재규어 F-타입, 안티에이징 시술

재규어가 업데이트된 F-Type을 공개했습니다. 현재 출시된 버전이 출시된 지 7년이 되었기 때문에 변경이 필요한 시점입니다. 많은 것이 있지만 스타일로 시작하는 것이 좋습니다. 새로운 F-Type은 업데이트되었을 뿐만 아니라 더욱 성숙해졌습니다.

영국인은 소셜 네트워크를 통해 재규어에 어울리는 매우 흥미로운 방식으로 스포츠 제안을 발표했습니다.

우리는 이 브랜드의 데뷔가 파토스로 가득 차 있다는 것을 오랫동안 알고 있었습니다. 2015년 F-Pace가 출시되었을 때 드라이버는 완전한 360도 서킷을 수행했습니다. F-Pace는 가장 자주 아이들을 학교에 데려다 주거나 트랙에서 관리자를 데려 간다는 것을 상기시켜 드리겠습니다.

의 경우 F-Type'a 상승세 이후에는 데뷔가 아닌 다과에 불과하기 때문에 이런 큰 행사는 예상하지 못했다. 그러나 이 브랜드는 트랙 및 수집용 자동차라는 Hot Wheels 브랜드로 시사회를 준비한다고 발표함으로써 팬들의 희망을 다시 불태웠습니다.

개인적으로 20시를 기대했는데 프로듀서가 생방송을 하지 않아서 솔직히 조금 아쉬웠습니다. 화려한 스턴트도 없었지만 재규어 홍보팀의 창의성은 부정할 수 없다. 거대한 Hot Wheels 트랙과 작은 저항(물론 새로운 F형) 신체 형성의 다양한 단계를 보여줍니다. 사실 오늘 이 글을 쓰고 있는 이 순간에도 어떤 스턴트 쇼보다 낫다고 생각한다. 직접 확인하는 가장 좋은 방법은 해당 브랜드의 공식 YouTube 채널에서 확인하는 것입니다.

업데이트된 Jaguar F-Type은 더 성숙한 차입니다.

여기 시사회가 있습니다. 이제 버밍엄 운동선수의 가장 중요한 변화일 뿐만 아니라 브랜드 이미지에 대한 나의 사랑을 강화하는 기술의 쇼로 넘어가 보겠습니다. 전작과 달리 F-유형 그는 못생겼지만 그는 항상 재규어, 낮은 수준 애스턴 마틴. 그리고 많은 사람들이 이것이 여전히 사실이라고 말할 것이지만 업데이트 된 버전의 모양이 훨씬 더 성인이라는 것을 인정해야합니다. 전반적으로 Jaguar는 캐릭터의 최고의 특징을 유지하면서 더 성숙하고 사려깊으며 실망시키지 않습니다. 가장 큰 변화는 지루하지 않으면서 재규어의 다른 제품들과 더 표준화된 느낌을 주는 차량의 전면입니다. 내가 선택해야 한다면 V8 이점 그리고 상단 F형, 난 가져갈거다 재규어.

모든 스타일 변경은 시각적으로 차량을 확장하고 늘리는 것을 목표로 하여 진지함을 더했습니다. 마스크는 더 매끄럽고 더 미니멀하여 매우 일관성 있게 보입니다. 자동차는 결국 세 가지 변형으로 제공될 것이며 이는 디자인에서도 고려되며 기본 모델은 가장 단순하며 R-Dynamic은 더 굵은 선과 "블레이드"로 인식될 수 있으며 가장 강력한 R 모델입니다. 범퍼에 크고 검은색의 매우 스포티한 공기 흡입구가 있습니다. 후면은 여기서 할 말이 별로 없고, 벨트 전체가 약간 리프레쉬됐지만 외형은 변함이 없다. 이 절차는 다음을 강조해야 합니다. F-유형 이것은 매우 시대를 초월한 프로젝트입니다. 사이드 라인은 분명히 다르지만 앞서 언급한 재설계된 프론트 엔드와 후드 때문입니다. 그 외에도 차를 더욱 우아하고 성숙하게 만들기 위한 미묘한 변화가 꽤 많다.

Jaguar F-Type의 후드 아래에서 변경된 사항은 무엇입니까?

