자동차 브랜드 르노의 역사

내용

르노의 역사
로고의 역사
회사 소유주 및 경영진
자동차 브랜드 모델

르노는 파리 외곽에 있는 코뮌인 불로뉴 비양쿠르에 본사를 둔 자동차 회사입니다. 현재 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 회원입니다.

이 회사는 승객, 스포츠 및 상업 등급의 자동차 제조에 종사하는 프랑스 회사 중 가장 큰 회사입니다. 이 제조업체의 많은 모델은 Euro NCAP에서 수행하는 가장 높은 안전 등급을 받았습니다.

충돌 테스트를 통과 한 모델은 다음과 같습니다.

라구나 – 2001;
Megane (2 세대) 및 Vel Satis-2002;
Scenic, Laguna 및 Espace-2003;
Modus 및 Megane Coupe Cabriolet (2004 세대)-XNUMX;
Vel Satis, Clio (3 세대)-2005;
Laguna II-2007;
Megane II, Koleos-2008;
그랜드 시닉 - 2009;
Clio 4-2012;
캡처-2013;
조 - 2013;
스페이스 5-2014.

자동차의 신뢰성을 결정하는 기준은 보행자, 승객 (XNUMX 열 포함) 및 운전자의 안전과 관련이 있습니다.

르노의 역사

이 회사는 1898 년에 르노 형제 (Marseille, Fernand, Louis)가 설립 한 소규모 승용차 생산을 시작했습니다 (회사 이름은 "Renault Brothers"). 미니 공장에서 나온 첫 번째 자동차는 1 개의 바퀴가 달린 작고 가벼운 자체 추진 객차였습니다. 모델 이름은 Voiturette XNUMXCV입니다. 개발의 특징은 기어 박스에 다이렉트 탑 기어를 사용한 세계 최초라는 점입니다.

브랜드의 추가 이정표는 다음과 같습니다.

