유체 누출을 진단하는 방법

차고에 들어갔을 때 차 아래에 알 수 없는 액체 웅덩이가 있는 것을 보는 것보다 더 나쁜 일은 거의 없습니다. 유체 누출은 드문 일이 아니며 단순히 차량 노후화에 따른 마모의 징후일 뿐입니다. 누출은 매우 위험한 가스 누출에서 실제 위험보다 더 성가신 것, 앞유리 와이퍼 유체 누출 또는 에어컨 배수구에서 나오는 일반 물에 이르기까지 다양합니다.

일부 유체 누출은 위험할 수 있고 엔진 또는 기타 중요한 구성 요소에 심각한 손상을 일으킬 수 있으므로 누출 유체를 올바르게 식별하는 것이 중요합니다. 또한 적절한 유체 식별을 통해 큰 수리 비용이 발생하기 전에 작은 문제를 발견하는 데 도움이 될 수 있습니다.

다음은 자동차에서 발생하는 가장 일반적인 누출과 이를 식별하는 방법입니다.

유체 누출을 발견하는 방법 1/1부

1단계: 누출이 어디서 오는지 확인하십시오.. 대부분의 차량용 유체에는 색상, 냄새 또는 점도가 정의되어 있습니다.

유체를 식별하면 원을 좁히는 데 도움이 될 수 있으며 궁극적으로 누출이 어디에서 오는지 확인할 수 있습니다. 누출이 있다고 생각되는 차량 아래에 흰색 종이나 판지를 놓아 유체를 확인할 수 있습니다.

다음은 자동차에서 새는 일반적인 유체입니다.

냉각수 또는 부동액: 이 액체는 종종 네온 그린 색상이며 분홍색 또는 밝은 주황색일 수도 있습니다. 끈적끈적하고 가볍고 점성이 있는 느낌입니다. 냉각수는 가장 흔한 차량 누출 중 하나입니다. 심각한 누출은 가능한 한 빨리 수리해야 합니다. 냉각수 누출은 엔진 온도를 조절하는 데 도움이 되므로 엔진이 과열될 수 있습니다. 가능한 한 빨리 누출이 있는지 확인하십시오.

라디에이터, 워터 펌프, 엔진 코어 플러그, 히터 호스 및 라디에이터 호스에 ​​누출이 있는지 확인하십시오.

냉각수 레벨은 차가운 엔진으로 점검해야 합니다. 냉각수 확장 탱크에 냉각수 레벨이 표시되어야 합니다. 유체 레벨이 전체 라인에 도달하지 않으면 누출이 있을 수 있습니다.

시스템에 깨끗한 물을 추가하지 말고 증류수와 부동액을 50/50으로 혼합하여 사용하십시오. 뜨거운 엔진에 냉각수를 추가하지 마십시오. 먼저 엔진을 식히십시오.

смазка: 오일 누출은 또 다른 일반적인 유체 누출입니다. 차고 바닥에서 발견한 웅덩이가 기름이라면 가능한 한 빨리 차량을 점검하고 수리해야 합니다. 오일 누출은 모든 오일이 엔진 밖으로 누출될 경우 심각한 엔진 손상을 유발할 수 있습니다.

오래된 오일은 검은색 또는 암갈색이고 새 오일은 황갈색입니다. 오일은 오일 냄새가 나고 점성이 있습니다. 오일 누출의 원인이 될 수 있는 여러 가지 엔진 부품이 있습니다. 대부분의 경우 전문 정비사가 시스템을 검사하고 수리해야 합니다.

다음은 오일 누출로 이어질 수 있는 몇 가지 구성 요소입니다. 부적절하게 설치된 오일 필터 또는 누출 씰, 느슨한 오일 팬 플러그, 마모되거나 누출된 오일 개스킷.

딥스틱(손잡이가 노란색인 경우가 많음)을 빼서 수건으로 닦아 차량의 오일 레벨을 확인합니다. 딥스틱을 오일 저장소에 다시 삽입하고 다시 빼냅니다. 계량봉에는 위와 아래 표시가 있어야 하며 오일 레벨은 그 사이에 있어야 합니다. 하단 표시보다 낮으면 누수 가능성이 높으므로 시스템을 점검해야 합니다.

