재규어 XJ - 전설의 일몰

그가 얼마나 쉽게 전설을 깨뜨렸는지 놀랍습니다. 전통과 진정한 가치를 잊어 버리는 것이 얼마나 쉬운 지 놀랍습니다. 사람의 가치 체계를 뒤집는 것이 얼마나 쉬운지 무섭습니다. 사람들이 가장 단순하고 가장 오래된 유형의 레크리에이션, 즉 극단적이고 값비싼 쾌락을 위해 자연 속 산책을 얼마나 쉽게 감상하지 않는지 혼란스럽다는 점에서 놀랍습니다. 세상은 변하고 있지만 반드시 올바른 방향으로 가고 있습니까?

옛날 옛적에 비전문가라도 재규어를 보고 그것이 재규어라는 것을 알았습니다. E-Type, S-Type, XKR 또는 XJ - 각각의 모델에는 영혼이 있으며 각각 100% 영국식입니다.

대부분의 사람들이 생각하는 것과는 달리 포드 시대에도 재규어는 여전히 재규어였습니다. 타원형 램프, 스쿼트 실루엣, 스포티한 공격성, 이것이 바로 유니크한 스타일로 정의할 수 있는 '무언가'다. 이는 특히 영국의 관심사인 플래그십 리무진인 XJ 모델에서 두드러졌다. 다른 모든 제조업체가 첨단 기술로 이동하는 동안 Jaguar는 여전히 전통적인 가치인 현대성을 고수했지만 항상 스타일을 유지하고 전통을 희생하지 않았습니다.

2009년에 경기장을 떠난 XJ 모델은 의심할 여지 없이 자동차 산업 역사상 가장 아름다운 자동차 중 하나입니다. 영국 자동차 산업뿐만 아니라 전 세계적으로. X2003 코드가 표시된 350년 이후 생산된 자동차는 대부분 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 지나치게 긴 마스크와 똑같이 외설적인 꼬리가 있는 클래식한 실루엣은 풍동으로 조각된 곡선형 독일 회색 중에서 Jaga를 희귀하게 만들었습니다. 크롬 액센트, 대형 알루미늄 림의 부조리, 거대함을 더욱 돋보이게 하는 "박제" 범퍼가 XJ를 한숨의 대상으로 만들었습니다. 이 차는 놀랍고 여전히 차체 라인에 깊은 인상을 남겼습니다.

Jaga 내부에서 무수한 액정 디스플레이(네비게이션 화면은 제외)와 환상의 영역에서 동일한 매트릭스 솔루션을 찾는 것은 쓸모가 없습니다. 클래식한 시계와 최고급 나무로 장식된 캐빈, 세계에서 가장 자연스러운 가죽으로 덮인 완벽한 좌석까지, 이 캐빈은 역사의식을 가지고 있으며, 운전자는 본능적으로 자신이 전자 제품을 운전하는 것이 아니라 이 차를 타고 있는 것처럼 느낍니다. . 이 인테리어는 자동차를 기대하는 운전자를 위해 만들어졌습니다. 자동차가 돌아다니는 것이 아니라 자동차입니다. 이 인테리어는 운전자의 서비스 사용을 중단하고 운전을 즐기기 시작하는 운전자를 위해 설계되었습니다.

앞부분의 공격적인 디자인은 경외심을 불러 일으킵니다. 쌍둥이 타원형 헤드라이트는 야생 고양이의 눈처럼 앞 공간을 날카롭게 응시합니다. 매우 낮은 컷이 있는 매혹적인 윤곽의 긴 보닛은 시장에서 가장 아름다운 사운드의 파워트레인을 숨깁니다.

6마력의 기본 3.0L Ford V238부터 시작하여 8마력의 3.5L V258, 그리고 4.2마력 미만의 V8 300까지. 제안에는 4.2마력 미만의 400L 엔진의 슈퍼차저 버전도 포함되었습니다. (395), XJR의 "샤프" 버전용으로 예약됨. 최강 버전으로 400km?! "조금"-누군가 생각할 것입니다. 그러나 자동차의 알루미늄 구조와 1.5톤 정도의 말도 안되는 연석 무게를 감안할 때 그 힘은 더 이상 "우스꽝스럽게" 보이지 않습니다. 클래스의 경쟁자는 약 300-400kg의 "몸체"를 더 가지고 있습니다.

그러나 이름뿐 아니라 재규어 스타일에도 충실한 X350 배지가 달린 XJ는 2009년에 그 자리를 떠났습니다. 그 때 새로운 모델이 출시되었습니다. 확실히 더 현대적이고 기술적으로 더 발전되었지만 여전히 진정한 영국식입니까? 모든 면에서 여전히 고전적입니까? 이 차를 처음 보았을 때 그 스타일에 매료되었지만, 나는 내가 다루고 있던 차를 찾기 위해 ... 로고를 찾아야 한다는 것을 인정해야 했습니다. 불행히도, 이 영국 문제의 다른 자동차의 경우 이전에는 이런 일이 발생하지 않았습니다. 유감….