겨울에 자동차 엔진을 빠르고 안전하게 예열하는 방법

겨울에는 개별 전문가가 뭐라고 해도 엔진 예열은 필수다. 그러나 사실은 모터가 매우 오랫동안 가열된다는 것입니다. 이는 디젤 및 수퍼차저 가솔린 장치 모두에 적용됩니다. AvtoVzglyad 포털은 프로세스 속도를 빠르고 안전하게 높이는 방법을 설명합니다.

냉간 시동 중에는 엔진 부하가 증가합니다. 밤 동안 크랭크 케이스에 유리로 된 오일이 내연 기관의 마찰 부품에 즉시 도달할 수 없기 때문입니다. 따라서 마모가 증가하고 실린더 벽에 흠집이 생길 위험이 있습니다.

모터의 자원을 절약하는 방법 중 하나는 북쪽에서 왔습니다. 비결은 간단합니다. 마지막 주행 후 엔진을 식힐 시간이 없는지 확인해야 합니다. 즉, 침묵할 필요가 전혀 없습니다. 이 트릭은 핀란드와 극지방에서 자주 사용됩니다.

러시아의 중간 지역에 초점을 맞추면 이 방법의 경량 버전이 적합합니다. 자동차에는 원격 엔진 시동 시스템을 설치하고 타이머를 설정해야 합니다. 차가 XNUMX시간마다 출발한다고 가정해 봅시다. 따라서 엔진은 식을 시간이 없으며 아침에는 따뜻한 오두막에 앉게됩니다.

빨리 워밍업하는 또 다른 방법은 엔진 속도를 높이는 것입니다. 기화 엔진과 "초크" 레버를 기억하십니까? 이 레버를 몸쪽으로 당기면 초크가 닫힌 상태에서 엔진이 더 빠른 속도로 작동합니다.

최신 분사 엔진의 경우 최대 1800-2300rpm과 같이 속도를 아주 조금만 증가시키면 충분합니다. 이렇게 하려면 가스를 살짝 누르고 회전 속도계 바늘을 지정된 범위에 두십시오.

또 다른 주의 사항은 엔진에 가해지는 부하가 높을수록 예열 속도가 빨라진다는 것입니다. 그러나 여기에서 장치에 과부하가 걸리지 않는 것이 중요합니다. 왜냐하면 차가울 때 열 간극이 최적과 거리가 멀고 마찰 부품의 오일 층이 너무 얇기 때문입니다. 따라서 엔진이 공회전 상태에서 약간 작동하도록 하고 나서야 움직이기 시작합니다.

마지막으로 난방 본관이 지나가는 곳에 차를 주차할 수 있습니다. 그 위에 눈이 없기 때문에 쉽게 찾을 수 있습니다. 아침에 엔진을 예열할 때 이런 식으로 XNUMX~XNUMX분을 절약하십시오.