지프 커맨더 시승: 군국주의자

원칙적으로 특수 부대는 모든 것을 할 수 있습니다. 이에 찬성하는 기본 예는 Mr. Bond입니다. 제임스 본드... 전통적인 Jeep 브랜드와 크게 다르지 않습니다. 여기서 Commander 이름은 잘 알려진 Grand Cherokee의 훨씬 더 강력한 버전에서 따왔습니다.

그가 사용하는 기술 플랫폼 인 모델과 비교할 때 Commander는 훨씬 더 방대하고 타협하지 않으며 마지막으로 중요한 것은 더 많이 보입니다. 또한 악명 높은 부저와 약간 비슷합니다. 흥미롭게도 이것은 General Motors 경쟁사가 심각한 판매 문제를 겪고있는시기에 일어나고 있습니다.이 특별한 디자인은 Grand Cherokee가 충분히 남성적이지 않은 구매자를 겨냥한 것입니다.

Grand Cherokee의 차체는 겨우 4cm 더 길지만 인상적인 자동차는 XNUMX열 시트가 기본으로 제공됩니다. 넓은 유리 영역을 통한 시야는 차량 외부에서 기대하는 것만큼 좋지 않습니다. 또한 Commander의 여러 솔루션 덕분에 승객은 거의 장갑차에있는 것처럼 느껴집니다. 이 인상은 특수 측면 창과 불필요하게 방대한 대시 보드로 강화됩니다.

성공적인 엔진이지만 불행히도 높은 연료 소비

긍정적인 것 이상은 디젤 엔진의 성능이며, 특히 라인업에 있는 6개의 탐욕스러운 12,9기통 엔진과 비교할 때 이 차에 가장 합리적인 선택입니다. 100 리터 V2,3 터보 디젤은 Mercedes에서 왔으며 낮은 작동 조건에서도 뛰어난 견인력을 제공합니다. 힘이 부족하기 때문에 한 마디도 밝히는 것이 터무니없고 작업 방식이 모범적입니다. 매우 조화로운 구동계에 가장 최근에 추가된 것은 완벽하게 조정되고 부드럽게 변속되는 XNUMX단 자동 변속기입니다. 그러나 변속기에는 한 가지 단점이 있습니다. XNUMXkm 당 XNUMX 리터의 테스트 연료 소비량은 사령관의 후드 아래에서 변속기가 집에서 느껴지지 않는다는 것을 분명히 보여줍니다. 자체 중량 대양 횡단 순양함의 무게가 XNUMX 톤 이상이라는 것을 잊지 마십시오. 그리고 에어로다이나믹 성능은 재치있게 정숙한게 낫습니다...

이 자동차의 힘은 고속도로와 험난한 길에서 벗어났습니다.

고속도로 주행 시 차량은 안정적인 직진 주행, 저소음, 편안한 서스펜션 작동이 특징입니다. 도로의 거친 부분은 확실히 Commander가 가장 좋아하는 부분이 아닙니다. 이러한 조건에서는 Grand Cherokee보다 크고 무겁다는 느낌이 거의 방해가 되고 스티어링 시스템을 사용하는 작업은 물리적으로 까다롭습니다. 이것은 미국인들이이 차를 소위 대표자로 정의하는 이유를 설명합니다. "트럭"... 이 지프는 상당한 양의 도로 안전을 보여주지만 브레이크는 견딜 수 없는 더 무거운 하중에서 효율성이 크게 떨어집니다.

XNUMX 등 도로를 주행 할 때 서스펜션이 고르지 않은 상태에 훨씬 더 거칠게 반응하기 시작하지만, 이것이 어려운 지형을 극복하는 데 필요한 모든 것을 갖춘 SUV라는 사실을 잊지 말아야합니다. Commander는 XNUMX 개의 완전 전자식 잠금 차동 장치와 함께 표준으로 제공됩니다. 이 그룹의 타협하지 않는 오프로드 기술은 동일한 브랜드로 생산되는 Wrangler Rubicon과 살아있는 고전적인 G Mercedes의 인상적인 포장에서만 발견됩니다. 요컨대, 어려움에 처한 사령관 앞에서 믿을 수있는 파트너를 찾는 사람은 결코 실망하지 않을 것입니다.

2020-08-30