VAZ 2109 엔진의 압축 측정
VAZ 2109 엔진 실린더의 압축은 전력뿐만 아니라 엔진 및 부품의 내부 상태도 의존하는 매우 중요한 지표입니다. 자동차 엔진이 새롭고 잘 작동하는 경우 일반적으로 13기압이 우수한 압축이 될 것이라고 인정됩니다. 물론 자동차의 마일리지가 이미 상당히 크고 100km를 초과한 경우 이러한 지표에 의존해서는 안 되지만 허용 가능한 최소 압력은 최소 000bar의 압축으로 간주된다는 점을 명심해야 합니다.
많은 사람들이 이 절차를 위해 VAZ 2109 엔진을 진단하기 위해 전문 주유소를 찾습니다. 사실 이 작업은 압축계라는 특수 장치가 있으면 독립적으로 수행할 수 있습니다. 나는 몇 달 전에 그러한 장치를 구입했으며 이제는 모든 컴퓨터에서 직접 압축을 측정합니다. 나는이 회사의 도구를 오랫동안 사용해 왔으며 품질에 매우 만족했기 때문에 Jonnesway의 장치에 선택이 떨어졌습니다. 다음과 같이 명확하게 보입니다.
그래서 아래에서 작업을 수행하는 절차에 대해 자세히 이야기하겠습니다. 그러나 우선 몇 가지 준비 단계를 수행해야 합니다.
- 자동차 엔진을 작동 온도까지 예열하는 것이 중요합니다.
- 연료 라인을 차단
우선, 연소실로 연료가 유입되는 것을 차단해야 합니다. 분사 엔진이 있는 경우 연료 펌프 퓨즈를 제거하고 남은 휘발유가 다 소모되기 전에 엔진을 시동하면 됩니다. 그것이 기화 된 경우 연료 필터 후 호스를 분리하고 모든 연료를 태우십시오!
그런 다음 양초에서 모든 고전압 전선을 분리하고 나사를 푸십시오. 그런 다음 사진과 같이 첫 번째 점화 플러그 구멍에 압축 테스터 피팅을 조입니다.
현재 조수가 차에 앉아 가스 페달을 완전히 밟은 상태에서 장치의 화살표가 눈금 위로 올라가지 않을 때까지 몇 초 동안 시동기를 비틀도록 조수를 두는 것이 좋습니다.
보시다시피, 이 경우 판독값은 약 14기압과 거의 같으며, 이는 잘 작동하는 새로운 VAZ 2109 전원 장치에 대한 이상적인 지표입니다.
나머지 실린더에서도 동일한 방식으로 점검이 수행되며 각 측정 단계 후에 기기 판독값을 재설정하는 것을 잊지 마십시오. 압축을 확인한 후 1 기압 이상 차이가 나면 엔진에 모든 것이 정상적이지 않다는 것을 나타내며 그 원인을 찾아야합니다. 마모된 피스톤 링, 밸브 소손 또는 잘못된 조정, 구멍이 뚫린 실린더 헤드 개스킷은 실린더의 압력 강하를 유발할 수 있습니다.
