유도 자동차 충전기. 약간의 초등학교 마술

물리학은 많은 학생들이 학교에서 가장 좋아하는 과목이 아닙니다. 안타깝습니다. 일상 생활의 모든 단계에서 볼 수 있기 때문입니다. 일부에게는 그러한 문제가 "XNUMX 세기 기술의 마법"이 될 것이고 다른 사람들에게는 물리적 현상의 기술적 사용이 될 것입니다. 유도식 휴대폰 충전의 경우도 마찬가지입니다.

유도 충전기. 학교에서의 추억들

아마도 모든 사람들은 물리학 수업에서 센서에 연결된 코일 내부에서 자석이 움직일 때 그러한 경험을 기억할 것입니다. 마그네슘이 고정되어 있지 않은 한 전류는 흐르지 않았습니다. 그런데 자석이 움직일 때 게이지 바늘이 진동했습니다. 전기에 연결된 코일의 금속 파일링의 경우에도 비슷했습니다.

전류 흐름이 없으면 톱밥이 그 옆에 놓여 있습니다. 그러나 코일을 통해 전류가 흐르면 파일링이 즉시 자석으로 끌어당겨졌습니다. 자속의 변화로 인해 전자기력이 발생하는 현상입니다. 이 현상은 1831년 영국의 물리학자 마이클 패러데이(Michael Faraday)에 의해 발견되었으며, 거의 200년이 지난 지금 우리가 휴대폰을 충전할 때 집과 자동차에서 표준이 되었습니다.

초등학교의 경험에 따르면 무선 충전에는 코일이 배치되는 송신기와 수신기라는 두 가지 요소가 필요합니다. 전류가 송신기 코일을 통해 흐를 때 교류 자기장이 생성되고 전자기력이 생성됩니다(톱밥 옵션). 이는 수신기 코일에 의해 감지되고 ... 전류가 이를 통해 흐릅니다(코일 옆에 자석을 이동하는 옵션). 우리의 경우 송신기는 전화기가 놓인 매트이고 수신기는 장치 자체입니다.

하지만 문제 없는 무선 충전을 위해서는 충전기와 휴대폰이 관련 표준을 준수해야 합니다. 이 표준은 중국어로 "에너지 흐름", 즉 단순히 유도 충전을 의미하는 Qi [Chi]입니다. 이 표준은 2009년에 개발되었지만 점점 더 발전된 기술로 인해 장치가 점점 더 정확해지고 있습니다. 두 장치(송신기와 수신기)는 서로 직접 접촉하지 않으므로 운송 중에 에너지의 일부가 소실된다는 점을 기억해야 합니다. 따라서 중요한 문제는 가능한 한 적은 에너지가 낭비된다는 것입니다.

유도 충전기를 선택할 때 무엇을 찾아야 합니까?

유도 충전기. 호환성

범용 충전기 외에 특수 충전기도 사용됩니다. 모델을 선택할 때 해당 모델이 우리 휴대폰과 호환되는지 여부에 주의를 기울여야 합니다.

유도 충전기. 충전 전류

중요한 문제는 충전 전류입니다. 앞서 언급했듯이 장치는 서로 직접 접촉하지 않으므로 운송 중에 에너지의 일부가 소실됩니다. 따라서 충전 전류의 강도는 무엇보다도 다운로드 속도에 따라 달라집니다. 좋은 유도 충전기의 전압과 전류는 9V / 1,8A입니다.

유도 충전기. 충전 표시기

일부 충전기에는 휴대폰 배터리의 충전 상태를 표시하는 LED가 있습니다. 그러면 다양한 배터리 수준이 다른 색상으로 표시됩니다.

유도 충전기. 마운트 유형

이런 경우에는 사무실이나 집에서 사용하는 것과 유사한 패드나 클래식카 홀더를 구입할 기회가 있습니다.

불행하게도 스페이서를 결정했다면 모든 차량에 스페이서를 설치할 장소가 있는 것은 아니라는 점을 알아야 합니다. 일반적으로 SUV나 밴의 경우 대시보드 앞 좌석 사이의 콘솔에 상당히 큰 수납 공간이 있지만 대부분의 자동차에서는 이것이 문제가 될 수 있습니다.

이 경우 상황에서 벗어나는 유일한 방법은 클래식 자동차 마운트입니다. 앞 유리, 실내 장식 또는 환기 그릴에 부착됩니다.

한 온라인 상점 사이트에서 읽었습니다.

