Lexus 자동차 브랜드의 역사

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설립자
상징
모델의 자동차 브랜드 역사

Lexus 사업부(Lexus 자동차의 전체 이름)는 일본 Toyota Motor Corporation에 속한 자동차 라인 중 하나입니다. 처음에 이 모델은 미국 시장용으로 제공되었지만 나중에는 전 세계 90개 이상의 국가에서 판매되었습니다.

이 회사는 Lexus 회사의 이름인 "Lux"에 필적하는 프리미엄 자동차를 독점적으로 생산합니다. 이 자동차는 가장 비싸고 고급스럽고 편안하고 도전적인 것으로 생각되었으며 실제로 제작자가 달성했습니다.

이런 걸 하겠다는 생각을 했을 당시, 비즈니스 클래스 부문은 이미 BMW, 메르세데스-벤츠, 재규어 등 브랜드가 안정적으로 점유하고 있었다. 그럼에도 불구하고 플래그십을 만들기로 결정했습니다. 당시 미국 시장에서 구할 수 있는 최고 중 최고의 자동차. 그것은 편안하고 강력하고 모든 면에서 경쟁자를 능가하지만 저렴해야 했습니다.

그래서 1984 년에 F1 (플래그쉽 1 또는 동종 최초이자 자동차 중 최고의 플래그쉽 중 최고)을 만들기위한 계획이 개발되었습니다.

설립자

Eiji Toyoda (Eiji Toyoda)-1983 년 'Toyota Motor Corporation'사장 겸 회장은 동일한 F1을 만들 겠다는 아이디어를 내놓았습니다. 이 아이디어를 구현하기 위해 그는 새로운 Lexus 브랜드를 개발할 엔지니어와 디자이너 팀을 임명했습니다.

1981 년에는 도요다 쇼이치로에서 사임하고 회장이된다. 따라서 1983 년에 그는 이미 자신을 위해 가치있는 팀을 모집하여 Lexus 브랜드 및 브랜드의 생성 및 개발에 전념했습니다.

Toyota 브랜드 자체가 신뢰할 수 있고 저렴한 자동차를 가정했기 때문에 대량 생산에 의문을 제기하지 않았습니다. 이제 Toyoda는 접근성과 질량과 관련이없는 브랜드를 만들어야했습니다. 그것은 플래그십 자동차와는 달리 독특한 작업이었습니다.

Shoiji Jimbo와 Ichiro Suzuki가 수석 엔지니어로 임명되었습니다. 그때도 이 사람들은 유명 브랜드의 엔지니어이자 제작자로서 큰 인지도와 영예를 누렸습니다. 1985년에는 미국 시장을 모니터링하기로 결정했습니다. 팀은 가격 및 다양한 구매자 그룹의 일관성에 이르기까지 모든 세부 사항에 관심이 있었습니다. 다양한 금융 부문의 구매자와 자동차 딜러를 모두 포함하는 포커스 그룹이 선택되었습니다. 설문조사와 설문조사가 진행되었습니다. 이러한 연구는 잠재적 구매자의 요구를 식별하기 위해 수행되었습니다. Lexus 디자인 개발 작업은 멈추지 않았습니다. 미국 토요타 디자인 회사 Calty Design이 운영했습니다. 1985년 400월에는 새로운 Lexus LSXNUMX이 세상에 나왔습니다.

상징

Lexus 자동차 브랜드의 엠블럼은 1989 년 Hunter / Korobkin 회사에서 공식적으로 개발했습니다. Toyota의 크리에이티브 디자인 팀이 1986 년부터 1989 년까지 로고 작업을 한 것으로 알려져 있지만 Hunter / Korobkin 엠블럼이 선호되었습니다.

