클러치 슬레이브 실린더는 얼마나 오래 지속됩니까?

클러치 슬레이브 실린더는 기어박스 내부 또는 외부에 있습니다. 슬레이브 실린더가 기어 박스 외부에 설치되는 경우 일반적으로 두 개의 볼트로 부착됩니다. 매번 수압...

클러치 슬레이브 실린더는 기어박스 내부 또는 외부에 있습니다. 슬레이브 실린더가 기어 박스 외부에 설치되는 경우 일반적으로 두 개의 볼트로 부착됩니다. 유압이 적용될 때마다 클러치 슬레이브 실린더에는 마스터 실린더까지 확장되는 피스톤 로드가 있습니다. 로드는 클러치 압력판을 작동시키고 부드러운 기어 변속을 허용하는 클러치 포크에 접촉합니다.

클러치 슬레이브 실린더가 변속기 내부에 있으면 슬레이브 실린더와 클러치 릴리스 베어링이 단일 장치를 형성합니다. 이 어셈블리는 XNUMX개 또는 XNUMX개의 볼트로 고정되며 수동 변속기의 입력 샤프트에 삽입됩니다. 일체형이므로 클러치 포크가 필요 없습니다.

클러치 슬레이브 실린더는 유압 클러치 시스템의 일부이며 클러치 해제를 지원합니다. 클러치 페달을 밟는 즉시 마스터 실린더는 클러치 슬레이브 실린더에 일정량의 압력을 가하여 클러치가 해제되도록 합니다.

클러치 슬레이브 실린더는 클러치를 누를 때마다 사용한 후 시간이 지남에 따라 고장날 수 있습니다. 슬레이브 실린더가 고장나기 때문에 자동차가 기어를 제대로 변경할 수 없으며 다른 여러 문제도 발생합니다. 또한 일반적으로 클러치 슬레이브 실린더가 고장 나면 씰도 고장나기 때문에 누출이 시작됩니다. 이렇게 하면 공기가 클러치 시스템으로 유입되어 페달이 부드러워집니다. 이는 매우 위험할 수 있으며 클러치 슬레이브 실린더를 교체해야 한다는 분명한 신호입니다.

클러치 슬레이브 실린더는 시간이 지남에 따라 마모되고 누출될 수 있으므로 고장이 발생했음을 나타내는 증상을 알고 있어야 합니다.

클러치 슬레이브 실린더를 교체해야 한다는 징후는 다음과 같습니다.