자동차 브랜드 ZAZ의 역사
Zaporizhzhya Automobile Building Plant (약자 ZAZ)는 소비에트 시대에 Zaporozhye시의 우크라이나 영토에 세워진 자동차 생산 기업입니다. 생산 벡터는 자동차, 버스 및 밴에 중점을 둡니다.
플랜트 작성에는 여러 버전이 있습니다.
첫 번째는 처음에 농업 기계 생산을 전문으로하는 식물이 만들어 졌다는 사실에 근거합니다. 이 회사는 1863 년 네덜란드의 산업 가인 Abraham Coop에 의해 설립되었습니다.
두 번째 변형에서, 설립 날짜는 1908 년에 Melitopol Motor Plant가 설립되어 미래에 생산 된 동력 장치를 ZAZ에 공급하게됩니다.
세 번째 옵션은 1923년 농업 기계 전문 회사 Koopa가 Kommunar로 이름을 변경한 것과 관련이 있습니다.
Nikita Khrushchov는 이 공장에서 자동차 생산을 시작한다는 아이디어를 내놓았습니다. 자동차의 첫 번째 릴리스는 당시 소형 아파트의 구현에서 "Khrushchev 이데올로기"와 동일한 소형 크기였습니다.
이미 1958년 가을에 소련 정부는 Kommunar의 생산 벡터를 농업 기계에서 소형 자동차 생산으로 변경하는 결의안을 채택했습니다.
미래 자동차 모델을 설계하는 과정이 시작되었습니다. 생산의 주요 원칙은 자동차의 소형화, 작은 변위, 단순성 및 가벼움이었습니다. 이탈리아 회사 Fiat의 모델은 미래 모델의 프로토타입으로 사용되었습니다.
자동차 제작은 1956년에 시작되었고 이듬해 모델 444가 출시되었습니다. 유명한 Moskvich 444는 프로토타입 모델의 거의 모든 특성과 일치했습니다. 처음에 모델은 모스크바 공장 MZMA에서 조립할 계획이었지만 과부하로 인해 프로젝트가 Kommunar로 이전되었습니다.
몇 년 후, 또 다른 소형 모델의 생산이 시작되었습니다. ZAZ 965 자동차는 차체 때문에 "Humpbacked"라는 별명을 얻었습니다. 그리고 그 뒤에 한 모델 ZAZ 966도 생산되었지만 그녀는 매년 자동차를 생산하는 것이 상상할 수없는 관대함을 고려한 당국의 경제적 고려로 인해 불과 6 년 후에 세상을 보았습니다.
역사에 따르면 새로 출시 된 각 모델은 정부에 의해 Kryml에서 테스트되었으며 당시 Nikita Khrushchev는 각료회의 의장이었습니다. 그러한 행사에서 965는 "Zaporozhets"로 명명되었습니다.
1963 년에 전 륜구동이있는 소형차를 설계한다는 아이디어가 마련되었습니다. 이 아이디어의 주최자는 엔지니어 Vladimir Stoshenko였으며 몇 년 만에 여러 모델이 생산되었습니다. 또한 자동차 생산 외에도 밴과 트럭 생산이 시작되었습니다.
1987년에 유명한 "Tavria"는 세계를 보았습니다.
소련 붕괴 후 ZAZ에서 재정 문제가 시작되었습니다. 외국계 기업에서 파트너를 찾아 자신들만의 회사를 꾸리기로 했다. 대우와의 협력은 회사의 역사에서 중요한 순간이 되었습니다. 그리고 ZAZ는 라이센스하에이 회사의 모델을 조립하기 시작했습니다.
그리고 2003년에 두 가지 중요한 사건이 발생했습니다. 회사는 소유권 형태를 변경하여 현재 CJSC Zaporozhye 자동차 빌딩 공장이 되었고 독일 자동차 회사인 Opel과 계약을 체결했습니다.
이 협력은 독일 회사의 새로운 기술이 공개되면서 자동차 생산에 큰 영향을 미쳤습니다. 생산 공정이 크게 향상되었습니다.
대우차와 오펠차 생산에 더해 2009년부터 기아차의 고민거리 생산이 시작됐다.
2017 년에 자동차 생산은 중단되었지만 예비 부품 생산은 중단되지 않았습니다. 그리고 2018 년에 그는 파산 선고를 받았습니다.
설립자
Zaporozhye 자동차 빌딩 공장은 소련 당국에 의해 만들어졌습니다.
상징
ZAZ 엠블럼에는 은색 금속 프레임이있는 타원이 있으며 타원의 왼쪽 하단에서 오른쪽으로가는 두 개의 금속 줄무늬가 있습니다. 처음에 엠블럼은 Zaporozhye 수력 발전소의 의인화로 표시되었습니다.
ZAZ 자동차의 역사
1960년 가을, ZAZ는 ZAZ 965 모델을 출시했으며, 신체의 독창성은 " 꼽추"라는 별명으로 명성을 얻었습니다.
1966에서 ZAZ 966은 30 마력 엔진이 장착 된 세단 바디와 함께 나왔고 조금 후에 최대 40km / h의 속도를 낼 수있는 125 마력 동력 장치가 장착 된 수정 버전이있었습니다.
ZAZ 970은 리프트가 작은 트럭이었습니다. 또한 그 기간 동안 970B 밴과 970인승 미니버스인 6 V 모델이 생산되었습니다.
뒷좌석에 모터가 장착된 마지막 "국산" 자동차는 ZAZ 968M 모델이었습니다. 자동차의 디자인은 구식이고 매우 단순하여 사람들 사이에서 "Soapbox"라는 모델을 불렀습니다.
1976년에는 전륜구동 세단이 개발되었고 사륜구동을 장착한 해치백 자동차가 개발되었다. 이 두 모델은 "Tavria" 제작의 기초가 되었습니다.
1987은 멋진 디자인과 저렴한 가격을 갖춘 ZAZ 1102 모델에서 동일한 "Tavria"의 데뷔작이었습니다.
1988은 세단 바디가 장착 된 "Tavria"를 기반으로 "Slavuta"가 디자인했습니다.
공장 요구 사항을 위해 리어 캡이없는 픽업 트럭 본체가 장착 된 모델 1991 M - 968 PM의 수정본이 968 년에 생산되었습니다.
Daewoo와의 협력으로 ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana)와 같은 모델이 출시되었습니다.
질의 응답 :
ZAZ 2021은 무엇을 생산합니까? 2021년에 Zaporozhye 자동차 공장은 이 지역을 위한 새로운 버스를 생산하고 ZAZ A09 "교외" 모델 버스도 생산합니다. 이 버스의 특징은 Mercedes-Benz의 엔진과 변속기에 있습니다.
ZAZ 자동차는 어떤 자동차를 생산합니까? 이 공장은 Lada Vesta, X-Ray 및 Largus를 조립하기 시작했습니다. 새로운 ZAZ 모델 개발 및 버스 생산 외에도 프랑스 Renault Arkana 크로스오버가 공장에서 조립됩니다.
ZAZ는 언제 문을 닫았나요? 후방 엔진 레이아웃 ZAZ-968M을 갖춘 마지막 국산차는 1994년(1월 2018일)에 출시되었습니다. XNUMX년에 공장은 우크라이나 자동차 조립을 중단했습니다. 워크샵은 다른 모델을 조립하기 위해 다른 제조업체에서 임대했습니다.
