오토바이에서 얼마나 잘 제동합니까?

오토바이에서 얼마나 잘 제동합니까? 네! 질문은 관련이 있습니다. 주제를 처음 접하는 경우 충돌 없이, 즉 넘어지지 않고 성공적으로 제동하는 것이 항상 쉬운 것은 아니라는 것을 금방 알게 될 것입니다. 고속도로교통안전공단의 최근 연구에 따르면 오토바이의 제동은 자동차보다 훨씬 어렵다. 이것은 자동차의 제동 시스템이 더 효율적이라는 단순한 이유 때문입니다.

또한 어느 시점에서는 속도를 늦춰야 한다고 말하는 것은 이론적으로 쉽습니다. 그러나 실제로 이 위업을 달성하려면(정말 하나이기 때문에) 먼저 제동 방법, 타고 있는 오토바이의 제동 시스템이 어떻게 작동하는지, 그 기능이 무엇인지 알아야 합니다.

처음이신가요? 이륜차를 처음으로 운전하려고 합니까? 오토바이를 제대로 제동하는 방법을 배웁니다.

오토바이 제동 방법: 앞 브레이크 또는 뒷 브레이크?

대부분의 오토바이에는 앞 브레이크와 뒷 브레이크 모두에 대한 컨트롤이 있습니다. 우리는 정지하기 위해 앞 브레이크를 먼저 사용해야 한다는 말을 종종 듣습니다. 완전히 잘못된 것은 아닙니다. 이는 일부 상황에서 사실입니다. 그러나 이것은 물론 뒷 브레이크가 쓸모 없다는 것을 의미하지는 않습니다.

사실, 그것은 균형에 관한 모든 것입니다. 그리고 불행히도 후자는 상황에 따라 다를 수 있습니다. 따라서 우선 기성 공식이 없다는 점을 기억해야합니다. 주어진 시간에 가장 많이 사용할 명령을 결정하는 가장 좋은 방법은 연습하는 것입니다. 그래야만 브레이크 시스템이 어떻게 작동하는지 이해할 수 있습니다. 그런 다음 이런 식으로 오토바이에서 좋은 제동을 얻을 수 있습니다.

오토바이의 좋은 제동: 앞 브레이크의 역할

대부분의 스쿠터에서 앞 브레이크 레버는 오른손에.

이것은 소문이 아니라 제동 시스템의 주요 엔진입니다. 즉, 대부분의 경우 비즈니스의 성공은 그것에 달려 있습니다. 속도를 늦출 때 그에게 가장 많이 물어봐야 하기 때문입니다. 전문가들에 따르면 대부분의 경우 그 역할은 제동의 70%를 제공하는 것이다. 그리고 이것은 특히 조종사가 가능한 가장 짧은 시간에 빠르게 속도를 줄여야 하는 경우입니다. 즉, 비상 제동의 경우입니다.

그러나 앞 브레이크가 지금까지 가장 효율적이지만 가장 효율적이기도 합니다. 더 위험한. 특히 고속 주행 시 무리한 힘을 가하면 앞바퀴가 갑자기 잠길 수 있습니다. 이것은 필연적으로 하락으로 이어질 것입니다. 반면에 요청하지 않거나 충분히 사용하지 않으면 너무 많은 일을 하는 것이 두렵기 때문에 빨리 멈출 수 없습니다. 결과적으로 충돌을 일으킬 의도로 세게 브레이크를 밟으면 놓치게 됩니다.

오토바이에서 좋은 제동: 뒷 브레이크의 역할

대부분의 스쿠터에서 후방 브레이크 조절 장치는 핸들의 왼쪽에 있습니다.

앞 브레이크가 제동력의 70%를 담당한다고 해서 뒷 브레이크가 큰 역할을 하지 못한다고 생각하면 오산이다. 15%의 역할만 하는 것이 사실이라면(나머지 15%는 엔진 제동에 기인해야 합니다) 그럼에도 불구하고 그 역할은 적지 않습니다. 사실 후방 브레이크가 제 역할을 하지 못한다면 아무리 작아도 속도를 늦추는 것은 불가능할 것이다. 제동이 제대로 작동하지 않습니다.