1899 년 -최초의 본격적인 자동차가 등장합니다-저출력 (1,75 마력에 불과) 엔진이 장착 된 수정 A. 드라이브는 후륜 구동 이었지만 Louis Renault의 동시대 사람들이 사용했던 체인 드라이브와 달리 그는 카단 드라이브를 차에 설치했습니다. 이 개발의 원리는 여전히 회사의 후 륜구동 자동차에 적용됩니다.
1900 년 -르노 형제는 독특한 체형의 자동차를 개발하기 시작합니다. 그래서 그들의 공장은 자동차 "Capuchin", "Double Phaeton"및 "Landau"를 생산합니다. 또한 디자인 애호가들이 모터 스포츠에 참여하기 시작했습니다.
1902 년 -루이는 나중에 터보 차저로 불릴 자신의 개발에 대해 특허를 얻었습니다. 다음 해, 자동차 사고로 마르셀 형제 중 한 사람이 목숨을 잃습니다.
1904 년 -회사의 또 다른 특허가 있습니다-착탈식 점화 플러그.
1905 년 -팀은보다 효율적인 엔진 작동을위한 요소를 지속적으로 개발하고 있습니다. 따라서 그해에는 압축 공기의 작용으로 강화 된 스타터라는 또 다른 개발이 나타납니다. 같은 해 La Marne- 택시 용 자동차 모델 생산이 시작됩니다.
1908 년 -Louis가 브랜드의 완전한 소유자가 됨-그는 형제 Fernand의 주식을 매입합니다.
1906 년 -베를린 모터쇼는 브랜드 공장에서 만든 첫 번째 버스를 선보입니다.
전쟁 이전에 자동차 제조업체는 군사 장비 공급 업체로 활동하면서 프로필을 변경했습니다. 그래서 1908 년에 최초의 항공기 엔진이 등장했습니다. 또한 러시아 당국의 대표자가 사용하는 승용차가 있습니다. I. Ulyanov (Lenin)는 프랑스 브랜드의 자동차를 사용한 영향력있는 인물 중 한 명이었습니다. 볼셰비키 지도자가 운전 한 세 번째 차는 40 CV였습니다. 처음 두 개는 다른 회사에서 만든 것입니다.
1919 년 -제 XNUMX 차 세계 대전 이후 제조업체는 세계 최초의 본격적인 탱크 인 FT를 선보입니다.
1922 년 -40CV는 브레이크 부스터 업그레이드를 얻습니다. 이것은 또한 Louis Renault의 발견이었습니다.
1923 년 -프로토 타입 모델 NN (1925 년 생산 시작)이 사하라 사막을 극복했습니다. 참신함은 그 당시 전륜 구동이라는 호기심을 받았습니다.
1932 년 -세계 최초의 모트리스 등장 (보통 디젤 장치가 장착 된 자주식 철도 차량).
1935 년 -혁신적인 전차의 개발이 나타나 평시 최고의 모델 중 하나가되었습니다. 모델 이름은 R35입니다.
1940-44 -제 44 차 세계 대전 중 폭격으로 대부분의 공장이 파괴되어 생산이 완전히 중단됩니다. 회사의 창립자는 나치 점령 자들과의 공모 혐의를 받고 감옥에 갔고 XNUMX 년 만에 사망했습니다. 브랜드와 그 개발이 사라지는 것을 막기 위해 프랑스 정부는 회사를 전국적으로 만듭니다.
1948 년 -신제품 출시-오리지널 바디 형에 소형 엔진이 장착 된 4CV
1950 년대와 60 년대-회사는 글로벌 시장에 진출합니다. 일본, 영국, 남아프리카, 스페인에 공장이 문을 열었습니다.
1958 년 -인기있는 르노 4 소형의 생산이 시작되며, 이는 단 8 만 부의 유통량으로 생산됩니다.
1965 년 -우리가 그러한 자동차를 보는 데 익숙한 버전에서 세계 최초로 해치백 바디를받은 새로운 모델이 나타납니다. 모델은 마킹 16을 받았습니다.
1974-1983 -브랜드는 Mack Trucks의 생산 시설을 관리합니다.
1983 년 -미국 Renault 9 생산 시작으로 생산 지역이 확장되고 있습니다.
1985 년 -Espace 미니 밴의 첫 번째 유럽 모델이 나타납니다.
1990 년 -첫 번째 모델은 회사의 조립 라인에서 나옵니다. 디지털 마킹 대신 문자 이름 인 Clio를받습니다.
1993 년 -브랜드의 엔지니어링 부서는 268 마력의 트윈 터보 엔진을 혁신적으로 개발했습니다. 같은 해 제네바 모터쇼에서 Racoon 컨셉 카가 공개되었습니다. 연말에 중산층 자동차가 나타납니다-Laguna.
1996 년 -회사는 개인 소유로 들어갑니다.
1999년 - Dacia와 같은 여러 유명 브랜드로 구성된 Renault 그룹이 형성됩니다. 이 브랜드는 또한 Nissan의 거의 40%를 인수하여 일본 자동차 회사를 교착 상태에서 벗어나게 하는 데 도움이 됩니다.
2001년 - 트럭의 개발 및 제조에 종사하는 부문은 볼보에 매각되지만 르노 기술을 사용하여 생산된 차량의 브랜드는 유지된다는 조건입니다.
2002 년 -브랜드는 F-1 레이스의 공식 참여자가됩니다. 2006 년까지 팀은 개별 경쟁과 건설자 모두에서 두 번의 승리를 거두었습니다.
2008 년 -러시아 AvtoVAZ 주식의 XNUMX/XNUMX을 인수했습니다.
2011 년 -브랜드는 전기 자동차 모델을 만드는 산업에서 발전하기 시작합니다. 이러한 모델의 예는 ZOE 또는 Twizy입니다.
2012 년 -산업 그룹이 AvtoVAZ의 지배 지분 (67 %)의 주요 부분을 인수합니다.
2020 년 -세계적인 유행병으로 인한 매출 감소로 회사는 일자리를 줄이고 있습니다.

로고의 역사

1925 년에 유명한 로고의 첫 번째 버전이 나타났습니다-기둥에서 마름모가 늘어났습니다. 엠블럼은 두 번 극적인 변화를 겪었습니다. 첫 번째 변화는 72 년에, 다음은 92 년에 나타났습니다.

2004 년. 엠블럼은 노란색 배경을 받고 XNUMX 년 후 브랜드 이름이 로고 아래에 새겨집니다.

로고는 2015 년에 마지막으로 업데이트되었습니다. 제네바 모터쇼에서 새로운 Kajar 및 Espace 제품의 발표와 함께 새로운 회사 개념이 수정 된 엠블럼 스타일에 반영된 자동차 세계에 선보였습니다.

노란색 대신 배경이 흰색으로 바뀌고 마름모 자체가 더 둥근 밝은 가장자리를 받았습니다.

회사 소유주 및 경영진

브랜드의 최대 주주는 닛산 (15 %에 대한 대가로 회사가받는 주식의 36,8 %)과 프랑스 정부 (지분의 15 %)입니다. L. Schweitzer는 이사회 의장이며 K. Ghosn은 2019 년까지 사장입니다. 2019 년부터 Jean-Dominique Senard가 브랜드의 사장이되었습니다.

T.Bollore는 같은 해 이사회의 결정으로 회사의 총책임자가되었습니다. 그는 이전에 회사의 부사장을 역임했습니다. 19 월 XNUMX 일에 Thierry Bollore는 Renault-Nissan 지주의 회장직을 받았습니다.