Mitsubishi가 Nissan 및 Renault와 기술을 공유하면서 정체성을 유지하는 방법

Mitsubishi는 Nissan 및 Renault와 제휴 관계에 있을 수 있지만 자동차가 정체성을 잃는 것을 원하지 않습니다.

이번 달 호주 쇼룸을 강타한 Mitsubishi의 차세대 Outlander는 Nissan X-Trail 및 Renault Koleos와 유사점을 공유할 수 있지만 브랜드는 제품이 여전히 고유한 정체성을 유지할 수 있다고 믿습니다.

2016년에 Nissan 및 Renault와 제휴를 맺은 Mitsubishi는 새로운 차량 개발 비용을 줄이기 위해 새로운 기술과 아키텍처를 위해 파트너에게 의지했으며 그 결과 CMF-CD 플랫폼을 사용하는 새로운 Outlander가 탄생했습니다.

Outlander와 X-Trail은 모두 동일한 2.5리터 XNUMX기통 가솔린 엔진과 무단 변속기(CVT)를 사용합니다. 시작하다.

그러나 Mitsubishi Australia의 마케팅 및 제품 전략 총괄 책임자인 Oliver Mann은 다음과 같이 말했습니다. 카가이드 Outlander는 느낌과 모양이 매우 다릅니다.

"Outlander에서 보고 느끼고 만지는 모든 것은 Mitsubishi이며, 보이지 않는 것은 Alliance를 사용하는 것입니다."라고 그는 말했습니다. 

"따라서 하드웨어와 드라이브트레인 시스템은 동일할 수 있지만 우리는 Super All Wheel Control 유산을 매우 자랑스럽게 생각하며 Mitsubishi를 진정으로 차별화하는 것은 이러한 제어 시스템의 디자인입니다."

브랜드 커뮤니케이션 매니저인 Katherine Humphreys-Scott는 Mitsubishi에 큰 이점을 줄 수 있는 기술이라도 "Mitsubishi"라고 느끼지 않으면 거부될 것이라고 말했습니다.

"기증자 기술이 등장하더라도 미쓰비시처럼 느껴지지 않는다면 받아들이지 않을 것입니다."라고 그녀는 말했습니다. 

“타는 방식이든 만질 수 있는 방식이든 느낄 수 있다면 Mitsubishi를 느낄 수 있어야 합니다. 따라서 얼라이언스 파트너의 기술을 사용할 수 있지만 그것이 우리의 철학과 접근 방식 및 고객이 우리 차에 탈 때 기대하는 것과 맞지 않으면 다른 곳을 살펴볼 것입니다. 

"우리는 브랜드와 타협하지 않을 것입니다."

그러나이 철학의 한 가지 예외는 가격을 낮추기 위해 일부 장비가 생략 된 Renault Trafic의 리 배지 버전 인 2020 Mitsubishi Express 상용 밴으로 보입니다.

Mitsubishi Express는 2021년 초 ANCAP 안전 등급에서 자율 긴급 제동(AEB) 및 차선 유지 보조와 같은 고급 안전 기능이 부족하다는 이유로 논란이 되고 있는 별점 XNUMX점을 받았습니다.

기계적으로 관련된 Trafic에도 이러한 기능이 없고 공식 ANCAP 안전 등급이 없지만 더 엄격하고 엄격한 충돌 테스트가 도입되기 전인 2015년에 출시되었습니다. 

또한 호주에서 세 브랜드, 특히 두 SUV와 자동차 중심의 일본 브랜드를 모두 분리하기 위해 Mann은 두 브랜드 사이의 향후 계획에 대한 정보가 없다고 말했습니다.

"가장 먼저 말해야 할 것은 Alliance와 함께 Nissan이 제품 사고로 호주에서 무엇을하고 있는지 모른다는 것입니다."라고 그는 말했습니다.

“그래서 우리는 그들이 하는 일에 대해 완전히 눈이 멀었습니다.

"우리가 이야기할 수 있는 것은 우리가 하는 일과 Outlander가 기반으로 하고 Nissan과 공유하는 플랫폼과 같은 Alliance가 우리에게 제공하는 이점뿐 아니라 다양한 다른 Alliance 제품입니다."