가솔린: 차고의 웅덩이에서 휘발유 냄새가 난다면 가능한 한 빨리 차량을 점검하고 수리해야 합니다. 가솔린 누출은 위험할 수 있습니다. 연료 누출로 이어질 수 있는 여러 구성 요소가 있지만 가장 일반적인 문제는 가스 탱크 누출입니다. 웅덩이가 차 뒤쪽 근처에 있으면 거의 항상 가스 탱크 문제입니다.

웅덩이가 차량 앞쪽에 가까우면 연료 필터 문제, 연료 인젝터 누수, 연료 라인 누수 또는 가스 캡 누락과 같은 단순한 문제로 인해 강한 휘발유 냄새가 날 수 있습니다. . 누출이 발생한 위치에 관계없이 차량은 가능한 한 빨리 수리해야 합니다. 누출 부위를 찾아 수리할 때까지 차량을 운전하지 마십시오.

브레이크 액: 브레이크 액 누출은 일반적으로 드물지만 발생합니다. 투명하거나 황갈색 액체를 찾으십시오. 만지면 기름기가 있지만 버터보다 얇습니다. 브레이크 액 웅덩이를 발견하면 운전하지 마십시오. 즉시 차량을 점검하고 수리하십시오. 운전하기에 안전하지 않으므로 필요한 경우 견인하십시오.

누수로 인한 브레이크액 부족은 브레이크 시스템이 유압으로 작동하기 때문에 브레이크 고장으로 이어질 수 있으며, 브레이크액이 부족하면 브레이크 시스템이 고장날 수 있습니다.

마스터 실린더 리저버를 점검하십시오. 일반적으로 엔진 베이 후면의 방화벽 옆에 있습니다. 찾을 수 없으면 사용 설명서를 참조하십시오. 새 차량에는 일반적으로 저장소에 "가득" 표시가 있는 반투명 저장소가 있습니다. 오래된 자동차에는 스프링 클립으로 고정되는 뚜껑이 있는 금속 저장소가 있습니다. 리저버에 있는 브레이크액의 양을 확인하십시오.

너무 낮으면 누수 가능성이 높습니다. 브레이크 시스템을 즉시 검사하고 수리해야 합니다. 때때로 브레이크 라인이 부식되고 파열되어 브레이크 액이 손실됩니다.

변속기 오일: 자동변속기 오일은 시간이 지날수록 짙은 붉은색이나 갈색을 띠고 새것일 때는 옅은 붉은색이나 분홍빛을 띤다. 일부 새로운 유형의 유체는 밝은 갈색입니다. 그것은 두껍고 약간 버터와 같습니다. 변속기 유체 누출은 일반적으로 차량 전면이나 중앙에 웅덩이를 남깁니다. 변속기 오일 누출은 변속기에 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다.

변속기 오일은 변속기 부품을 윤활할 뿐만 아니라 열 발산에도 도움이 됩니다. 변속기 오일이 너무 적으면 과열, 마찰, 결국 변속기 고장이 발생할 수 있습니다. 변속기 누수는 신속하게 수리하지 않으면 수리 비용이 매우 많이 들 수 있습니다. 즉시 차량을 점검하고 수리하십시오.

변속기 오일 계량봉을 당겨 변속기 오일 레벨을 확인할 수 있습니다. 위치가 확실하지 않은 경우 사용 설명서를 참조하십시오. 변속기 오일 레벨을 확인하기 전에 엔진을 예열해야 합니다.

딥스틱을 빼서 걸레로 닦습니다. 딥스틱을 다시 삽입한 다음 다시 빼냅니다. 딥스틱에 완전한 라인이 있어야 합니다. 유체 레벨이 최대선 아래에 있으면 누출이 있을 수 있습니다.

일부 차량에는 표준 딥스틱이 없으며 변속기의 충전 플러그를 통해 점검해야 할 수도 있습니다.

• 경고: 변속기 오일의 색상과 촉감을 확인합니다. 그것은 깨끗하고 분홍빛이 도는 색조가 있어야합니다. 갈색 또는 검은색이고 입자가 있는 것처럼 보이면 변속기에 가능한 문제가 있는지 확인해야 합니다.