이것은 단지 성형 수술이지만 많은 것이 변경되었습니다. 세 가지 종류를 기대할 수 있다고 앞서 언급했습니다. 지금까지 고객은 V6, V8 및 R4 엔진을 선택할 수 있었습니다. 가장 흥미로운 선택은 아마도 V6이었을 것입니다. V8은 거칠지만 더 많은 힘을 제공하고 동시에 친근했기 때문입니다. V-567은 버리고 두 가지 출력(444 hp)으로 제공될 더 큰 유닛을 개선하는 데 초점이 맞춰져 있습니다. 그리고 4마력 296마력의 RXNUMX 엔진도 있습니다.

드라이브의 맥락에서 새로운 XNUMX단계 계층 구조를 살펴볼 가치가 있습니다. 가장 강력한 변형은 XNUMX륜 구동에서만 사용할 수 있습니다. 전륜구동과 후륜구동이 아직 구성되지 않았기 때문에 중간 옵션이 가장 많은 기회를 제공합니다. 가장 약한 종류는 후륜구동 자동차로, 이는 매우 분명합니다.

567마력의 기함 3,5초 만에 수백까지 가속하고 300km/h에 도달할 수 있습니다. 포장에 관해서는 "R"브랜드로 사용할 수있는 유일한 것입니다. 444 hp 버전과 R4 버전은 중간 "R-Dynamic"과 기본 버전 사이에서 선택할 수 있습니다. 수백까지 가속하는 데 각각 4,4초와 5,4초가 걸립니다. 약한 V8은 가속화됩니다 F-Type'a 최대 285km / h, 가장 약한 품종의 속도계는 약 250km / h에서 멈 춥니 다.

많은 사람들이 R6 버전을 좋아하지 않을 수 있고 V4은 야만인이기 때문에 V8을 버리는 것은 어리석은 것처럼 보일 수 있습니다. 지금까지 그래왔지만 엔지니어들은 자동차를 더 친근하게 만들기 위해 노력하고 있습니다. 첫째, 각 변형에는 능동 배기 시스템이 있으며 곰을 최대 절전 모드에서 해제할 수 있는 XNUMX기통 변형에는 특별한 정숙 모드가 있습니다. 지금까지 개념 개발에 적극적으로 참여해 온 프로그램 디렉터 Julian Thomson. 재규어 F-타입은 최신 모델을 "그 어느 때보다 드라마틱하고 명확하게" 설명했습니다.

이러한 다른 엔진을 사용하기 때문에 무게 분포가 상당히 큽니다. 재규어 F- 타입 R4 엔진으로 무게는 1520kg으로 후륜구동 V120보다 8kg 가볍다. 물론 가장 무거운 것은 지붕이 열리는 버전의 주력 제품입니다. 저울이 최대 1760kg까지 표시되기 때문입니다.

인테리어에 몇년의 도약

현재 아직 생산 중 F-유형 2012년에 나온 프로젝트. 그리 오래되지 않은 것 같지만 기술의 경우 이러한 몇 가지 중요한 변경 사항이 있습니다. 2012년에는 iPhone 5가 데뷔했으며 현재 XNUMX개가 제공됩니다. 내부에 F-Type'a 따라서 더 현대적이고 사용 된 재료가 더 좋습니다. 12,3인치 드라이버 화면을 사용할 수 있습니다. 다른 Jaguar 및 Land Rover 모델에서 알려진 10인치 Touch Pro는 센터 콘솔로 들어가 Apple CarPlay 호환성을 제공합니다. 운 좋게도 엔지니어들은 화면이 마음에 들지 않았고 난방 및 환기 컨트롤러와 같은 기본 기능은 여전히 ​​물리적이라고 결정했습니다. 재규어는 이것이 좋은 차의 필수 요소라고 믿습니다. 길!

자동차를 커스터마이징할 때 스포츠와 퍼포먼스의 두 가지 시트 디자인 중에서 선택할 수 있습니다. Base 및 R-Dynamic 모델에는 스포츠 시트가 기본으로 제공되며 Performance는 R 및 First Edition에 기본으로 제공됩니다. 그들은 어깨 수준에서 더 확연한 지원을합니다.

내부 재규어 F-타입 그것은 친근한 환경입니다: 낮은 좌석, 상대적으로 높은 창 라인은 승객이 차를 "포용"하는 느낌을 만듭니다. 폴란드 시장의 가격은 아직 모르지만 영국에서는 알고 있습니다. F-유형 он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и F-유형 그것은 그렇게 생각되었지만 다시 매우 엘리트 자동차가 될 것입니다. 당신은 애스턴 마틴입니까? 사람들을 위해.

첫 번째 배송은 2020년 XNUMX분기에 시작되지만 폴란드 도로 배송은 더 오래 걸릴 것입니다.