안전 테스트 중 추락한 인도 자동차

인도에서 독립적인 충돌 테스트를 진행 중인 인도 자동차 Tata Nano.

다음을 포함해 인도에서 가장 많이 팔린 자동차 XNUMX대 타타나노 세계에서 가장 저렴한 자동차로 평가받는 자동차가 첫 번째 독립 충돌 테스트에 실패해 교통사고 사망자가 세계에서 가장 높은 국가에서 새로운 안전 문제가 제기되었습니다.

나노, 피구 포드, 현대 i10, 폭스바겐 폴로 마루티 스즈키(Maruti Suzuki)는 신차 평가 프로그램(New Car Assessment Programme)이 실시한 테스트에서 64점 만점에 XNUMX점을 받았습니다. 시속 XNUMXkm의 속도로 정면 충돌을 시뮬레이션한 테스트에서 각 차량의 운전자는 생명을 위협하는 부상을 입을 수 있는 것으로 나타났습니다.

보고서는 145,000루피 2650(20달러)부터 시작하는 나노가 특히 안전하지 않은 것으로 밝혀졌다고 밝혔습니다. NCAP 글로벌 대표인 맥스 모슬리(Max Mosley)는 “현재 유럽과 북미에서 흔히 볼 수 있는 XNUMX성 표준보다 안전 수준이 XNUMX년이나 뒤처져 있다는 것은 놀라운 일이다”고 말했다.

20개 모델은 인도에서 매년 판매되는 2.7만 대 이상의 신차 중 133,938%를 차지하며, 2011년 인도에서 10건의 도로 사고로 118,000명이 사망했으며 이는 전 세계 총 자동차의 약 2008%에 해당합니다. 사망자 수는 XNUMX년에서 XNUMX년으로 늘어났다.

Ford와 VW는 유럽, 미국 및 기타 시장에서 에어백 및 기타 안전 장비를 장착해야 하지만 법으로 요구되지 않고 가격이 가능한 한 낮게 유지되는 인도에서는 그렇지 않습니다. 고객 요구 수준에 따라. 아마도.

찬디가르에 본사를 둔 도로 안전 캠페인 그룹 Drive Safely의 대표인 Harman Singh Sadhu는 "인도 자동차는 안전하지 않으며 유지 관리가 제대로 이루어지지 않는 경우가 많습니다."라고 말했습니다. 혼란스럽고 제대로 설계되지 않은 도로, 열악한 운전자 훈련, 점점 커지는 음주 운전 문제가 사망자 수 증가의 원인입니다. 인도 운전자 중 안전벨트를 착용하는 사람은 27%에 불과합니다.