와이퍼액: 와이퍼액은 파란색, 녹색, 때로는 주황색이지만 대부분 파란색입니다. 약간의 착색을 희생시키면서 세정력을 향상시키기 위해 소량의 암모니아가 첨가된 기본적으로 물이기 때문에 물처럼 보이고 느껴집니다.

앞유리 와이퍼액 웅덩이가 차량 앞쪽 근처에 나타납니다. 새는 앞유리 와이퍼액은 생명을 위협할 가능성은 낮지만 성가실 수 있습니다. 물통과 와이퍼 라인에 누출이 있는지 확인하십시오. 시스템은 적시에 수리해야 하며, 앞 유리가 더러워진 상태로 운전하는 것은 위험할 수 있습니다.

파워 스티어링 오일: 브레이크 시스템과 마찬가지로 파워 스티어링 시스템은 유압식으로 작동하며 정확한 오일 레벨이 매우 중요합니다. 파워 스티어링 유체 수준이 낮으면 차량을 조종하기 어렵고 부품이 손상될 수 있습니다.

파워 스티어링 유체는 새 제품일 때 빨간색 또는 밝은 갈색이며 시간이 지남에 따라 어두워집니다. 가벼운 두께를 가지고 있습니다. 차고 바닥에서 빨간색, 갈색 또는 검은색 얼룩을 발견하고 자동차가 운전하기 어렵거나 회전할 때 휘파람 소리가 나면 즉시 자동차를 검사하고 수리하여 파워 스티어링 부품의 손상을 방지해야 합니다. .

일반적으로 파워 스티어링 펌프 옆에 있는 파워 스티어링 유체 저장소를 찾으십시오. 캡에 명확하게 표시되어 있어야 합니다. 위치가 다를 수 있으므로 사용 설명서를 찾을 수 없으면 사용 설명서를 확인하십시오.

탱크는 반투명 플라스틱으로 만들 수 있으므로 탱크의 액체 레벨을 볼 수 있습니다. 다른 차량에는 저수통 캡에 딥스틱이 내장되어 있을 수 있습니다. 제조업체의 지침에 따라 오일 레벨을 확인하십시오. 일부 차량은 따뜻한 엔진이 필요하고 다른 차량은 차가운 엔진을 선호합니다. 수위가 낮으면 누출 때문일 수 있습니다.

물: 차고 바닥에서 찾을 수 있는 최고의 웅덩이입니다. 에어컨이 켜져 있고 콘덴서에 결로가 형성되어 있기 때문에 일반적으로 차고 바닥에 물이 고입니다. 이는 정상적인 현상이며 문제가 되지 않습니다.

2단계: 문제 해결. 진실은 대부분의 유체 누출은 전문 정비사가 처리해야 한다는 것입니다. 대부분의 누출은 실패한 구성 요소 또는 씰의 문제로 인해 발생하며 정비사가 도울 수 있는 특수 진단 절차가 필요할 수 있습니다.

많은 최신 차량에서 특정 유체의 수준이 낮을 때 경고등이 켜지며 경우에 따라 누출을 나타낼 수 있습니다. 오일, 냉각수 및 워셔액 경고등이 일반적입니다. 이러한 표시등 중 하나라도 켜지면 레벨을 확인하고 충전해야 합니다. 워셔액이 새는 것은 정상이지만 오일이나 냉각수 경고등이 자주 점등된다면 시스템에 문제가 있는지 점검해야 합니다.

차량에서 작업하고 있다고 확신하는 경우 가능한 한 빨리 누출을 수리해야 합니다. 차량에서 작업하는 것이 불편하거나 시간이 없는 경우 이동 정비사가 집이나 사업장을 방문하여 유체 누출을 확인하고 수리합니다.

예를 들어 연료 누출이나 브레이크 문제로 인해 운전의 ​​안전에 대해 확신이 서지 않는 경우 자동차 운전석에 앉지 마십시오. 확실하지 않으면 안전상의 이유로 운전하지 마십시오. AvtoTachki.com과 같은 자격을 갖춘 정비사에게 와서 누출을 진단하도록 요청하십시오.