DIY 자동차 루프 랙
내용
지붕 난간은 부피가 큰 화물을 지붕에 고정하는 좋은 옵션입니다. 차는 외모를 잃지 않을 것입니다. 레일은 공기 역학적 성능과 연료 소비에 영향을 미치지 않습니다. 그들은 차에서 제거 할 수 없습니다 (집에서 만든 트렁크 바구니, 빈 상자와 달리 비워 두는 것이 불편함).
자동차의 일반 수하물 칸이 항상 운전자를 만족시키는 것은 아닙니다. 큰 짐을 운반해야 하는 경우 자연으로 나가면 메인 화물칸이 충분하지 않을 수 있습니다. 많은 자동차 모델에는 표준 루프 레일이 장착되어 있으며 설치를 위한 공장 장소가 있습니다. 그러나 일부 차량에는 레일이나 크로스 멤버를 부착하기 위한 구멍이 없습니다. 자동차 지붕에있는 DIY 수하물 상자 또는 오리지널 제품이 탈출구가 될 것입니다.
트렁크의 종류
차량 상단의 적재 공간은 일반적으로 자주 사용되지 않습니다. 예를 들어 자전거 랙은 XNUMX년에 여러 번 필요할 수 있습니다. 따라서 소유자는 필요한 경우 설치하기 쉽고 분해하기 쉬운 이동식 구조를 선호합니다. 모든 트렁크는 자동차의 공기역학적 성능을 감소시키고 연료 소비를 증가시키며 제어하기 어렵게 만들 수 있습니다.
제품은 디자인, 재질, 설치 유형 및 목적이 다릅니다. 운송할 화물에 따라 수하물 유형을 선택하십시오. 장거리 여행의 경우 원정대를 사용하는 것이 편리합니다. 캐니스터 또는 바퀴의 단일 운송이 계획된 경우 세로 또는 가로 프로파일을 설치하는 것으로 충분합니다.
디자인에 의해
가장 일반적인 디자인:
- 크로스바;
- 오토박스;
- 전송;
- 전문.
자전거 랙
특수 루프 랙은 특정 품목을 운반하도록 설계되었으며 예를 들어 보트나 자전거를 설치하기 위한 특수 잠금 장치, 패스너 및 스트랩이 있습니다. 대형화물을 지붕으로 운송하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다 (규칙에 따라 앞 트렁크의 돌출 부분은 앞 유리 위로 20cm 이상 감겨서는 안되며화물은 자동차의 전체 치수 뒤로 돌출되어서는 안됩니다) . 대규모 운송의 경우 견인봉과 트레일러를 사용하는 것이 좋습니다.
원정 구획은 가로대 (레일)에 설치되거나 개별 디자인이 있고 지붕에 설치되는 측면이있는 바구니입니다.
Autoboxes는 단단하고 부드럽습니다. 경량 폐쇄 구획은 특정 브랜드로 만들어지며 공기 역학 감소를 평준화하기 위해 최적의 모양을 가지며 패스너가 제공됩니다. 단단한 옷장 트렁크는 개인 물품을 운반하기 위한 것입니다.
크로스바. 가장 일반적인 종류는 가로로 설치된 스트립 형태의 용접 또는 PVC 구조입니다. 가로 패널에서 하중을 고정하고 측면이 있는 바구니 또는 트렁크를 설치할 수 있습니다. 유니버셜 디자인은 불규칙한 형태의 화물 운송에 적합합니다.
예약
미니 버스의 경우 두 개의 지지대에서 최대 150kg의 무게를 견딜 수 있는 강철 루프 레일과 크로스바가 사용됩니다. 승용차의 경우 표준 수하물 중량(트렁크 중량 포함)은 최대 75kg입니다.
알루미늄 막대에 장착된 플라스틱 상자는 최대 70kg까지 적재할 수 있습니다. 크로스 멤버에 경량 플라스틱을 사용하는 경우 총 하중 용량은 50kg을 초과해서는 안 됩니다.
예술에 따르면. 러시아 연방 행정 위반법 12.21조에 따르면 지붕에 가해지는 하중은 단단히 고정되어야 하며 차량의 무게 중심을 변경하거나 시야를 가리지 않아야 합니다. 화물이 앞뒤로 차량 치수보다 1m 이상, 측면에서 0,4m 이상 돌출되면 주변에 마커 경고등과 "대형화물"표지판을 걸어야합니다.
자료에 따르면
트렁크의 적재 용량은 제조 재료에 따라 다릅니다. 재료가 부드러울수록 더 적은 무게를 설치할 수 있습니다.
