 증기가 주변에 머물면서 공기의 질을 떨어뜨립니다. 호흡을 어렵게 만드는 것 외에도 연료 증기는 휘발성이 매우 높으며 매년 많은 화재와 폭발의 원인이 됩니다. 과거에는 가스 캡이 증기를 공기 중으로 방출했습니다. 사람들이 호흡을 그렇게 고집하지 않는다면 모든 것이 잘 될 것입니다. 하지만 그렇지 않기 때문에 더 나은 솔루션이 필요했습니다.

시작하다 연료 증기 흡착기. 이 멋지고 작은 혁신은 연료 탱크에서 연기를 걸러내고 가스가 연료 시스템으로 다시 흐르도록 하면서 연비, 안전 및 공기 품질을 개선하는 수족관과 같은 숯 캔입니다. 또한 탱크의 압력을 조절합니다.

연료가 너무 많으면 어떻게 됩니까?

과도한 증기가 연료 탱크에서 배출되는 배출구는 필러 넥에 있습니다. 너무 많은 연료가 탱크에 들어가 필러 넥과 함께 채워지면 액체 가솔린이 캐니스터로 들어갑니다. 캐니스터는 증기 전용이므로 내부의 탄소에 큰 피해를 줍니다. 물이 가득 차면 캐니스터 전체를 교체해야 하는 경우가 있습니다.

이를 방지하기 위해 작은 튜브가 노즐의 전체 길이를 따라 흐르며 주 구멍 바로 아래에서 나옵니다. 이 튜브는 공기를 빨아들입니다. 이를 통해 인젝터가 필러 넥에 삽입될 때 탱크에 꼭 맞도록 하여 탱크에 들어가는 연료에 의해 대체된 공기를 제거합니다. 이 튜브는 길이가 몇 밀리미터에 불과한 좁은 부분을 가지고 있습니다. 벤처 판막. 좁은 섹션은 흐름을 약간 좁히고 밸브 양쪽의 파이프 섹션이 다른 압력 수준을 갖도록 합니다. 휘발유가 인젝터 끝에 있는 주입구에 도달하면 더 높은 압력의 공기에 의해 생성된 진공이 밸브를 닫고 휘발유의 흐름을 멈춥니다.

불행히도 일부 사람들은 밸브가 닫힌 후 탱크에 더 많은 가스를 펌핑하여 이 문제를 해결하려고 합니다. 벤츄리가 제대로 작동하지 않도록 주입구에서 노즐을 더 멀리 들어 올릴 수도 있습니다. 이것은 기껏해야 미미한 양의 가스를 추가하는 반면 클릭할 때마다 소량의 가스가 인젝터로 다시 흡입되고 최악의 경우 연료가 탱크 밖으로 유출됩니다.

연료 펌프 인젝터의 밸브를 한 번 닫은 후 더 많은 가스를 펌핑하지 마십시오. 탱크가 꽤 가득 찼습니다.