실리콘 양극이 있는 기성품 리튬 이온 전지를 사용하십시오. 수소충전보다 충전이 빠르다
여러 주요 회사로부터 자금을 지원받은 신생 기업인 Enevate는 새로운 리튬 이온 전지의 가용성과 대량 생산을 위한 즉각적인 준비를 발표했습니다. 현재 생산되는 리튬 이온 셀보다 더 높은 에너지 밀도와 더 짧은 충전 시간을 제공합니다.
Enevate XFC-Energy 배터리: 75분 안에 최대 5%의 배터리 및 더 높은 에너지 밀도
차례
- Enevate XFC-Energy 배터리: 75분 안에 최대 5%의 배터리 및 더 높은 에너지 밀도
- 수소 충전보다 충전 속도가 빠릅니다. 충전소가 처리할 수 있는 한.
LG 화학과 Renault-Nissan-Mitsubishi 동맹이 Enevate에 투자했기 때문에 말을 많이하고 아무것도 상상할 수없는 Krzak i S-ka 회사가 아닙니다 (참조 : Hummingbird). 이 신생 기업은 현재 사용되는 솔루션보다 우수한 대량 생산이 가능한 리튬 이온 전지를 보유하고 있다고 전 세계에 발표했습니다(출처).
XFC-Energy 배터리는 표준 흑연 양극 대신 실리콘 양극을 사용합니다. 회사는 달성한 것을 자랑스럽게 생각합니다. 에너지 밀도 0,8kWh/리 0,34kWh/kg. 매개 변수가 확인 된 업계에서 신뢰할 수있는 제조업체의 최고의 리튬 이온 배터리는 0,7kWh / l 및 0,3kWh / kg에 도달합니다. XNUMX퍼센트 적다.
0,3kWh/kg 이상의 범위에는 발표 및 프로토타입만 있습니다.
> Alise 프로젝트: 우리의 리튬-황 셀은 0,325kWh/kg에 도달했으며 0,5kWh/kg이 될 것입니다.
Enevate는 그들의 솔루션이 NCA, NCM 또는 NCMA와 같은 니켈이 풍부한 음극과 함께 사용될 수 있다고 강조합니다. 1회 이상의 충전 주기를 견딤. 양극은 분당 80미터의 속도로 생산될 수 있으며 폭은 1미터이고 5km 이상(!)이는 조직화된 대규모 생산에서 중요합니다.
(c) Enevate의 HD-에너지 셀
수소 충전보다 충전 속도가 빠릅니다. 충전소가 처리할 수 있는 한.
결국 가장 중요한 것은 세포가 견딜 수 있다는 것입니다. 75분 안에 최대 5% 충전. Tesla Model 3를 예로 들어 이것이 무엇을 의미하는지 생각해 봅시다.
Tesla Model 3 Long Range에는 가용 용량이 74kWh인 배터리가 있습니다. 우리는 Enevate가 "10%에서 75%까지" 충전하는 것, 즉 배터리 용량의 65%를 채우는 것에 대해 이야기하고 있다고 가정합니다.
Enevate XFC-Energy 기술을 사용하는 전기 기술자의 배터리는 48분 동안 5kWh의 에너지를 소비합니다. 물론 충전소가 최대 580kW의 충전 전력을 견딜 수 있다면.
Tesla Model 3가 17,5kWh/100km(175Wh/km)를 소비한다고 가정하면, 범위는 +3km/h의 속도로 도달합니다. (+55km/분).
James May는 연료 전지 Toyota Mirai에 연료를 공급했습니다. +3km/h의 속도로 수소 보충 (+54,3km/분):
> Tesla Model S vs. Toyota Mirai - James May의 의견, 평결 없음 [동영상]
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