인젝터 회로 오작동을 수정하는 방법(5가지 솔루션)
내용
차량의 인젝터 회로에 결함이 있으면 전원 손실, 엔진 정지 또는 급 가속과 같은 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
연료 인젝터 회로 고장은 일반적이지만 위험한 문제입니다. P0200과 같은 진단 코드 형식으로 식별합니다. 이 코드는 차량 분사 시스템의 하나 이상의 실린더에서 회로 오작동을 나타냅니다. 아래에서는 인젝터 회로 오류를 해결하기 위해 할 수 있는 일, 원인 및 증상에 대해 설명합니다.
일반적으로 인젝터 회로 문제는 다음과 같이 해결할 수 있습니다.
- 연료 인젝터 교체
- 연결 수리 또는 교체
- 전선 수리 또는 교체
- 파워트레인 제어 모듈 교체
- 엔진 제어 모듈 교체
자세한 내용은 아래를 참조하십시오.
코드 P0200이란 무엇입니까?
P0200은 인젝터 회로 문제 코드입니다.
엔진 제어 모듈이 연료 분사 회로의 오류를 감지하면 P0200이 표시됩니다. 인젝터는 연소되는 실린더에 소량의 연료를 전달합니다.
자동차의 컴퓨터 부분인 엔진 제어 모듈은 여러 센서로부터 데이터를 받아 분석합니다. 이 분석을 바탕으로 경고등으로 신호를 보내 운전자에게 알립니다.
P0200은 DTC이며 엔진 제어 모듈은 여러 시스템을 제어합니다.
오작동의 원인은 무엇입니까?
인젝터의 회로 오류는 기계적 또는 전기적 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
엔진 제어 모듈의 오류
엔진 제어 모듈은 연료 인젝터와 같은 많은 시스템을 제어합니다.
장치에 결함이 있거나 작동이 중지되면 주입 시스템에 오류가 표시됩니다. 이러한 결함 중 하나는 엔진에 연료를 적게 공급하여 실화 및 출력 감소를 초래할 수 있습니다.
탄소 축적 - 개방형 인젝터
일반적으로 아무것도 축적되지 않는 것은 좋은 징조입니다.
엔진에 탄소 침전물이 있으면 노즐 막힘이 발생합니다. 따라서 장치가 완전히 닫히지 않아 연료가 누출됩니다.
이 현상은 잘못된 인젝터를 식별하는 데 사용할 수 있는 몇 가지 문제를 일으킬 수 있습니다.
잘못된 인젝터
그을음 외에도 노즐의 고장은 부족으로 인해 발생할 수 있습니다.
회로가 열리고 전류가 멈춥니다. 이것은 인젝터가 엔진에 연료를 공급하는 것을 방지하여 회로의 오작동을 유발합니다.
점화 장치와 산소 센서를 켜서 확인할 수 있습니다.
연료 인젝터 회로 오작동을 진단하는 방법은 무엇입니까?
일반적으로 전문가가 연료 인젝터 오작동을 진단하도록 하는 것이 가장 좋습니다.
- 오류 코드를 분석하고 프레임 데이터를 고정합니다.
- 다음 단계에서는 도로 테스트를 수행하여 문제를 확인하기 위해 모든 코드를 지워야 합니다. 오류 코드가 나타나는 조건에서 테스트를 수행해야 합니다.
- 전문가는 배선 시스템과 연료 인젝터에 결함이 있거나 파손된 부품이 있는지 확인합니다.
- 스캔 도구를 사용하여 DTC 및 인젝터 회로의 잠재적인 문제를 진단할 수 있습니다.
- 그런 다음 정비사는 연료 인젝터의 전압을 확인하고 작동을 확인합니다.
- 마지막 단계는 모든 부품이 제대로 작동하는지 보여주는 엔진 제어 모듈을 확인하는 것입니다.
잘못된 연료 인젝터 회로를 수정하는 방법은 무엇입니까?
연료 인젝터 회로 문제를 해결하려면 엔진 및 연료 시스템으로 이동해야 합니다.
수리 방법에는 엔진 및 연료 시스템 부품에 대한 교체 또는 사소한 수정이 포함됩니다. 이것은 다음을 수반합니다:
- 연료 인젝터 교체
- 연결 수리 또는 교체
- 전선 수리 또는 교체
- 파워트레인 제어 모듈 교체
- 엔진 제어 장치 교체
P0200 - 심각한가요?
P0200은 매우 심각한 문제입니다.
가장 가능성이 높은 시나리오는 다시 시작하지 않고 갑자기 종료될 위험이 있는 엔진 성능 저하입니다.
따라서 증상이 나타나기 직전에 바로잡아야 한다.
증상 1: 거친 유휴
연료 소모가 적어 거친 공회전이 발생합니다.
해킹 후 현상을 감지할 수 있습니다. 엔진 정지가 약간 느껴질 수 있습니다. 엔진을 멈추면 엔진이 파손될 수 있으며 몇 가지 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
증상 2: 엔진 정지
엔진 출력은 연료에 따라 다릅니다.
연료의 양이 제한되어 있으면 연료가 누출되거나 탄소가 축적된 것입니다. 탄소 축적은 사용되는 연료의 양에 영향을 줄 수 있습니다. 인젝터가 완전히 닫히지 않으면 차량이 움직이는 동안 일부 연료가 부품 밖으로 흘러나올 수밖에 없습니다.
이 경우 엔진이 쉽게 시동되지 않거나 전혀 시동되지 않습니다.
증상 3: 불발
실화는 탄소 퇴적물 또는 연료 부족으로 인한 것일 수 있습니다.
엔진의 그을음으로 인해 누출이 발생하면 다른 실린더로 향하는 스파크가 엔진의 막힌 부분에서 화재를 일으킬 수 있습니다. 탱크에 연료가 충분하지 않은 경우에도 같은 일이 발생할 수 있습니다.
성능 부족으로 이것이 사실인지 알 수 있습니다. 펑하는 소리가 들릴 수도 있습니다.
증상 4: 연료 공급 및 엔진 서지
연료 효율성은 매우 중요하며 연료의 양에 따라 달라집니다.
분사된 연료가 부족하면 엔진 스프레이 패턴이 사라집니다. 템플릿은 엔진이 스파이크와 낙하 없이 표준 연소 프로세스를 유지하고 연료 소비를 줄이고 보호 기능을 강화하는 데 도움이 됩니다.
가속을 시도할 때 엔진 떨림이 발생할 수 있습니다.
증상 5: 연료 냄새
연료 냄새는 일반적으로 누출과 관련이 있습니다.
위의 예에서와 같이 누출은 탄소나 다른 원소의 퇴적물로 인해 발생합니다. 자동차 운전 중에 반복적으로 휘발유 냄새가 나면 노즐을 확인해야 합니다.
아래의 기사 중 일부를 살펴보십시오.
- 전기 회로 과부하의 세 가지 경고 신호
- 엔진 접지선은 어디에 있습니까
- 전류가 일산화탄소를 유발할 수 있습니까?
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