“유도 충전기는 사용 중에 놀라운 편의성을 제공합니다. 더 이상 케이블을 엉망으로 만들거나, 플러그를 부러뜨리거나, 장비를 잃어버리거나 예상치 못한 곳에서 찾을 필요가 없습니다! 충전을 시작하려면 휴대폰을 특수 스탠드에 올려두기만 하면 됩니다.”

안타깝게도 제 생각은 조금 다릅니다. 휴대폰은 장거리 여행(8~9시간 연속) 및 메모리에 저장된 파일 청취 중에만 차 안에서 충전됩니다. 휴대폰을 글로브 박스에 넣을 때마다 차 안에서 분실한 적이 없습니다. 더욱이, 충전기 케이블은 케이블에 엉키게 만드는 일이 전혀 없습니다. 앞 유리나 대시보드에 있는 "특수 스탠드"에 연결되고 자동차 USB 콘센트 또는 12V의 케이블로 전원이 공급되는 케이블의 경우에는 그렇지 않습니다. .

그래서 일반 사람들이 사용하는 자동차에 외부 유도 충전기를 구입하는 것은 과대평가된 장치라고 생각합니다. 이동을 많이 하고 전화를 자주 사용해야 하는 택배기사, 영업사원, 전문 운전기사의 경우에는 상황이 다릅니다. 이 경우, 특히 스피커폰이 있는 경우 전화기를 스탠드에 놓으면 많은 도움이 됩니다.

유도 충전기가 있는 스탠드의 비용은 PLN 100에서 PLN 250까지이며 장치의 품질(출력 전류)은 물론 인체 공학 및 미학(재료 유형, 클립으로 전화기를 고정하는 방법 또는 자석).

인터넷을 검색하다가 모든 사람에게 추천할 수 있는 또 다른 유형의 충전기를 찾았습니다. 이는 자동차 콘솔에서 교체 가능한 요소입니다. 자동차 중앙 콘솔에 있는 선반을 제거하고 콘솔 내부에서 설치에 연결된 유도 충전기인 선반이 있는 키트를 여기에 놓는 것으로 충분합니다. 결과적으로 케이블이나 돌출된 손잡이가 없으며 유도 충전기는 공장 버전과 마찬가지로 차량에 장착됩니다. 그러한 세트의 비용은 약 300-350 zł입니다.

기억해야 할 또 다른 중요한 점은 모든 휴대폰에는 유도 충전 기능이 있다는 것입니다. 휴대폰에 무선 충전 기능이 없으면 휴대폰 "뒷면"에 부착하고 충전 소켓에 연결해야 하는 특수 케이스나 커버를 구입할 수 있습니다. 결과적으로 오버레이(본체)는 에너지를 수신하는 누락된 요소이며, 충전 소켓을 통해 전류가 휴대폰에 공급됩니다. 이러한 오버레이 비용은 휴대폰 모델 및 오버레이 제조업체에 따라 50~100zł입니다.

유도 충전기. 새 모델의 공장 충전기

이러한 충전기가 큰 인기를 끌면서 새 차량에는 공장 옵션으로 제공되었습니다. 물론 처음에는 이것들이 프리미엄 클래스의 옵션일 뿐이었지만 이제는 "엉덩이에 맞고" 일반적으로 사용 가능하다고 감히 말할 수 있습니다.

예를 들어, 표준 버전의 Mercedes C Cabrio에서 "무선 전화 및 Bluetooth를 통한 충전" 옵션의 가격은 PLN 1047입니다. Audi A4에서는 "Audi 폰 부스" 옵션이 PLN 1700이고, Skala Scala에서는 스마트폰용 무선 충전기인 외부 안테나 연결이 포함된 "블루투스 플러스" 옵션이 PLN 1250입니다.

유도 충전기. 그만한 가치가 있나요?

새 차를 사는 데 1000 PLN 이상을 쓸 가치가 있는지 여부는 모두가 스스로 판단해야 합니다. 중고 구형 모델에 대해 약 PLN 100-200의 설정을 구입할 때 진심으로 반대하는 것이 좋습니다. 밤새 충전한 후 배터리가 얼마나 오래 지속되는지 분석해 보세요. 직장에서 휴대폰을 충전할 수 있나요? 충전기를 일회용으로 사용하기 위해 홀더를 구입하고 대시보드 장식을 망치는 것이 가치가 있습니까? 이러한 질문을 분석해야만 그것이 정말로 가치가 있는지에 대한 답을 얻을 수 있습니다.

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