손전등을 사용하는 방법? 제조업체는 운전자를 돕기 위해 노력하고 있습니다-AvtoTachki

차량 조명은 운전 안전에 영향을 미치는 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 사실 차량은 낮을 포함해 멀리서도 눈에 띕니다. 그리고 어두워진 후에는 운전자의 시야가 넓어집니다.

2007년부터 폴란드에서는 일년 내내 신호등 규칙이 시행되었습니다. 이 결정은 안전상의 이유로 도입되었습니다. 낮에 헤드라이트를 켠 자동차는 헤드라이트 없이 운전하는 자동차보다 훨씬 더 먼 거리에서 보입니다. 그러나 2011년 초에 유럽연합 집행위원회 지침이 발효되어 차량 총 중량이 3,5톤 미만인 모든 신차에 주간 주행등을 장착하도록 의무화되었습니다.

Auto Skoda School의 강사인 Radoslaw Jaskulski는 "이러한 유형의 조명은 디자인으로 인해 작동 비용이 저렴하고 기존의 하향 빔 램프보다 에너지 소비가 적고 연료 소비가 적어 환경 친화적입니다."라고 설명합니다.

손전등을 사용하는 방법? 제조업체는 운전자를 돕기 위해 노력하고 있습니다. 엔진 시동을 걸면 주간 주행등이 자동으로 켜집니다. 그러나 이런 종류의 조명을 장착한 차량의 운전자는 새벽부터 황혼까지 비가 내리거나 안개 등 공기가 덜 맑을 때까지 주행할 때 주간 주행등만으로는 충분하지 않다는 점을 기억해야 합니다. 이러한 상황에서는 규정에 따라 하향등을 켜야 하는 의무가 규정되어 있습니다. 적절하게 조정된 하향등은 우리보다 앞서 운전하거나 다가오는 운전자에게 눈부시거나 불편함을 주어서는 안 됩니다.

효율적인 조명을 제공하는 것은 자동차 제조업체의 행동에서 볼 수 있습니다. 설치된 추가 시스템은 조명 효율성을 높이고 사용을 최적화하는 것을 목표로 합니다. 현재 모든 주요 제조업체는 새롭고 효과적인 솔루션을 도입하려고 노력하고 있습니다. 한동안 사용되던 할로겐 램프가 크세논 램프로 교체되고 있으며, LED를 기반으로 한 최신 유형의 조명을 사용하는 자동차가 점점 더 많아지고 있습니다.

운전자가 조명을 제어하는 데 도움이 되는 시스템도 도입되고 있습니다. 예를 들어 Skoda는 Auto Light Assist를 제공합니다. 이 시스템은 조명 조건과 주행 상황에 따라 자동으로 하향등에서 상향등으로 전환됩니다. 어떻게 작동하나요? 앞 유리 패널에 내장된 카메라가 차량 앞의 상황을 모니터링합니다. 반대 방향에서 다른 차량이 나타나면 시스템이 자동으로 상향등에서 하향등으로 전환합니다. 같은 방향으로 움직이는 차량이 감지되는 경우에도 마찬가지입니다. Skoda 운전자가 인공 조명 강도가 높은 지역에 들어가면 조명도 변경됩니다. 이를 통해 운전자는 헤드라이트를 교체할 필요가 없으며 운전과 도로 감시에만 집중할 수 있습니다.

손전등을 사용하는 방법? 제조업체는 운전자를 돕기 위해 노력하고 있습니다. 코너링 라이트 기능도 유용한 솔루션입니다. 이 조명을 사용하면 주변 환경, 표면 및 장애물을 더 잘 볼 수 있으며 길가를 걷는 보행자도 보호할 수 있습니다. 이에 대한 예는 바이제논 조명을 갖춘 Skoda Superb에 제공되는 AFS 적응형 헤드라이트 시스템입니다. 15~50km/h의 속도에서는 광선이 길어져 도로 가장자리를 더 잘 비춥니다. 코너링 라이트 기능도 작동합니다. 더 빠른 속도(90km/h 이상)에서는 전자 제어 시스템이 조명을 조정하여 왼쪽 차선도 밝게 비춥니다. 또한, 광선이 약간 높아져 도로의 더 긴 영역을 비춥니다. AFS 시스템의 세 번째 모드는 하향등 기능과 유사하게 작동하며, 50~90km/h의 속도로 주행할 때 활성화됩니다. 또한 AFS 시스템은 빗속에서 운전하기 위한 특수 설정을 사용하여 물방울로 인한 빛의 반사를 줄입니다.