즉, 오토바이에서 브레이크를 잘 밟으려면 양쪽 브레이크를 모두 밟아야 합니다. 첫 번째는 감속을 시작하고 두 번째는 감속을 유지합니다.

오토바이에서 적절하게 브레이크를 밟기 위해 고려해야 할 기준

그러나 전방 및 후방 브레이크를 언제 어떻게 사용하는지 아는 것만으로는 오토바이를 적절하게 제동하기에 충분하지 않습니다. 압력을 가하는 손가락의 수, 제동 시 운전자의 자세, 시선의 방향과 같은 몇 가지 기준을 고려해야 합니다.

오토바이에서 좋은 제동: 시야 방향

네! 시선의 방향은 매우 중요하며 매우 중요합니다. 뿐이니까 머물고 싶은 곳을 바라보며 바로 지금 이 순간 제동에 성공할 수 있습니다.

따라서 따라야 할 첫 번째 규칙은 앞을 똑바로 봐야 한다는 것입니다. 그리고 멈추고 싶은 곳에 집중해야 합니다. 왜냐하면 당신의 두뇌는 이것이 당신이 가고 싶은 곳이라는 것을 이해할 것이기 때문입니다. 따라서 그는 당신의 신체가 이 지점을 초과하지 않는 방식으로 반응하는지 확인합니다.

이 원칙에 입각하여, 그러니 장애물을 보지마 무엇을 피하고 싶습니까? 그렇지 않으면 당신의 두뇌는 당신이 거기에 가고 싶다고 생각할 것이기 때문입니다.

오토바이에서 좋은 제동: 자세

다소 놀랍지만 성공적인 제동은 라이더의 신체 위치에 따라 달라집니다. 이륜차를 운전하다 보면, 자세는 멈추는 방법에 영향을 미칠 수 있습니다. 일부 위치는 제동을 더 쉽고 효과적으로 만들 수 있는 반면, 다른 위치는 반대 효과가 있어 넘어지게 할 수 있습니다.

제동 시 따라야 할 몇 가지 규칙은 다음과 같습니다.

• 체중을 지탱할 수 있도록 발판에 잘 기대십시오.
• 무릎을 꽉 조여 균형을 유지하고 탱크에 강한 충격을 주지 않도록 합니다.
• 앞으로 미끄러지지 않도록 팔을 다시 똑바로 유지하십시오. 그러나 팔꿈치를 막지 마십시오. 그렇지 않으면 움직임의 방향을 제어할 수 없습니다. 또한 충돌 시 충격을 흡수하기 위해 구부릴 수 있어야 합니다.

오토바이에서 좋은 제동: 몇 개의 손가락을 사용해야 할까요?

손가락 개수는 왜? 결정하기 때문에 중요합니다. 브레이크 컨트롤에 가해지는 압력의 힘. 그리고 아시다시피 제동의 효율성도 결정하는 것은 바로 이 압력입니다. 너무 높으면 제동이 거칠고 가혹합니다. 앞바퀴가 잠기고 뒷바퀴가 풀리고 던져집니다. 너무 낮으면 자전거가 멈추지 않고 상태가 양호해집니다. 생존을 위해 올바른 압력을 찾아야 합니다.

• 손가락 긴급하지 않고 속도를 늦추거나 천천히 멈추고 싶을 때 충분합니다. 컨트롤이 극도로 민감한 일부 오토바이에서는 세게 제동하는 데 한 손가락만 사용할 수도 있습니다.
• 두 손가락일반적으로 검지와 중지는 긴급 제동에 충분합니다.
• 세 개 또는 네 개의 손가락일반적으로 너무 많습니다.

그러나 다시 한 번 기성 공식이 없다는 것을 기억하십시오. 우리는 당신이 하나, 둘 또는 세 개의 손가락을 가지고 있고 그 결과가 모든 자전거에 대해 반드시 동일하지는 않을 것이라고 말할 수 있습니다. 그것은 모두 제동 시스템에 달려 있습니다. 그러나 어쨌든 예방 조치로 레버에 두 손가락을 지속적으로 유지하는 것이 좋습니다. 그것은 당신의 시간을 절약할 것입니다. 확실히 몇 초이지만 귀중한 몇 초입니다. 왜냐하면 그것들은 당신의 생명을 구할 수 있기 때문입니다.