스티어링 칼럼 액추에이터는 얼마나 오래 지속됩니까?

최신 차량은 전자 시스템을 사용하여 키를 점화 장치에서 제거할 때 핸들이 잠기도록 하고 주차 이외의 다른 기어에서 키가 점화 장치에서 떨어지는 것을 방지합니다. 그러나 오래된 자동차는 ...

최신 차량은 전자 시스템을 사용하여 키를 점화 장치에서 제거할 때 핸들이 잠기도록 하고 주차 이외의 다른 기어에서 키가 점화 장치에서 떨어지는 것을 방지합니다. 그러나 구형 차량은 스티어링 칼럼 잠금 액츄에이터라는 기계적 솔루션을 사용했습니다. 사실, 그것은 레버와 막대의 세트였습니다.

1990년대 이전에 만들어진 자동차를 운전하는 경우 파워 스티어링이 있을 가능성이 있습니다. 사실 이것은 점화 키를 돌릴 때 활성화되는 일련의 레버입니다. 레버는 막대를 움직여 키를 원하는 위치에 고정합니다. 중요한 보안 이점을 제공하는 키를 제거할 수 없습니다.

분명히 스티어링 칼럼의 기계식 드라이브는 마모가 심합니다. 시동 키를 돌릴 때마다 사용됩니다. 기계식이므로 마모되면 레버나 스템이 손상될 수 있습니다. 샤프트 손상은 아마도 가장 일반적인 문제일 것입니다. 이는 구동 시스템 윤활이 마모된 경우 특히 그렇습니다(특히 작업 트럭 및 과속 차량의 경우 매우 일반적임). 액츄에이터 로드 끝이 손상되면 차량이 시동되지 않거나 모든 기어에서 키가 점화 스위치에서 떨어질 수 있습니다.

예전보다는 덜 일반적이지만 기계식 스티어링 칼럼 액추에이터는 여전히 일부 차량에 사용됩니다. 이 구성 요소의 중요성을 감안할 때 드라이브에 장애가 발생하려고 함(또는 이미 장애가 있음)을 나타내는 몇 가지 증상을 알고 있어야 합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.