점화 플러그 와이어는 얼마나 자주 교체해야 합니까?
점화 플러그는 엔진 실린더의 분무 연료를 점화하여 연소에 필요한 전기를 제공합니다. 그러나 이를 위해서는 일정한 전원 공급 장치가 필요합니다. 점화플러그 배선 작업입니다....
점화 플러그는 엔진 실린더의 분무 연료를 점화하여 연소에 필요한 전기를 제공합니다. 그러나 이를 위해서는 일정한 전원 공급 장치가 필요합니다. 이것은 점화 플러그 와이어의 작업입니다. 플러그와 마찬가지로 전선도 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 일단 마모되기 시작하면 점화 플러그에 공급되는 전하를 신뢰할 수 없게 되어 거친 공회전, 실속 및 기타 문제를 비롯한 엔진 성능 문제를 일으킬 수 있습니다.
모든 차량에 적용되는 단일 규칙은 없습니다. 첫째, 많은 최신 모델과 같이 자동차에 전선이 없을 수 있습니다. 이 모델은 대신 코일 온 플러그를 사용하며 코일은 매우 오랫동안 지속될 수 있습니다. 그러나 현대의 점화 플러그 와이어는 예전보다 훨씬 더 오래 지속될 수 있습니다.
대부분의 경우 전선은 구리 점화 플러그의 정격 30,000마일을 훨씬 넘어서야 합니다. 그러나 타이밍에 영향을 줄 수 있는 다른 요소가 있습니다.
손상: 점화플러그 배선이 파손될 수 있습니다. 절연이 깨지거나 내부에 단선이 있으면 아직 때가 아니더라도 전선을 교체해야 합니다.
고성능: 고성능이 항상 긴 수명을 의미하는 것은 아니며 일부 유형의 고성능 점화 플러그 와이어는 비교적 자주(30,000~40,000마일마다) 교체해야 할 수 있습니다.
저항 증가A: 점화 플러그 와이어를 교체해야 하는지 여부를 확인하는 가장 좋은 방법은 저항을 확인하는 것입니다. 이를 위해서는 저항계가 필요하며 전선의 초기 저항을 알아야 합니다. 각 와이어를 확인하고 원래 설치된 것보다 더 높은 저항 수준과 개별 와이어의 더 높은 저항(와이어 오류 표시)을 찾습니다.
모든 것을 말하지만 가장 좋은 방법은 정비사의 조언에 따라 점화 플러그 와이어를 교체하는 것입니다. 현대 자동차는 기화 자동차처럼 정기적인 유지 관리가 필요하지 않지만 정기적인 유지 관리가 필요하며 결국 플러그 와이어가 고장납니다.
