냉각수 수준을 확인하는 방법 및 이유

우리 대부분은 종종 엔진 냉각수를 부동액이라고 부릅니다. 그러나 그 특성은 서리 방지에만 국한되지 않습니다. 이 유체의 특징과 정기적 인 교체 이유를 고려하십시오.

부동액 기능

작동 중에는 엔진이 많이 가열되고 고정되는 것을 방지하기 위해 정기적 인 냉각이 필요합니다 (과도한 가열로 인해 부품이 팽창 할뿐만 아니라 기계적 스트레스로 인해 파손될 수 있음). 그렇지 않으면 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다.

최신 온보드 컴퓨터는 내연 기관에 과열을 경고합니다. 구형 자동차 모델에서는 운전자가 대시 보드의 표시기를 직접 모니터링해야합니다. 그중에는 냉각수 온도 표시기가 있습니다.

물과 일정 비율로 혼합 된 액체는 엔진 냉각에 사용됩니다. 엔진 실에있는 팽창 탱크 (내구성있는 플라스틱으로 만들어져 냉각수가 팽창 할 때 파이프를 부러 뜨릴 수있는 강한 압력을 생성하기 때문)에 있습니다.

일부 냉각제는 농축액으로 판매됩니다. 이 경우 특정 지역의 수질에주의해야합니다. 냉각 시스템에서 과도한 스케일 형성을 배제하기 위해 전문가들은 농축액을 증류수로 희석 할 것을 권장합니다. 냉각수 레벨이 떨어지지 않는 것도 중요합니다. 이런 일이 발생하면 대부분의 현대 자동차에서 시스템이 신호를 보냅니다.

냉각 시스템 유지 보수

냉각수 레벨을 정기적으로 확인하는 것은 경고 시스템이없는 구형 차량에서 특히 중요합니다. 팽창 탱크를보기 만하면 정확한 레벨을 쉽게 결정할 수 있습니다. 최대 및 최소 레벨은 용기 측면에 표시되어 있습니다. 이 마크의 경계를 넘어서는 안됩니다. 점검은 차가운 엔진에서 수행되어야한다는 것을 아는 것이 중요합니다.

레벨이 표시 아래로 떨어지면 시스템의 유체 양이 줄어들어 엔진이 더 많이 가열됩니다. 나머지 냉각수는 과열되어 증발하기 시작합니다. 이 경우 물이 추가 될 때까지 여행을 계속할 수 없습니다. 또한 유체 손실의 원인을 파악해야합니다. 팽창 탱크에 균열이있는 경우 새 것으로 교체하거나 차량을 가장 가까운 작업장으로 견인해야합니다.

추운 계절에는 냉각수에 부동액이 포함되어 있어야합니다. 물이 0도에서 얼어 엔진이 손상 될 수 있습니다 (얼음 블록이 형성되어 모터가 냉각되지 않아 고장이 발생할 수 있음). 부동액을 사용하면 영하 30도에서도 냉각수가 얼지 않습니다. 프리믹스는 콘서 베이터에 붓고 최대 수준을 초과하지 않도록주의해야합니다.

유체를 추가 할 때 특히주의하십시오. 엔진을 장시간 가동 한 상태에서 저장통 뚜껑을 열면 증기가 배출되어 화상을 입을 수 있습니다. 이 경우 뚜껑을 천천히 풀고 완전히 열기 전에 증기가 빠져 나가도록하십시오.

냉각수는 항상 모니터링해야 하는 구성 요소 중 하나입니다. 이러한 이유로 한 달에 한 번 후드 아래를 살펴보십시오.

질의 응답 :

추위 또는 뜨거운 부동액의 수준을 확인하는 방법은 무엇입니까? 냉각수는 엔진이 가열되면 팽창하므로 엔진이 냉각된 상태에서 냉각수 레벨을 확인해야 합니다. 이렇게하려면 탱크의 부동액 수준이 얼마인지 확인하십시오.

냉각수 레벨은 언제 확인해야 합니까? 엔진이 과열되면 첫 번째 단계는 탱크의 냉각수 수준을 확인하는 것입니다. 이렇게 하려면 엔진이 시동되지 않아야 하고 냉각되어야 합니다.

자동차의 부동액 수준을 올바르게 확인하는 방법은 무엇입니까? 이것은 자동차의 상태를 진단하는 가장 간단한 절차입니다. 후드를 올리고 탱크의 부동액 수준이 최소 표시와 최대 표시 사이인지 확인하는 것으로 충분합니다.