강철 바구니는 무겁고 장착 및 제거가 어렵지만 150kg을 견딜 수 있습니다. 과부하되거나 부적절하게 분산된 경우 크로스바 패스너가 지붕을 구부릴 수 있습니다.
루프 랙
알루미늄 크로스바는 가장 일반적인 재료이며 산화되지 않고 가벼우 며 최대 75kg의 하중을 견딜 수 있습니다. 큰 중력으로 인해 구부러지면 지붕이 구부러집니다.
ABS 플라스틱으로 제작되었습니다. 가볍고 단단한 패널은 세로 레일에 사용되며 금속 인서트가 있는 제품은 최대 하중을 견딜 수 있습니다. 레일은 일정한 장소에 설치됩니다.
나만의 루프 랙을 만드는 방법
돈을 절약하는 좋은 방법은 수하물 선반을 만드는 것입니다. 이점:
- 특정 요구에 대한 구획 배치;
- 해체의 용이성, 단일 선적의 경우;
- 사물을 보호하는 그리드 또는 하드 박스의 크로스바에 설치.
작업 전에 차량의 치수에 따라 구조물의 모양을 신중하게 측정합니다. 길이가 2m가 넘는 지붕의 경우 6개의 브래킷용 트렁크가 필요하고 세단 및 해치백의 경우 4개의 패스너를 만드는 데 충분합니다. 자신의 손으로 자동차 루프 랙의 그림을 그릴 수 있으며 인터넷에서 스케치를 가져오거나 생각해낼 수 있습니다.
무엇이 필요할까요?
수제 트렁크의 경우 20x30 단면의 알루미늄 프로파일이 사용됩니다. 파이프 구조는 트렁크에 보드가 제공되는 경우 상부 보호 랙으로 사용됩니다. 크로스바 및 크로스바의 경우 정사각형 프로파일이 사용됩니다. 필요한 사항:
- 반자동 용접기;
- 룰렛, 자;
- 디스크 세트가 있는 그라인더;
- 드릴, 드릴;
- 패스너 제조용 강판;
- 프라이머, 자동차 페인트.
작업할 항목
구조물을 설치하기에 가장 좋은 장소는 홈통입니다. 클램프는 배수구에 장착되며 지붕을 뚫을 필요가 없습니다.
제조 공정
먼저 지지 프레임이 될 레일을 만들어야 합니다. 베이스는 지붕 주변에 만들어지고 크로스바에 용접될 수 있습니다. 그리고 2-5개의 가로 알루미늄 판이 용접되는 XNUMX개의 판으로 자신을 제한할 수 있습니다. 유선형 트렁크는 공기 역학적 계수를 최소한으로 줄이지 만 구획의 무게는 증가시킵니다. 크로스바에서 닫힌 주최자 또는 상자를 설치할 수 있습니다.
업무 계획:
- 알루미늄 프로파일을 측정하고 자릅니다 - 세로 스트립 2개, 가로 스트립 3개.
- 상처를 정리하십시오. 베이스가 열려 있으면 끝을 구부리고 플라스틱 플러그를 설치하고 폼으로 채울 수 있습니다.
- 세로 및 가로 스트립의 바닥을 용접하십시오.
- 솔기를 청소하십시오. 알루미늄은 방식제로 처리할 필요가 없습니다.
- 폼에 적용되고 크로스 멤버에 접착되는 유리 섬유로 구조를 강화하십시오.
- 기초를 칠하십시오.
트렁크가 바구니 형태 인 경우 더 작은 둘레의 상단베이스를 용접하고 측면 스트립을 바닥에 용접하고 스트립을 구부리고 (원뿔을 얻기 위해) 상단 림을 용접해야합니다. 이는 좋은 생각은 아니지만 트렁크를 제거하기가 어려우므로 컴파트먼트가 무거워 전체 적재 용량에 나쁜 영향을 미칩니다.
자동차 지붕 마운트
지붕에 설치는 배수구에 설치된 패스너에서 수행됩니다. 클램프는 미리 준비되어 있으며 한편으로는 지붕에 단단히 부착되어 있고 다른 한편으로는 트렁크를 고정합니다. 클램프의 경우 강판이 사용됩니다(옵션으로 머플러용 클램프를 사용할 수 있음). 이 부품은 화물실 고정에 적합하며 최적의 강성을 가지고 있습니다.
루프 레일에 루프 랙을 직접 설치할 수 있습니다. 이를 위해서는 4-6개의 마운팅 플레이트와 볼트 세트가 필요합니다. 잠금 장치가 있는 공장 패스너를 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 세로 및 가로 레일에서 트렁크를 신속하게 제거하고 설치할 수 있습니다. 예를 들어 Desna 모델은 강철 트렁크 바구니이며 범용 패스너가 있으며 이중 고정이 있으며 패스너를 위아래로 회전시킬 수 있습니다.
