서스펜션 스프링은 얼마나 오래 지속됩니까?

대부분의 현대식 자동차에는 뒤쪽에 충격 흡수 장치가 있고 앞쪽에 스프링/스트럿 어셈블리가 있습니다. 스트럿과 쇽은 모두 매우 유사하게 작동하며 두 설정의 가장 큰 차이점은 앞쪽에 서스펜션 스프링이 있다는 것입니다...

대부분의 현대식 자동차에는 뒤쪽에 충격 흡수 장치가 있고 앞쪽에 스프링/스트럿 어셈블리가 있습니다. 스트럿과 쇽은 모두 매우 유사하게 작동하며 두 설정의 가장 큰 차이점은 앞쪽에 서스펜션 스프링이 있다는 것입니다(일부 자동차에는 뒤쪽에 서스펜션 스프링이 있음).

서스펜션 스프링은 나선형 강철로 만들어지며 일반적으로 녹과 마모를 방지하기 위해 도색됩니다. 그것들은 매우 강합니다(운전하는 동안 자동차와 엔진의 전면 무게를 지탱할 수 있을 만큼 충분히 강해야 합니다). 서스펜션 스프링은 항상 작동합니다. 그들은 당신이 운전할 때 많은 스트레스를 받지만 차가 주차되어 있을 때도 무게를 지탱해야 합니다.

시간이 지남에 따라 서스펜션 스프링이 약간 처지기 시작하여 "탄력성"을 일부 잃을 수 있습니다. 그러나 완전한 고장은 매우 드물며 대부분의 운전자는 스프링이 자동차의 수명 기간 동안 지속된다는 것을 알게 될 것입니다. 그렇게 하면 특히 사고가 발생하거나 다른 서스펜션 구성 요소에 장애가 발생하여 스프링을 손상시키는 계단식 효과가 발생하는 경우 손상될 수 있습니다. 또한 페인트가 마모되면 녹과 부식에 의해 손상되어 기본 금속이 요소에 노출될 수 있습니다.

고장은 매우 드물고 서스펜션 스프링을 교체할 필요가 없을 가능성이 높지만 잠재적인 문제의 몇 가지 징후를 아는 것은 매우 도움이 될 수 있습니다. 스프링이 고장나면 서스펜션이 손상될 수 있습니다(스트럿은 설계된 것보다 훨씬 더 많은 하중이 가해집니다).