International SOTV-B는 HiLux 선체 아래 군용 갑옷을 위장합니다.

국제 군용 오프로드 차량 SOTV-B.

오래된 일반 ute처럼 보일 수 있지만 그렇지 않습니다. 그게 요점입니다.

그것은 주변 세계와 조화를 이루도록 설계된 장갑 전지형 군용 차량입니다. 맞춤형 차량은 International 및 CAT 트럭 회사의 한 부서인 Navistar Defense에서 제작합니다.

International SOTV-B라고 불리는 이 차량은 대형 쉐보레 실버라도나 험비를 중동의 외딴 지역으로 몰고 가는 것이 미군의 관심을 끌 수 있는 좋은 방법이라는 논리를 사용합니다.

Stealth ute는 SOTV-A - Special Operations Tactical Vehicle 변형으로 Humvee 대체품으로 가장 잘 설명될 수 있습니다.

일반 모델 A는 갑옷과 표준 카키색 페인트가 적용된 군용 차량처럼 보입니다. 지붕에 기관총을 설치하면 그 목적에 대해 의심의 여지가 없습니다.

군용으로 처음부터 설계된 XNUMX인승 고장갑 운전실입니다. 즉, 어떤 민간 차량보다 더 강하고 내구성이 뛰어나며 뛰어난 오프로드 성능도 갖추고 있습니다.

모듈식 설계로 여러 변형이 가능합니다. 기본 바디와 섀시는 그대로 유지되지만 후드와 전면 보호 장치, 도어 트림, 테일게이트 및 바디 측면을 포함한 다른 모든 패널은 교체할 수 있습니다.

어떤 모델의 직판은 아니지만 육안으로 보면 XNUMX세대 도요타 하이럭스와 혼동하기 쉽습니다.

SOTV-B가 등장하는 곳입니다. 기본 기계는 군용 버전과 동일하지만 표준 외부 패널이 있습니다.

어떤 모델의 직판은 아니지만 1988년 출시된 지 XNUMX년이 된 XNUMX세대 도요타 하이럭스(Toyota HiLux)와 육안으로 혼동하기 쉽다. 

이전 HiLux 모델이 중동에서, 때로는 테러리스트 그룹에 의해 널리 사용되었다는 점을 감안할 때 이것은 의도된 것입니다.

실제로 오사마 빈 라덴의 운전자인 살림 아흐메드 함단에 대한 재판에서 그가 도요타에 세계에서 가장 수배된 사람을 몰고 있는 것이 드러났습니다.

SOTV-B 탑재량은 탑재된 장갑 및 기타 장비의 중량에 따라 1361–1814kg입니다. 얕은 개울을 건너기 위해 610mm 깊이의 포드가 있습니다. 포드 레인저만큼 깊지는 않지만 레인저는 장갑이 없습니다.

서스펜션은 주행 성능을 향상시키기 위한 것이 아니라 휠 관절과 오프로드 부양을 극대화하기 위해 앞뒤가 완전히 독립적입니다. 후륜구동으로 주문할 수 있지만 대부분 전륜구동으로 주문합니다.

엔진은 미국 브랜드인 Cummins의 강력한 4.4리터 직렬 187기통 터보디젤입니다. 800kW의 전력을 생성하지만 최대 XNUMXNm의 사용 가능한 토크를 초과합니다.

SOTV-B는 총격을 견딜 수 있는 런플랫 타이어와 함께 사용할 수 있습니다.

최대 내구성을 위해 설계된 저부하 엔진은 기존의 Allison 160단 자동 토크 컨버터에 동력을 공급하고 소형 자동차를 XNUMXkm/h까지 추진할 수 있습니다.

SOTV-B는 총격을 견딜 수 있는 런플랫 타이어와 함께 사용할 수 있습니다. 적외선 조명을 통해 로봇은 야간에 스텔스 모드로 작업할 수 있습니다.

군용 차량에 비해 상대적으로 컴팩트합니다. 기수에서 꼬리까지의 치수는 Ranger의 조종석보다 300mm 작습니다. 이를 통해 유서 깊은 보급 헬리콥터인 Boeing CH-47 Chinook 내부에 깔끔하게 들어갈 수 있습니다.

International은 SOTV-A가 더 두꺼운 장갑으로 인해 차량이 공격을 받을 가능성이 있는 상황에 가장 적합한 선택이라고 생각합니다. SOTV-B가 감시 및 정찰에 더 적합하다고 명시되어 있습니다.