자동차 브랜드 Nissan의 역사

내용

설립자
상징
닛산 자동차의 역사

닛산은 일본의 자동차 제조 회사입니다. 본사는 도쿄에 있다. 자동차 산업에서 우선 순위를 차지하고 있으며 Toyota 다음으로 일본 자동차 산업의 XNUMX대 리더 중 하나입니다. 활동 분야는 자동차에서 모터 보트 및 통신 위성에 이르기까지 다양합니다.

현재 거대기업의 탄생은 역사를 통틀어 안정되지 않았다. 소유자의 지속적인 변경, 개편 및 브랜드 이름에 대한 다양한 수정. 재단 자체는 1925년 두 일본 회사의 개편 과정에서 이루어졌습니다. Kwaishinsha Co.는 Dat 자동차 생산을 전문으로 하고 Jitsuo Jidosha Co는 두 번째 회사 이름의 요소를 계승했으며 새 회사는 Dat라고 불렸습니다. Jidosha Seizo의 첫 번째 단어는 생산된 자동차 브랜드를 나타냅니다.

1931년 회사는 Yoshisuke Aikawa가 설립한 Tobata Casting의 부서 중 하나가 되었습니다. 그러나 Yoshisuke Ayukawa가 소유주가 된 1933년에 회사가 받은 개발 프로세스 자체였습니다. 그리고 1934년에 이름이 알아볼 수 있는 Nissan Motor Co.로 변경되었습니다.

거대한 자동차 제조 공장이 생겼지만 젊은 회사가 자체 생산을 할 경험과 기술이 없다는 것이 문제였습니다. Ayukawa는 파트너의 도움을 요청했습니다. General Motors와의 첫 번째 협력은 일본 당국의 금지로 인해 실패한 것으로 판명되었습니다.

Ayukawa는 곧 자동차 브랜드 Dat의 수석 디자이너 직책을 맡은 American William Gorham과 조금 후에 Nissan과 협력 계약을 체결했습니다.

Gorham은 파산 직전의 미국 회사를 인수하고 Nissan에 필요한 기술 장비와 고급 직원을 제공함으로써 막대한 도움을 주었습니다.

닛산 생산이 곧 시작되었습니다. 그러나 첫 번째 자동차는 Datsun이라는 이름으로 출시되었지만 (이 브랜드의 출시는 1984 년까지 이루어짐) 1934 년 Nissanocar는 예산 모델이라는 타이틀을 얻은 세계를 보여주었습니다.

기술 프로세스의 현대화가 있었고 육체 노동이 기계 노동으로 변경되는 일부 생산 순간에 기술적 진보가 이루어졌습니다.

1935는 Datsun 14의 출시로 회사를 영광스럽게했습니다. 세단으로 생산 된 회사의 첫 번째 자동차였으며 후드에는 점프하는 금속 토끼의 미니어처가있었습니다. 이 그림에 포함된 아이디어는 자동차의 고속을 식별합니다. (당시 80km/h는 매우 빠른 속도로 간주되었습니다).

이 회사는 국제 시장에 진출하여 아시아와 미국에 기계를 수출했습니다.

그리고 제 10 차 세계 대전이 시작될 무렵 회사는 이미 XNUMX 대 이상의 승용차를 생산했습니다.

전쟁 중에 생산 벡터가 바뀌었지만 일반 승용차에서 군용 트럭에 이르기까지 다양해졌으며 회사는 육군 항공 중공업 용 동력 장치도 생산했습니다.

회사의 공장은 전쟁의 무거운 짐을 특별히 느끼지 않고 온전하게 남아 있었지만 장비의 상당히 좋은 부분 인 생산 부품은 점령 기간 동안 거의 10 년 동안 압수되어 생산에 큰 타격을 입혔습니다. 따라서 자동차 판매 회사와 계약을 체결 한 많은 기업이이를 찢고 Toyota와 새로운 계약을 체결했습니다.

1949년부터 회사의 옛 이름으로 돌아가는 것이 특징이다.

1947년 이후 Nissan은 대부분의 힘을 되찾고 Datsun 승용차 생산을 재개했으며 1950년대 초부터 회사는 새로운 생산 기술 검색에 적극적으로 참여했으며 몇 년 후 Austin Motor Co와 계약을 체결했습니다. ., 이는 1953년 최초의 오스틴 출시에 기여했습니다. 그리고 XNUMX년 전에 전륜구동 패트롤이 장착된 최초의 오프로드 차량이 생산되었습니다. 가까운 장래에 SUV의 업그레이드 버전이 UN에서 인기를 얻었습니다.

Datsun Bluebird는 1958년에 진정한 돌파구였습니다. 이 회사는 다른 모든 일본 회사 중 처음으로 파워 프론트 브레이크를 도입했습니다.

60년대 초에 회사를 국제 시장에 소개하여 240년 일찍 출시된 스포츠카인 Nissan Datsun XNUMX Z를 시장, 특히 미국 시장에서 동급 최초의 판매량으로 만들었습니다.

