점화 플러그는 얼마나 오래 지속됩니까?

엔진이 작동하려면 연료와 공기가 필요합니다. 그러나 이 두 가지만으로는 작동하지 않습니다. 연료를 흡입 공기와 혼합한 후 점화할 방법이 필요합니다. 이것이 자동차의 점화 플러그가 하는 일입니다. 그들은…

엔진이 작동하려면 연료와 공기가 필요합니다. 그러나 이 두 가지만으로는 작동하지 않습니다. 연료를 흡입 공기와 혼합한 후 점화할 방법이 필요합니다. 이것이 자동차의 점화 플러그가 하는 일입니다. 그들은 공기 / 연료 혼합물을 점화하고 엔진을 시동하는 전기 스파크 (이름에서 알 수 있듯이)를 만듭니다.

점화 플러그는 수십 년 전 이후로 먼 길을 왔습니다. 이중 및 사변형에서 이리듐 등에 이르기까지 시장에서 다양한 유형의 팁을 찾을 수 있습니다. 점화 플러그를 교체해야 하는 주된 이유는 마모 때문입니다. 점화 플러그가 점화되면 소량의 전극이 증발합니다. 결국 이것은 공기/연료 혼합물을 점화하는 데 필요한 스파크를 생성하기에는 너무 적습니다. 그 결과 엔진 거칠기, 실화 및 기타 문제로 인해 성능이 저하되고 연료가 절약됩니다.

수명 측면에서 보면 엔진에 사용되는 점화 플러그의 유형에 따라 수명이 달라집니다. 일반 구리 플러그는 약 20,000~60,000마일만 지속됩니다. 그러나 백금 점화 플러그를 사용하면 100,000마일을 줄 수 있습니다. 다른 유형은 XNUMX, XNUMX 마일까지 지속될 수 있습니다.

물론 점화 플러그가 마모되기 시작했는지 여부를 확인하는 것은 매우 어려울 수 있습니다. 엔진에 장착되기 때문에 타이어 등 다른 것들처럼 마모를 확인하기가 쉽지 않습니다. 그러나 엔진의 점화 플러그 수명이 거의 다 되었음을 나타내는 몇 가지 주요 징후가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 거친 공회전(다른 많은 문제의 징후일 수도 있지만 마모된 점화 플러그를 원인으로 제거해야 함)

• 낮은 연비(많은 문제의 또 다른 증상이지만 점화 플러그가 일반적인 원인임)

• 엔진 실화

• 가속 중 전력 부족

• 엔진 서지(흔히 마모된 점화 플러그로 인한 공기/연료 혼합물의 너무 많은 공기로 인해 발생)

차에 새 점화 플러그가 필요하다고 생각되면 AvtoTachki가 도와드릴 수 있습니다. 현장 정비사 중 한 명이 집이나 사무실에 방문하여 포크를 검사하고 필요한 경우 교체할 수 있습니다. 또한 점화 플러그 와이어, 코일 팩 등을 포함한 점화 시스템의 다른 구성 요소를 검사하여 신속하고 안전하게 도로에 돌아올 수 있는지 확인할 수 있습니다.