지프 랭글러 시승: 설립자

모든 SUV의 도덕적 원형은 세대교체를 겪었습니다. 지프 랭글러는 이제 최신 기술을 탑재했을 뿐만 아니라 확장된 XNUMX도어 버전에서도 처음으로 사용할 수 있습니다.

52 도어 수정은 Unlimited라는 추가 이름을 받았으며 표준 1315 도어 모델에 비해 휠베이스가 2324cm 증가했습니다. 결과적으로 뒷좌석은 적당한 양으로 포장되어 원하는 공간의 용량으로 원정대에 충분할 것입니다. 천장에 실을 때 부피는 XNUMX 리터이고 뒷좌석을 접 으면 XNUMX 리터에 달합니다.

새로운 Jeep은 엔터테인먼트 장비 측면에서도 우수한 성능을 발휘합니다. 예를 들어 오디오 시스템을 사용하면 이전 버전의 오프로드 베테랑에게는 상상할 수 없었던 외부 MP3 플레이어를 연결할 수 있습니다. 또한 지프의 조종석에는 ESP 시스템을 활성화 및 비활성화하는 완전히 알려지지 않은 몇 가지 버튼이 있습니다. 놀랍게도 타협하지 않는 SUV가 표준으로 가지고 있다는 사실입니다! 저단 기어 모드가 활성화되면 어려운 지형에서 운전할 때 특정 상황에서 개별 바퀴의 미끄러짐 및 막힘이 이 상황에서 성공적으로 탈출하는 데 유용할 수 있기 때문에 시스템이 자동으로 비활성화됩니다. 최종 주행 비율은 2,7로 감소했으며, 이는 이러한 유형의 차량에 대한 정상 범위 내에 있습니다.

Rubicon은 (거의) 무엇이든 할 수 있습니다

전통적으로 캘리포니아 시에라 네바다에 있는 전설적인 루비콘 강의 이름을 따서 명명된 이 가족의 최상위 버전은 다른 형제들보다 훨씬 더 극단적입니다. 여기에서 정션박스의 4단 기어비는 1:XNUMX로 아이들 속도에 가깝거나 같은 속도로 매우 천천히 경사를 오를 수 있습니다. Rubicon 쇼의 첫인상처럼 자동차는 어려운 지형을 통과할 수 있는 진정으로 놀라운 능력을 가지고 있으며 Mercedes G 및 Land Rover Defender 등급의 유명 캐릭터와만 공간을 공유하는 이러한 유형의 차량의 Olympus에 있습니다. . 이 모든 것에도 불구하고, 우리는 Wrangler가 아스팔트에서의 성능 측면에서 세대 변화로부터 상당한 이점을 얻었다는 점에 주목하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 증가된 휠베이스는 직선 주행을 훨씬 더 안정적으로 만들고 새로운 조향 시스템 설계는 훨씬 더 정밀한 코너링을 허용합니다.

그러나 예상할 수 있듯이 단단한 리어 서스펜션의 설계 결함을 완전히 피할 수는 없지만 최소한으로 유지되며 특히 긴 버전의 편안함은 장거리 목적지.

2020-08-29