최대 8인승 일본 자동차 산업의 "가장 큰" 자동차는 1969년 Nissan Cendric에서 출시된 것으로 간주되었습니다. 캐빈의 넓음, 디젤 동력 장치, 자동차 디자인으로 인해 모델에 대한 수요가 많았습니다. 또한 이 모델은 향후 업그레이드되었습니다.

1966년에는 Prince Motor Company와 함께 또 다른 조직 개편이 이루어졌습니다. 합병은 기술 향상에 중요한 역할을 했으며 더욱 향상된 생산에 반영되었습니다.

Nissan President - 1965년에 최초의 리무진을 출시했습니다. 이름 자체에 따르면 이 자동차는 고급차였으며 특권적인 리더십 위치를 차지하는 개인을 대상으로 한 것이 분명해졌습니다.

일본 회사의 자동차 전설은 240년 1969 Z가 되었으며 곧 세계에서 가장 잘 팔리는 자동차라는 타이틀을 얻었습니다. 10년 동안 XNUMX만 개 이상이 판매되었습니다.

1983년에 픽업 바디가 있는 최초의 Datsun이 출시되었고 같은 해에 Nissan Motor는 Nissan 브랜드가 국제적으로 거의 알아볼 수 없었기 때문에 더 이상 Datsun 브랜드를 사용하지 않기로 결정했습니다.

1989년은 Nissan이 고급 Nissan 클래스를 생산하기 위해 다른 국가, 주로 미국에 지점을 개설한 해였습니다. 네덜란드에 자회사를 설립했습니다.

끊임없는 대출로 인한 막대한 재정난으로 1999년 르노와 동맹을 맺고 회사의 지배지분을 사들였다. 탠덤은 Renault Nassan Alliance로 불렸습니다. 몇 년 후, Nissan은 최초의 전기 자동차인 Nissan Leaf를 세계에 선보였습니다.

오늘날이 회사는 일본 자동차 산업에서 Toyota에 이어 XNUMX 위를 차지한 자동차 산업의 리더 중 하나로 간주됩니다. 전 세계에 수많은 지점과 자회사가 있습니다.

설립자

회사 설립자는 아유카와 요시스케(Yoshisuke Ayukawa)입니다. 그는 1880년 가을 일본 야마구치 시에서 태어났습니다. 1903년 도쿄대학을 졸업했다. 대학 졸업 후 그는 기업에서 기계공으로 일했습니다.

그는 Tobako Casting JSC를 설립했으며 대규모 개편 과정에서 Nissan Motor Co.가 되었습니다.

1943년부터 1945년까지 일본 제국의회 의원을 지냈다.

그는 제XNUMX차 세계대전 후 심각한 전쟁 범죄로 미국 점령군에 체포되었습니다.

그는 곧 석방되었고 1953-1959년 기간 동안 일본에서 다시 국회의원으로 재직했습니다.

아유카와는 1967년 겨울 도쿄에서 86세의 나이로 세상을 떠났다.

상징

Nissan 로고는 가장 잘 알려진 로고 중 하나입니다. 그레이와 실버 컬러의 그라데이션이 간결함과 세련미를 전달합니다. 엠블럼 자체는 주위에 원이 있는 회사 이름으로 구성됩니다. 그러나 이것은 단순한 원이 아니라 "떠오르는 태양"을 상징하는 아이디어를 담고 있습니다.

처음에는 역사를 탐구하면서 엠블럼이 거의 동일하게 보였으며 빨간색과 파란색 조합의 컬러 버전에서만 나타났습니다. 빨강은 태양을 상징하는 둥글고, 파랑은 하늘을 상징하는 이 원 안에 명문이 새겨진 직사각형이었다.

2020년에는 디자인이 개선되어 더 미니멀리즘을 배반했습니다.

닛산 자동차의 역사

이 브랜드의 첫 번째 자동차는 1934년에 출시되었습니다. 경제성과 신뢰성이라는 칭호를 얻은 저예산 Nissanocar였습니다. 독창적 인 디자인과 최대 75km / h의 속도로 자동차를 충분히 좋은 모델로 만들었습니다.

1939년에는 모델 범위가 확장되어 Type 70으로 보충되어 "대형" 자동차, 버스 및 밴 Type 80 및 Type 90이라는 칭호를 획득했습니다.

"큰"자동차의 모델은 강철 몸체가있는 세단 형 자동차였으며 한 번에 럭셔리와 표준의 두 가지 클래스로 출시되었습니다. 캐빈의 넓이로 인해 부름을 받았습니다.

제1951차 세계대전으로 인한 침체기 이후, 전설적인 Patrol은 6년에 출시되었습니다. 전 륜구동과 3.7 리터 용량의 XNUMX 기통 동력 장치를 갖춘 회사의 첫 번째 SUV. 모델의 현대화 버전은 여러 세대에 걸쳐 생산되었습니다.

1960년 Nissan Cendric이 "가장 큰" 자동차로 데뷔했습니다. 넓은 실내와 6인승 모노코크 바디의 첫 번째 차량에는 디젤 동력 장치가 장착되었습니다. 모델의 두 번째 버전은 이미 최대 8명까지 수용할 수 있었고 차체 디자인은 Pininfarina가 디자인했습니다.