Iveco Daily 4×4 캡 섀시 2015 리뷰

우트라고 하나요? 이 Ute는 Iveco Daily 4×4입니다.

범용 덤프 트럭은 Toyota LandCruiser 밴 대신 소방 지원 차량으로 사용하는 시골 소방대에서 인기가 있습니다.

Iveco는 곧 호주에서 차세대 Daily를 선보일 예정이며 내년에는 4×4 버전이 출시될 예정입니다.

이것은 확실히 인상적인 트럭입니다.

임펠러는 기다릴 수 없었습니다. 우리는 그럭저럭 빅토리아의 힘든 CFA 테스트를 막 통과한 더블 캡 버전인 4×4 Daily에 탑승할 수 있었습니다.

가격은 사양에 따라 다르지만 테스트한 결과 가격은 약 $85,000입니다. 옵션으로 제공되는 대형 롤 바와 하이빔 헤드라이트가 공격성을 더하여 높이 앉아 있는 것은 확실히 인상적인 트럭입니다.

표준 트럭의 지상고는 255mm이지만 이 야수에는 지상고를 더욱 높이는 초단형 미쉐린 오프로드 타이어(255/100/R16)가 장착되어 있습니다.

특수 트럭 시트의 베이스는 지상에서 약 1.7m입니다.

계단을 올라 운전실에 탑승하는 것은 대형 트럭에 올라타는 것과 같습니다.

보통 지면에 아주 가깝게 앉아 있는 밴의 운전석에 그렇게 높이 앉는 것은 이상한 느낌입니다.

특수 트럭 시트 베이스는 지면에서 약 1.7m 떨어져 있어 운전자의 시야는 대형 대형 트럭을 조종할 때와 거의 동일합니다.

너무 높아서 다리가 훨씬 더 가깝게 보이는 것은 흥미로운 일입니다. 아마도 다리가 있기 때문일 것입니다.

4×4 Daily는 거친 지형을 더 잘 처리하고 고속도로 속도에 쉽게 도달할 수 있습니다. 유일한 문제는 진흙을 쉽게 통과하도록 도와주는 타이어의 공격적인 트레드 패턴이 매끄러운 노면에서 크게 울부짖는다는 것입니다.

Daily 4×4는 일반 화물 밴을 기반으로 할 수 있지만 이 버전은 심각한 오프로드 무기입니다. 연속 4WD 설정은 전력의 32%를 전방으로, 68%를 후방으로 보냅니다.

앞, 중앙, 뒤 디퍼렌셜을 잠그는 기능이 있으며 감속 기어가 한 세트가 아니라 두 세트입니다. 거의 모든 경우에 사용할 수 있는 장비가 있습니다.

기어비를 선택하고 적절한 출력과 토크를 조절하면 Daily는 짧은 오프로드 여행 중에 작동하는 바퀴가 발견된 것처럼 극도로 좁은 경사도를 다룰 수 있습니다.

가족이 관심이 있는 경우 더블 캡 버전의 XNUMX개 좌석 덕분에 함께 할 수 있습니다.

Daily의 3.0리터 125기통 트윈 터보 디젤 엔진은 170kW(400hp) 및 3500Nm입니다. 최대 1750kg의 트레일러를 견인하거나 XNUMXkg(트레이 중량 포함)의 탑재 하중을 원하는 경우 매우 편리합니다.

동력은 XNUMX단 수동 변속기를 통해 전달되며, 상당히 문명화되어 있으며 가벼운 클러치가 장착되어 있습니다. 자동 수동 변속기를 주문할 수도 있습니다.

가족이 관심이 있는 경우 더블 캡 버전의 4개 좌석 덕분에 함께 할 수 있습니다. Iveco는 섬프가 더 긴 단일 운전실 모델을 출시합니다. 4×XNUMX의 인테리어는 심플하고 실용적인 데일리 하우스를 이어갑니다.

작은 사치품에는 전동 거울, 트립 컴퓨터 및 생활을 더 쉽게 하기 위해 실내 온도 조절 장치, 에어컨 및 크루즈 컨트롤이 포함됩니다.