이 연구는 전기 자동차 소유자의 20%가 휘발유 자동차를 구입하기 위해 돌아오고 있다고 주장합니다.

이 연구는 이러한 차량의 성능에 완전히 만족하지 못하고 결국 이전 운송 수단으로 다시 전환하기로 결정하는 일부 EV 사용자에 초점을 맞춥니다.

캘리포니아 대학의 연구에 따르면 전기 자동차를 타본 후 휘발유 또는 디젤 자동차로 다시 전환하기로 결정한 인구의 상당 부분이 있습니다. 그 이유는 문제에 있습니다: 국내 충전소. 이 주의 대부분의 가정에는 이러한 유형의 자동차를 위한 편리한 충전 지점이 없으며 아파트 소유자는 더 큰 문제를 안고 있습니다. 결과적으로 수치에 따르면 소유자의 최소 20%가 하이브리드 차량에 불만족하고 있으며 전체 전기 자동차 소유자의 18%도 불만족하고 있습니다.

해당 대학의 연구원인 Scott Hardman과 Gil Tal의 연구는 최적의 에너지 공급을 보장하는 레벨 2(240볼트) 충전 시스템을 갖춘 주거용 건물의 주차 공간 부족과 같은 단점에 초점을 맞춥니다. 이러한 차량의 운행, . 전기 자동차의 가장 큰 장점은 집을 떠나지 않고도 충전할 수 있다는 점인데, 너무 복잡해서 결국 단점이 되기 때문입니다.

이 분석에서 밝혀낸 또 다른 흥미로운 사실은 브랜드와 모델과 관련이 있다. 피아트 500e와 같은 모델 구매자의 경우 구매를 포기하는 경향이 훨씬 더 강하다.

이 연구는 캘리포니아가 미국에서 무배출 환경을 위한 싸움에서 선두 주라는 사실을 고려할 때 매우 관련이 있습니다. 캘리포니아는 훨씬 더 나아가 2035년까지 휘발유 차량 판매를 금지함으로써 주 전체를 전기화한다는 목표를 달성하기 위한 날짜를 정했습니다. 그녀는 또한 자동차 구매에 대한 할인으로 그들에게 보상을 제공하면서 그것들을 만드는 데 갈 길이 멀다. 전기 또는 하이브리드를 사용하고 가장 바쁜 도로에서 벗어나도록 하는 특수 차선을 사용할 수 있도록 합니다.

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