HBO 설치 점검
정기적으로 LPG 시스템을 유지 관리하고 필요한 모든 조정을 수행하면 가솔린을 타는 것이 실제로 저렴할 것입니다.
정기적으로 LPG 시스템을 유지 관리하고 필요한 모든 조정을 수행하면 가솔린을 타는 것이 실제로 저렴할 것입니다.
우리나라에서 가스의 인기는 이러한 종류의 연료에 대한 사랑과 환경에 대한 관심 때문이 아닙니다. 이것은이 연료로 운전하는 경제성 때문입니다. 그러나 많은 운전자들은 LPG 시스템의 적절한 기능을 위해 체계적인 유지 관리가 필요하다는 사실을 잊고 있습니다. 
검사 빈도는 설치 유형과 공급하는 가스의 품질에 따라 다릅니다. 가장 단순한 것, 즉 혼합 설비는 평균 25-15km마다 조정이 필요하지만 최신 설비는 순차 주입을 통해 XNUMX 천 km마다 훨씬 더 일반적입니다.
이러한 검토 비용은 약 50~80PLN입니다. 점검하는 동안 가스 필터를 교체하고 증발기에서 불순물을 배출하고 혼합물의 구성을 확인하고 전체 시스템을 진단해야합니다. 이러한 비용은 손상된 구성 요소의 후속 수리 및 교체보다 훨씬 저렴합니다.
후자의 설치는 가스의 순도에 매우 민감하며 오염 물질이 인젝터 레일에 들어가면 청소할 수 없는 것으로 판명될 수 있습니다. 새 것은 약 800 zł입니다.
혼합물의 구성은 엔진의 내구성에 매우 중요합니다. 너무 풍부하면 가스 소비와 환경 오염이 증가합니다. 그러나 엔진이 손상되어서는 안 됩니다. 
반면에 너무 비스듬한 상태로 장기간 운전하면 심각한 손상과 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다.
희박 연소 시간이 연장되어 엔진 과열 및 엔진 손상을 유발할 수 있습니다. 극단적인 경우에는 피스톤의 구멍이 소손되거나 밸브가 소손됩니다. 촉매도 손상될 수 있습니다. 녹으면 배기 가스의 흐름을 차단하고 엔진이 시동되지 않습니다.
점화 시스템도 완전한 작동 상태를 유지해야 합니다. "실화"는 흡기 매니폴드에서 발사로 이어질 수 있기 때문입니다. 이것은 매우 위험한 현상이며 거의 항상 심각한 오작동으로 이어집니다.
폭발은 흡기 매니폴드, 센서, 에어 필터 하우징 및 필터 자체를 손상시킬 수 있습니다. 그리고 필터 잔여물이 흡기 시스템과 엔진에 들어가 추가 손상을 일으킬 수 있습니다. 그러면 수리 비용이 저렴한 연료로 운전할 때의 절감액을 확실히 초과할 것입니다.
