이탈리아가 또 이겼다! Alfa Romeo는 라이벌 Tesla Model 3 및 Lexus UX 하이브리드 등을 포함하여 새로운 모델 전격전을 앞두고 새로워진 Stelvio가 도착함에 따라 도끼를 피합니다.

21 Alfa Romeo Stelvio의 많은 작은 개선 사항이 럭셔리 중형 SUV 구매자에게 적합할 만큼 충분히 개선되었습니까?

알파 로메오(Alfa Romeo)는 전 세계에서 오른쪽 핸들 차량을 생산하고 특히 호주에서 영구적인 입지를 구축하겠다는 약속을 재확인하여 이 시장에서 브랜드의 지지가 가장 높은 곳까지 뻗어 있음을 보여줍니다.

이번 주 멜버른에서 Alfa Romeo 및 Fiat Australia의 책임자인 Andre Scott은 브랜드의 글로벌 책임자인 Jean-Philippe Imparato(JPI)가 자신이 호주보다 "100%" 뒤처진다고 솔직하게 말했습니다. " 방법.

"우리 네트워크를 위해 (호주에 장기간 머물려면) 이 질문에 답해야 했습니다."라고 그는 인정했습니다. 

"그래서 올해 XNUMX월에 가상 딜러 회의에 갔을 때 Alfa가 호주에 머물기 위해 왔다는 확신을 갖고 그들에게 말할 수 있었습니다."

Scott은 호주의 중요성이 세계의 주요 RHD 시장 중 하나이며 놀랍게도 미래 모델을 형성하는 데 발언권을 갖고 있다는 점에서 강조되고 있다고 덧붙였습니다.    

"알파는 글로벌 교실의 일부입니다."라고 그는 말했습니다. "(JPI)는 우리와 함께 RHD 시장에 전념하고 있으며, 우리는 이 교육 과정(제품 토론, 개발)의 주요 부분이며 지금까지 우리는 증거(전적인 지원) 외에는 아무것도 보지 못했습니다.

"저는 우리가 장기적으로 무엇을 하고 있는지 말할 수 있고 RHD는 그 논의의 일부입니다... 우리가 어떻게 그 일부(RHD 시장으로서의 프로그램)에 참여하게 되는지의 문제가 아닙니다."

Alfa Romeo의 장기적인 미래를 확보하는 데 도움이 되는 또 다른 요소는 이전 Groupe PSA 브랜드인 Peugeot, Citroen, DS, Opel 및 Vauxhall을 이탈리아의 Fiat, Alfa Romeo, Lancia의 Fiat Chrysler Automobiles 브랜드와 함께 제공하는 Stellantis 네트워크로의 통합입니다. , 미국의 Maserati 및 Abarth 및 Chrysler, Dodge, RAM 및 Jeep.

Scott은 "우리에게 이것은 Stellantis와의 합병의 중요한 부분입니다."라고 설명했습니다. 

“Alfa는 전체 제품 포트폴리오에서 프리미엄 브랜드가 되기 위해 노력하고 있습니다. 이 중 일부는 10년 투자 약속이었고 이는 공개 성명으로 발표되었습니다.

"그리고 더 중요한 것은 호주가 그 일부로 보고되었다는 것입니다."

알파 로메오(Alfa Romeo)는 스텔비오(Stelvio) 21년식의 현지 인도가 2021년 하반기에 마침내 대량으로 시작될 것이라고 밝혔습니다. 이는 초기 수요 부진으로 인해 이탈리아에서 19년식 및 20년식 재고 수입을 중단하기로 얼마 전에 결정된 이후였습니다. MY18 자동차의 첫 번째 물결을 공급 과잉.

Scott은 "주식을 옮겨야 했습니다.

지난 달에 보고한 바와 같이 최신 Stelvio를 잠재 구매자에게 더 매력적으로 만들기 위해 MY3000 업그레이드 가격을 거의 $21 인하했습니다. 라이벌인 Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC 및 Audi Q5도 더 정교한 반자율 운전자 지원 기술, 업그레이드된 멀티미디어 시스템, 개선된 인테리어 자재 및 추가 표준 기능의 도입으로 혜택을 받았습니다.

이러한 개발은 지난해 BMW 3시리즈 줄리아와 경쟁하는 스텔비오 럭셔리 스포츠 세단에도 적용됐다.

Alfa Romeo Giulia는 최근 첫 번째 대규모 업데이트를 도입했을 때 중요한 역할을 했습니다.

Stelvio의 가격은 기본 트림(특별 주문 전용)에 대한 여행 경비를 제외하고 $64,950부터 시작하며, Sport는 최대 $69,950, Veloce(예상 베스트셀러)는 $78,950, 최고급 Quadrifoglio는 $146,950입니다.

디젤은 현재 호주에서 단계적으로 중단되기 때문에 하위 두 등급은 148kW/330Nm의 2.0리터 206기통 터보 가솔린 엔진으로 구동되며 Veloce는 400kW/375Nm까지, 600리터 트윈 엔진은 최대 2.9kW/6Nm입니다. -XNUMXkW/XNUMXNm의 실린더 XNUMXNm -Turbo VXNUMX은 Quadrifoglio를 지원합니다. 모두 ZF가 제공하는 XNUMX단 자동 토크 컨버터를 통해 네 바퀴로 구동력을 전달합니다.

Stelvio와 Giulia는 모두 후륜/사륜구동과 함께 Giorgio의 프리미엄 종방향 엔진 아키텍처를 사용합니다.

그러나 유럽의 보고서에 따르면 Stellaantis가 STLA라는 이름으로 향후 몇 년 동안 대부분의 브랜드에서 사용하기 위해 개발 중인 순수 전기 스케이트보드 아키텍처에서는 이 기능이 결국 단계적으로 중단될 것이라고 합니다.

Tesla Model 3 및 BMW i4 EV와 경쟁하기 위해 유명한 GTV 배지를 달고 있다고 알려진 완전 전기식 XNUMX도어 럭셔리 GT에 초점이 맞춰질 것입니다.

그러나 가솔린 및 가솔린-전기 하이브리드 파워트레인은 2022년으로 예정된 크게 지연된 Tonale 소형 SUV와 향후 몇 년 동안 Giulia 및 Stelvio 교체를 포함하여 Alfas의 전면 및 중앙에서 계속 사용될 것입니다. 소문에 따르면 2008년 푸조와 관련될 수 있는 더 작은 크로스오버가 XNUMX년 중반에 나타날 것입니다.

이러한 모든 발전으로 Stellantis는 이탈리아 브랜드인 Lifebuoy를 진보적인 플래그십 EV 중심의 스포츠 럭셔리 브랜드로 포기한 것이 분명합니다.

JPI 글로벌 보스는 XNUMX월이나 XNUMX월경에 예정된 특별 미디어 행사에서 알파 로메오의 계획을 공개적으로 발표할 계획이므로 가능한 한 더 많은 정보가 나오는 대로 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.