로터 및 분배기 캡은 얼마나 오래 지속됩니까?

분배기 로터와 커버는 점화 코일에서 엔진 실린더로 전압을 전달합니다. 여기에서 공기-연료 혼합물이 점화되어 엔진을 구동합니다. 코일은 로터에 연결되고 로터는 내부에서 회전합니다 ...

분배기 로터와 커버는 점화 코일에서 엔진 실린더로 전압을 전달합니다. 여기에서 공기-연료 혼합물이 점화되어 엔진을 구동합니다. 코일은 로터에 연결되고 로터는 분배기 캡 내부에서 회전합니다. 로터의 끝이 실린더와 접촉하여 통과하면 고전압 펄스가 코일에서 로터를 통해 실린더로 이동합니다. 거기에서 펄스는 갭에서 스파크 플러그 와이어로 이동하여 결국 실린더의 스파크 플러그를 점화합니다.

분배기 로터와 운전실은 정기적으로 고전압에 노출되므로 자동차를 켤 때마다 전기가 흐르게 됩니다. 이 때문에 때때로 마모됩니다. 분배기 로터와 캡을 교체한 후 전체 점화를 점검하여 다른 모든 것이 제대로 작동하는지 확인해야 합니다.

예방적 유지보수는 파손된 로터 및 분배기 캡을 감지하는 열쇠입니다. 자동차가 일상적인 유지 관리를 받을 때마다 또는 전문가에게 서비스를 받을 때마다 점화를 주의 깊게 점검해야 합니다. 또한 이 부분은 물이 분배기 캡에 들어가 전류를 차단하기 때문에 깊은 웅덩이를 통과할 경우 고장날 가능성이 더 큽니다. 이 경우 덮개를 교체할 필요가 없으며 일정 시간 건조하면 됩니다. 확신이 서지 않거나 차를 시동하는 데 문제가 있음을 느끼기 시작하면 언제든지 전문 정비사와 함께 검사 일정을 잡을 수 있습니다. 그들은 시스템을 철저히 검사하고 분배기 로터와 캡을 교체합니다.

로터와 분배기 캡은 열악한 환경에서 시간이 지남에 따라 고장날 수 있으므로 완전히 고장나기 전에 이 부품이 방출할 증상을 아는 것이 중요합니다.

로터 및 분배기 캡을 교체해야 하는 징후는 다음과 같습니다.