K130 - 두 번째 시리즈

첫 번째 시리즈의 마지막 코르벳 K130 - Ludwigshafen am Rhein, 해상 시험. 뤼르센 사진

올해 21월 130일, 연방의회 예산 위원회는 Klasse 2023 코르벳 XNUMX척으로 구성된 두 번째 시리즈 구매에 필요한 자금을 할당하기로 결정했으며, 이를 통해 계약자 컨소시엄과의 계약 체결 및 선박 인수의 길을 열었습니다. XNUMX년까지 합의된 기한에 따라. 이를 위해 당신은 질투심으로 앉아서 울면서 폴란드 해군이 당신의 눈물을 닦아줄 새로운 예인선을 기다릴 수 있습니다.

독일 하원의 결정은 긴급한 작전 요구를 충족시키는 것과 관련된 몇 달 간의 불안을 차단했으며, 도이치 마린은 6척의 코르벳함을 추가로 포함했습니다. 이것은 주로 NATO, UN 및 유럽 연합 활동에 대한 독일의 참여와 관련된 국제적 약속 때문이었습니다. 위의 구현 문제는 9 잠수함, 125 호위함을 포함하여 주요 클래스의 선박 수가 감소한다는 것입니다 (첫 번째 F2는 점차 서비스에 들어가 마지막 122 F11를 대체합니다-결국 5 중 세 가지 유형), 130 K2018 코르벳, 10년까지 XNUMX 대 지뢰 방지 장치만 올해에 남을 것입니다. 동시에 Bundeswehr의 해군 작전 수가 증가하고 있습니다.

두 번째 시리즈로 가는 험난한 길

현재 5척의 코르벳함 중 2척은 지속적인 전투 준비 상태를 유지하고 있는데, 이는 현대 선박의 정상적인 수명 주기 때문입니다. 호위함과 동일한 문제. 다목적 선박 ISS의 180번째 시리즈가 유용할 것으로 예상되었지만 전술적, 기술적 요구 사항을 결정하는 절차가 길어지고 이러한 선박의 예상되는 크기와 가격 증가로 인해 프로토타입의 깃발을 들어올릴 가능성이 지연되었습니다. 이러한 상황에서 베를린 국방부는 130년 가을에 발표된 두 번째 K2016 코르벳함 1,5대와 승무원 훈련 센터 XNUMX곳을 신속하게 구매하기로 결정했습니다. Ursula von der Leyen의 가치는 약 XNUMX억 유로입니다.

이 부대는 발트해와 북해뿐만 아니라 해외 임무에서도 잘 입증되었습니다. 이 프로젝트 뒤에는 이미 "소년기 질병"이 있었고, 첫 번째 코르벳함 시리즈를 제작한 티센크루프 해양 시스템(tkMS)과 Lürssen의 컨소시엄은 명령을 받아들일 준비가 되어 있었습니다. 국방부는 긴급한 운영 요구, 다른 옵션과 달리 즉시 사용할 수 있는 입증된 설계, 프로젝트가 다른 조선소로 이전되는 경우 "놀라움"을 피하려는 욕구로 인해 단일 계약자를 선택하도록 동기를 부여했습니다. 그러나 국방부의 입장은 입찰 발표를 요구하는 Kiel(GNY)의 독일 해군 조선소 Kiel GmbH에 의해 항의되었습니다. 그녀는 올해 15월 130일 연방 독점금지청 공공 조달 재판소에 불만을 제기했습니다. 그녀가 옳았다는 데 동의했습니다. AGRE K2,9의 재정 수요는 1,104억 유로(!)에 달했고 첫 번째 시리즈의 비용은 15억 XNUMX천만 유로에 달한 것으로 나타났습니다. 결국 컨소시엄은 코르벳 함 건설 과정에 GNY를 참여시키기로 합의했으며 그 점유율은 XNUMX%에 이를 것으로 예상됩니다. 계약에 따른 수익금에서. 후속 의회 결정은 가까운 미래에 발생할 가능성이 있는 계약자에게 계약이 체결될 수 있는 길을 열어줍니다.

제네시스 K130

90년대 초 독일군 장비를 현대화하려는 첫 번째 계획은 냉전 종식과 직접적인 관련이 있었습니다. 이로 인해 발트해에서 독일 함대의 활동이 점진적이지만 체계적으로 감소했습니다. 폴란드와 발트해 연안 국가들이 평화를 위한 파트너십에 가입한 후 NATO에 가입한 이후로 바다에서의 작전 참여는 미미했으며, 활동 부담은 해운 및 무역의 안전을 보장하기 위한 국제적 노력과 관련된 원정 작전으로 옮겨졌습니다. 이는 독일의 경제적, 정치적 이해관계에 직접적으로 부합했습니다.