중앙 구멍 없이 바퀴의 균형을 맞추는 방법(블라인드/블라인드 디스크 포함)
센터 홀이 없는 휠 밸런서는 모든 기계에 적합하지 않으며 비용이 많이 듭니다. 많은 회사에서 회전 요소를 볼트 구멍을 통해 장비에 고정할 수 있는 어댑터를 구입해야 합니다.
중앙 구멍이 없는 바퀴 균형 문제는 프랑스 자동차 브랜드 소유자가 가장 자주 접하는 문제입니다. 디스크를 선택할 때 많은 사람들이 밸런싱 컷 아웃의 부족에주의를 기울이지 않으며 그 기능은 타이어 피팅에서만 나타납니다.
블라인드 디스크, 차이점
모든 림은 직경, 오프셋, 볼트 수 및 볼트 사이의 거리, 림 너비 등의 여러 매개 변수로 특징 지어집니다. 대부분의 구매자가주의를 기울이지 않는 추정 값 중 하나는 처리량입니다.
디스크 밸런싱
일부 휠은 중간에 구멍이 없거나 규격이 아닌 규격이어서 기존 타이어 체인저에는 적합하지 않습니다. 따라서 디스크의 처리량이 없습니다.
이 기능은 프랑스 브랜드(푸조, 시트로엥, 르노)의 자동차 바퀴에서 가장 자주 발견됩니다. 덕분에 디스크는 프랑스어라고 불 렸습니다. 회전 요소에 미적 외관을 부여하기 위해 제조업체는 이 위치에 회사 로고를 배치합니다.
구별할 가치가 있습니다.
- 마운팅 구멍에 플러그가 설치된 디스크;
- 블라인드 - 처음에는 슬롯을 제공하지 않았습니다.
커넥터의 유무는 제품의 미적 외관에만 영향을 미치며 성능 특성은 거의 동일합니다.
블라인드 디스크 균형 - 문제
프렌치 휠은 전문 서비스 센터에서만 균형을 맞출 수 있습니다.
소규모 지역 센터의 경우 이러한 바퀴가 달린 자동차의 존재가 실제 문제가 될 수 있습니다. 대도시 지역에서도 자동차 애호가는 적합한 역을 찾는 데 시간을 보내야 합니다.
균형 차이
림은 일반적으로 중앙 구멍에 위치하지만 프렌치 휠에서는 불가능합니다. 플랜지 어댑터를 사용하여 기계에 고정됩니다.
센터 홀이 없는 휠 밸런서는 모든 기계에 적합하지 않으며 비용이 많이 듭니다. 많은 회사에서 회전 요소를 볼트 구멍을 통해 장비에 고정할 수 있는 어댑터를 구입해야 합니다.
밸런싱 기술
프로세스는 실제로 표준 프로세스와 다르지 않으며 가장 중요한 것은 작업장에 적절한 밸런싱 장비가 있다는 것입니다.
사용 된 장비
프랑스어 디스크의 균형을 맞추기 위해 표준 시스템에 설치된 특수 장치 또는 범용 어댑터가 사용됩니다. 주유소의 장비는 제품 손상을 방지하기 위해 정기적인 점검을 받아야 합니다.
균형
대부분의 타이어 가게 주인은 휠 밸런서 비용을 아끼지 않습니다. 끝없는 불만에 답하는 것보다 휠 밸런서에 더 많은 돈을 쓰고 고객의 신뢰를 얻는 것이 좋습니다.
작업 지시서
마법사는 다음을 수행합니다.
- 자동차에서 바퀴를 제거하고 기계에 설치하여 볼트 구멍이 어댑터의 돌출 요소에 떨어지는지 확인합니다.
- 주어진 위치에 디스크를 중앙에 고정합니다.
- 그는 컴퓨터를 봅니다. 회전 중 불균형을 수정하고 추가 무게를 설치해야 할 위치를 나타냅니다.
이 절차는 시간이 많이 소요되는 것으로 간주되며 전문가는 표준 휠 밸런싱보다 30% 더 많은 시간을 소비합니다. 블라인드 디스크의 처리는 더 비싸고 시간이 많이 걸리며 모든 작업장에서 수행되지는 않지만 가장 정확하고 노력과 돈을 들인 가치가 있는 작업 중 하나로 간주됩니다.
