결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?
수리 도구

결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?

재킹, 전면 및 평면 대패는 주로 공작물 및 드레싱의 크기를 줄이기 위해 설계되었습니다. 드레싱 및 "스퀘어링"-면과 가장자리. 대패는 나무 조각을 마무리하는 데 사용되며 대부분의 목수가 사포보다 낫다고 말하는 비단결 같은 부드러운 질감을 제공합니다.
결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?특정 작업을 위해 항공기를 사용하는 데 약간의 중복이 있을 수 있습니다. 예를 들어, 잭의 더 작은 평면은 평탄화 평면의 역할을 할 수 있고 전면 평면은 잭의 평면 대신 사용될 수 있습니다.
결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?모든 벤치 보드, 목재 및 금속, Stanley/Bailey 및 낮은 각도는 유사한 방식으로 사용됩니다.
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나무 조각의 가장자리 대패질(결 포함)

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1단계 - 공작물 표시

신중하게 측정한 후 계획하려는 지점을 나타내는 눈금자로 연필 선을 그립니다.

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2단계 - 작업대에 공작물을 고정합니다.

작업대에 공작물을 고정하십시오. 결을 따라 대패질을 할 때 목재를 고정하기 위해 벤치 바이스를 사용하거나 작업물의 크기에 따라 작업물이 움직이지 않도록 하는 나무 또는 금속 못과 같은 바이스와 받침의 조합을 사용하는 것이 가장 좋습니다.

결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?푸시가 텍스처와 함께 이동하도록 나무를 배치하십시오. 결이 위로 기울어져 있으면 대패질 방향을 향하지 않고 반대 방향으로 기울어져 있는지 확인하십시오.
결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?작업물을 따라 방향이 바뀌는 "복잡한" 결의 경우 목재 표면의 칩핑을 방지하기 위해 먼저 한 방향으로 계획한 다음 다른 방향으로 계획해야 할 수 있습니다. 또는 날 피치가 날 피치보다 큰 대패질을 사용해야 합니다. 벤치 평면의 일반적인 45°.
결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?보고 플레이너에게 이상적인 피치는 무엇입니까? и 비행기는 어떻게 작동합니까? 대패질 중 철 모서리와 그 효과에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.
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3단계 - 기체 설정 확인

예를 들어 최소 다리미 깊이와 작은 스무딩 넥, 큰 다리미 깊이와 큰 리덕션 넥과 같이 대패질을 작업에 맞게 올바르게 설정하는 것이 중요합니다.

그러나 대부분의 나무 비행기에는 조절 가능한 통풍구가 없으므로 가지고 있는 것으로 해결해야 합니다!

보고 금속 대패 벤치를 설치하는 방법 or 나무 비행기 벤치 만드는 법 기체 설정에 대한 단계별 가이드.

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4단계 - 밑창 캔들 왁스

금속이든 목재이든 대패 밑창에 양초 왁스를 바르면 대패질하는 동안 마찰이 크게 줄어들어 작업이 더 쉬워집니다.

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5단계 - 항공기 유지

비행기에 손잡이가 있는 경우(일부 나무 손잡이에는 없음) 주로 사용하는 손으로 비행기의 가방이나 후면 손잡이를 잡고 다른 손으로 전면 손잡이를 잡습니다.

결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?검지가 앞을 향하도록 세 손가락으로 가방을 잡습니다. 편안하게 펜을 잡습니다. 일부 목수는 손가락 끝으로 펜을 잡고, 다른 목수는 손가락으로 펜을 감싸고 손바닥으로 잡습니다.
결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?목재 대패질에는 손잡이가 없거나 전면 또는 후면 손잡이만 있을 수 있습니다.
결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?손잡이가 없는 경우 앞손으로 뒤쪽의 스톡 상단을 잡고 다른 손으로 앞쪽의 상단을 잡습니다.
결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?후면 손잡이(여기에 표시된 대로)가 있는 곳에서 금속 대패에 대해 위에서 설명한 대로 잡습니다. 앞 손잡이가 있으면 금속 대패처럼 다시 잡습니다.
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6단계 - 평면 배치

푸시 스트로크가 시작되어야 하는 끝에 공작물의 가장자리에 평면을 배치합니다. 대패는 날이 가장자리의 시작 부분 뒤에 있고 앞발이 가장자리에 있는 상태에서 가장자리를 따라 향해야 합니다.

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7단계 - 위치 확인

여기에 표시된 것처럼 한 발이 다른 발보다 약간 떨어져 있는 자세를 취하십시오. 그래야 절단하는 동안 균형을 잃지 않습니다.

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8단계 - 첫 번째 포워드 스트로크 수행

몸 전체를 사용하여 비행기를 움직이십시오. 절단을 시작할 때 핸들에 압력을 집중하여 절단면이 나무에 닿을 때 대패를 흔드는 손의 자연스러운 경향을 상쇄합니다.

결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?그런 다음 핸들과 백 모두에 균일한 압력을 가합니다.
결을 따라 가장자리를 대패질하기 위해 대패를 사용하는 방법은 무엇입니까?절단이 완료되면 절단면이 작업물의 맨 끝을 통과하기 직전에 캐리에 대한 압력을 높이고 핸들에 대한 압력을 줄이십시오. 이렇게 하면 공작물 길이에 따라 절단 깊이를 균등화하는 데 도움이 됩니다.
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9단계 - 비행기를 올리고 돌아갑니다.

기체를 약간 들어 원래 위치로 되돌립니다. 대패를 나무 위로 다시 밀면 다리미가 더 빨리 무뎌질 수 있습니다.

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10단계 - 면도 확인

대패의 입구를 통과하는 칩의 두께가 올바른지 확인하십시오.

스무딩하는 경우 칩이 얇고 반투명해야 합니다. 절단 및/또는 곧게 펴는 경우 특히 높은 지점을 대패질하고 낮은 지점을 연결하는 경우 칩이 더 두꺼워지고 일정하지 않을 수 있습니다.

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11단계 - 반복

면도와 첫 번째 작업에서 대패질의 전반적인 성능이 만족스러우면 목재가 완성되거나 사양에 맞게 수평을 잡거나 매끄럽게 될 때까지 6~9단계를 반복합니다.

너무 많이 자르지 않도록 진행 상황을 정기적으로 확인하십시오.

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