플러스 공장 패스너 - 디자인에는 자물쇠가 있고 열쇠로 열립니다. 수제 클램프의 경우 패스너를 용접해야하는데 이는 불편하거나 볼트 또는 "양고기"에 고정됩니다.
루프 레일을 만들고 설치하는 방법
대부분의 모델에는 일반 루프 레일 또는 설치 장소가 있습니다. 지붕의 기술적 개구부는 플라스틱 플러그로 막혀 있습니다. 원래 난간이나 복제품을 설치할 때 패스너는 모델에 해당합니다. 상점 제품에 돈을 쓰고 싶지 않다면 수제 수하물 끈을 만들 수 있습니다.
루프 랙
지붕 난간은 부피가 큰 화물을 지붕에 고정하는 좋은 옵션입니다. 차는 외모를 잃지 않을 것입니다. 레일은 공기 역학적 성능과 연료 소비에 영향을 미치지 않습니다. 그들은 차에서 제거 할 수 없습니다 (집에서 만든 트렁크 바구니, 빈 상자와 달리 비워 두는 것이 불편함).
가로
크로스바는 강철 또는 플라스틱 패널로 자동차 지붕이나 난간에 양쪽 끝이 고정되어 있습니다. 고정 유형에 따라 각 래치는 1-2개의 볼트 또는 래치를 사용하여 지붕에 부착됩니다.
플라스틱 패널의 마감은 크롬 도금, 검은색으로 칠할 수 있습니다. 세단, 해치백의 경우 크로스바 100개면 충분하고 스테이션 왜건, SUV의 경우 XNUMX개가 필요합니다. 전체 설계를 통해 지붕에 최대 XNUMXkg의 하중을 설치할 수 있습니다.
세로
세로 난간 - 배수구 가장자리를 따라 기계 방향으로 설치된 패널. 일반 트렁크 아래의 장소를 플러그로 막은 경우 난간을 장착하기 전에 구멍을 탈지하고 브래킷을 설치할 때 밀봉합니다.
난간이 제공되지 않으면 패널을 독립적으로 만들거나 상점에서 구입할 수 있습니다. 지붕에 장착할 때 금속을 뚫고 브래킷 삽입 지점을 탈지제로 처리해야 합니다. 누수를 방지하기 위해 실런트로 추가 처리됩니다.
자체 제작 루프 랙의 장단점
수제 트렁크의 가장 큰 장점은 예산 비용입니다. 즉석 재료로 바구니를 만들 수 있습니다. 그림 자체는 매우 간단합니다.
루프 랙
자동차 패키지에서 트렁크가 전혀 제공되지 않는 경우 트렁크를 넣기가 어렵습니다. 지붕, 마운트 클램프 및 브래킷의 무결성을 위반해야합니다.
수제 제품에는 더 많은 단점이 있습니다.
- 트렁크의 불균형한 모양은 자동으로 연료 소비를 증가시킵니다. 바람이 불고 트랙의 속도에서 제어력이 저하됩니다.
- 부하 용량을 잘못 계산하면 슬랫이 구부러지고 지붕이 변형될 수 있습니다.
- 순차 금속 가공 없이 클램프를 설치하면 부식을 유발하고 실내로 습기가 침투할 수 있습니다.
용접 경험이 없으면 5개의 널빤지로 간단하지만 튼튼한 기초를 만들기가 어렵습니다.
작동 및 수리 팁
루프 레일은 구성에서 좁게 집중된 부분일 뿐만 아니라 튜닝의 요소이기도 합니다. 크롬 도금 표준 패널은 차량에 완성된 모습을 제공합니다. 부품은 한 번 설치하면 자동차 성능에 영향을 미치지 않습니다.
더 이상 화물을 운반할 필요가 없을 때마다 루프 랙을 제거합니다. 설치 및 해체에 많은 시간이 걸리지 않는 것이 중요합니다. 이렇게하려면 래치의 상태를 모니터링하고 잠금을 사용하는 경우 성능을 확인해야합니다.
트렁크는 두 가지 경우에 수리됩니다. 전체 크로스 멤버의 코팅을 갱신해야 하는 경우 또는 강판이 구부러지거나 부식되기 시작한 경우입니다. 크로스 멤버에 균열이 나타나면 부품이 변경됩니다. 패널을 용접할 수 있지만 이렇게 하면 격실의 전체 부하 용량이 50% 감소합니다.
