스페인의 감정은 계속된다 - Seat Leon

내가 Leon을 1.8 TSI 엔진과 XNUMX단 자동변속기로 특징지을 때 가장 먼저 떠오르는 것은 이 차가 완전히 다른 두 얼굴을 가지고 있다는 것입니다.

우리는 교통 체증에서 삶을 더 쉽게 만드는 도시 주변에서 일하기 위해 공손한 차를 운전합니다. 도로에서... 이 차가 미쳐가고 있습니다. 스티어링 휠의 패들은 야수를 더욱 멋지게 만듭니다. 먼저 첫 번째 것들.

노벨 발명

테스트 Leon은 매우 넓은 범위에서 160Nm의 토크를 제공하는 250hp TSI 엔진으로 구동됩니다. 이 장치는 노벨의 발명품인 DSG 기어박스와 상호 작용합니다. 8단 듀얼 클러치 변속기는 이 차에 놀라운 기능을 제공합니다. 첫째, 도시를 돌아다니기가 엄청나게 쉬워지고, 외곽에서 게으르게 운전할 때 연료 소비 표시기가 제자리에 남아 있고 컴퓨터에 표시되는 범위가 있기 때문에 차가 공중에서 움직이는 듯한 느낌을 줍니다. 감소가 아니라 증가합니다. 다이내믹한 리드를 과시하거나 헤드라이트 아래에서 삐걱거리는 소리를 내고 싶을 때 수동 변속기가 도움이 되어 무고한 해치백을 다른 차의 포식자로 만들 수 있습니다. 이미 XNUMX번의 회전에서 우리는 이 차에 힘이 있음을 느낄 것입니다. Leon은 XNUMX초도 안되어 XNUMX에 도달하지만 더 빨리 하는 것 같습니다.

좋은 육성

차는 도로에서 잘 다루지만 Seaty는 그것에 익숙해졌습니다. 서스펜션이 뻣뻣해서 움푹 패인 곳은 두 번 조심해야 한다. 기계가 살아있고 아주 잘 작동합니다. 그는 또 다른 장점이 있습니다. XNUMX년 동안 거의 같은 모습을 하고 있음에도 불구하고 그는 여전히 멋져 보입니다. Walter da Silva는 Ibiza 외에도 스페인 브랜드가 유럽 자동차 대리점에 침입할 수 있도록 하는 시대를 초월한 자동차를 만들었습니다. 차는 작고 크세논 헤드라이트로 멋지게 보이며 코너링 라이트도 테스트 차량에서 잘 수행되었습니다.

올바른 선택

Leon의 캐빈은 편안하고 인체공학적이지만 중국에서 직송된 플라스틱 요소가 있는 이 차에는 어울리지 않습니다. 소재는 골프의 형제처럼 따뜻해야 합니다. 매우 편안하고 앞좌석이 잘 버티고 있어 장거리에서도 피로하지 않습니다. 좌석이 가열되고 내 생각에는 이것이 불필요하고 값 비싼 추가이지만 승객, 특히 겨울에는 만족할 수 있습니다.

Мы купим этот Leon в очень богатом пакете оборудования, включая навигацию, примерно за 90 83 злотых, и, лишив его нескольких ненужных дополнений, мы сможем снизить цену до . Взамен мы получаем великолепно выглядящий и управляемый автомобиль с поистине мастерской коробкой передач.