겨울철 안전운전 방법은? 가이드

겨울철에는 80km / h의 속도로 제동 거리가 마른 노면보다 거의 1/3 더 길면 운전 기술이 심각하게 테스트됩니다. 몇 가지 규칙을 빠르게 기억해야 합니다. 미끄러운 표면에서 어떻게 행동합니까? 슬립에서 벗어나는 방법? 속도를 늦추는 방법과 시기는?

잘 계획된 시간

최적의 상황에서 우리는 겨울철 도로 상황에 대비해야 하며 외부 날씨에 놀라지 않아야 합니다. 불행하게도, 그들 스스로 알아낼 때까지 예보와 도로 상황을 확인하는 사람은 극소수에 불과합니다. 이동 시간 증가, 미끄러운 노면에서 훨씬 더 느린 보행자 이동, 겨울철 타이어 교체 부족 - 이러한 요인은 종종 도로 건설업자를 놀라게 합니다. 매년 동일한 시나리오가 반복됩니다. 겨울은 대부분의 운전자를 놀라게합니다. 이 실수를하지 않는 방법? 창 밖에 눈이 내리고 기온이 낮을 때 지정된 장소에 도착하는 데 또 다른 20-30%의 시간을 가정해야 합니다. 덕분에 우리는 불필요한 스트레스를 피하고 도로에서 위험한 상황의 위험을 줄일 수 있다고 Renault 운전 학교의 책임자인 Zbigniew Veseli는 조언합니다. 물론 우리 차는 그러한 조건에서 운전할 수 있도록 잘 준비되어 있어야 합니다. 앞서 언급한 차량의 타이어 및 기술 검사는 겨울철 안전을 보장하기 위해 필요한 조치입니다.

내리막 제동

겨울에는 모든 운전자가 제동 거리의 상당한 증가에 대비해야 합니다. 앞차와의 정확한 거리를 유지하는 것은 안전한 운전과 도로에서의 불필요한 스트레스, 범프, 심지어 사고를 피하는 열쇠입니다. 평소보다 일찍 정지 과정을 시작하고 건너기 전에 브레이크 페달을 부드럽게 밟는 것을 잊지 마십시오. 따라서 우리는 표면의 결빙을 확인하고 바퀴의 그립을 평가하여 결과적으로 차를 올바른 위치에 정차하고 Renault 운전 학교 강사에게 조언합니다. 80km / h의 속도에서 마른 포장 도로의 제동 거리는 60m이고 젖은 포장 도로에서는 거의 90m로 1/3 더 많습니다. 얼음 위에서의 제동 거리는 270미터에 이릅니다! 너무 날카롭고 부적절한 제동은 차량이 미끄러질 수 있습니다. 이러한 사건의 전개에 대비하지 않은 운전자는 당황하고 브레이크 페달을 끝까지 밟아 상황을 악화시키고 차량이 통제된 방식으로 미끄러지는 것을 방지합니다.

 슬립에서 벗어나는 방법?

미끄러짐에는 두 가지 용어가 있습니다. 자동차의 뒷바퀴가 견인력을 잃는 오버스티어와 회전할 때 앞바퀴가 견인력을 잃고 미끄러지는 언더스티어입니다. 언더스티어에서 벗어나는 것은 매우 쉽고 많은 기술이 필요하지 않습니다. 당신이 해야 할 일은 가스에서 발을 떼고 스티어링 각도를 줄인 다음 조심스럽게 다시 하는 것입니다. 가속페달에서 발을 떼면 앞바퀴에 무게가 실려 속도가 줄어들고, 조향각을 낮추면 견인력이 회복돼 궤도가 조정된다는 것이 전문가들의 설명이다. 뒷바퀴 미끄러짐은 고치기가 더 어려우며 통제력을 잃으면 위험할 수 있습니다. 이 경우 해야 할 일은 차를 올바른 방향으로 조종하기 위한 러더 카운터를 만드는 것입니다. 예를 들어, 우리가 좌회전 중일 때 미끄러짐으로 인해 차가 오른쪽으로 쏠리므로 다시 제어할 때까지 핸들을 오른쪽으로 돌립니다.