엠블럼에 대한 아이디어에는 여러 가지 버전이 있습니다. 한 버전에 따르면 엠블럼은 양식화 된 정교한 바다 셸을 묘사하지만이 이야기는 근거가없는 전설에 가깝습니다. 두 번째 버전은 그러한 엠블럼에 대한 아이디어가 이탈리아 출신의 디자이너 Giorgetto Giugiaro에 의해 한 번에 제시되었다고 말합니다. 그는 로고에 양식화 된 문자 "L"을 묘사 할 것을 제안했는데, 이는 세련된 맛을 의미하고 허세 한 디테일이 필요하지 않음을 의미합니다. 브랜드 이름은 그 자체로 말합니다. 첫 번째 자동차가 출시 된 이후로 엠블럼은 단 한 번도 변경되지 않았습니다.

오늘날 자동차 대리점과 자동차 대리점은 다른 재료 등으로 다양한 색상의 엠블럼을 생산 및 판매하지만 로고는 여전히 동일합니다.

모델의 자동차 브랜드 역사

Lexus 자동차 브랜드의 출시는 1985 년에 유명한 Lexus LS 400으로 시작되었습니다. 1986 년에 그는 여러 테스트 드라이브를 거쳐야했으며 그중 하나는 독일에서 진행되었습니다. 1989 년에이 자동차는 미국 최초의 시장에 등장한 후 연말까지 미국 전체 자동차 시장을 정복했습니다.

이 모델은 도요타가 생산 한 일본 자동차를 결코 연상시키지 않았으며 다시 한번 미국 시장에 대한 관심을 확인했습니다. 편안한 세단이었습니다. 차체는 이탈리아 자동차 디자이너가 디자인 한 자동차를 더 연상시킵니다.

나중에 Lexus GS300은 조립 라인에서 출시되었으며 Lexus 브랜드의 엠블럼 개발로 이미 유명한 이탈리아 사람 Giorgetto Giugiaro가 참여했습니다.

당시 가장 유명한 라인 인 GS 300 3T는 도요타의 쾰른 개발자들로부터 나왔습니다. 부스트 된 엔진과 유선형의 몸매를 특징으로하는 스포츠 세단이었습니다.

1991 년에이 회사는 차기 모델 Lexus SC 400 (쿠페)을 출시했습니다.이 모델은 Toyota Soarer 라인의 자동차를 거의 완전히 반복 한 후 몇 번의 스타일을 변경 한 후 외부에서도 프로토 타입과 거의 다르지 않았습니다.

Toyota의 스타일과 이미지를 반복하는 자동차의 역사는 여기서 끝나지 않았습니다. 같은 1991 년에 Toyota Camry가 출시되어 Lexus ES 300 라인에서 미국 성능을 받았습니다.

나중에 1993 년 이후 Toyota Motors는 자체 특수 SUV 라인 인 Lexus LX 450 및 LX 470을 생산하기 시작했습니다. 전자는 Toyota Land Cruiser HDJ 80의 개선 및 미국화 버전이었고 후자는 동료 Toyota Land Cruiser 100을 능가했습니다. 두 가지 고급 SUV 모두 XNUMX 륜 구동 그리고 가장 편안한 인테리어. 자동차는 미국 사회에서 플래그십 SUV가되었습니다.

1999 년은 200 년 가을에 1998 년 전 공개되고 테스트 된 소형 Lexus IS XNUMX으로 미국 시장을 기쁘게했습니다.

2000 년대까지 Lexus 자동차 브랜드는 이미 인상적인 라인업을 갖추고 미국 시장에서 자리를 잡았습니다. 그러나 2000 년에이 범위는 IS300과 LS430의 두 가지 새로운 모델로 보완되었습니다. 이전 모델은 다양한 수준의 스타일 변경과 기타 여러 변경 사항이 적용되었습니다. 따라서 모델 인덱스 GS, LS 및 LX의 경우 브레이크 어시스트 안전 시스템 (BASS)이 만들어지고 설치되었으며 결과적으로 제동력과 관련된 이러한 모델의 표준이되었습니다. 제동력은 날씨와 제동 상태에 따라 최적으로 분배됩니다.