IBM은 코발트와 니켈이 없는 새로운 리튬 이온 셀을 만들었습니다. 80kWh/l에서 5분 안에 최대 0,8%까지 부하!

IBM 연구소의 새로운 리튬 이온 전지. 그들은 "80가지 신소재"를 사용하며, 이들로 만든 배터리는 5분 이내에 최대 XNUMX%까지 충전할 수 있습니다. 값비싼 코발트나 니켈을 사용하지 않아 향후 전기차 가격이 하락할 수 있다.

IBM의 새로운 요소: 더 저렴하고, 더 좋고, 더 효율적입니다.

이미 2016년에 전지 및 배터리 제조업체는 전 세계 코발트 생산량의 51%를 소비했습니다.. 일부 과학자들은 전기 자동차에 대한 관심이 높아져 금속의 가용성이 제한되어 가격이 상승할 것으로 예상했습니다. 많은 회사들이 리튬 이온 배터리에서 이 요소를 제거하기 위해 노력하고 있음에도 불구하고 이는 그렇습니다.

코발트 가격 상승으로 전기차 가격 하락폭이 둔화되고 있다. 현재 수준에 가깝게 유지됩니다.

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그 동안에 IBM 셀 음극에는 코발트, 니켈 및 중금속이 포함되어 있지 않습니다.그리고 거기에 사용된 원소들은 바닷물(소스)에서 추출될 수 있습니다.

로 오늘날 배터리 비용은 전기 자동차 비용의 약 1/3입니다., 세포를 구성하는 요소가 저렴할수록 저렴해집니다. 전기 자동차의 최종 가격은 더 낮습니다.

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게다가 그들은 그것을 사용했다. 인화점이 높은 액체 전해질이는 사고 발생 시 중요할 수 있습니다. 더욱이, 최신 전해질은 가연성이 매우 높습니다.

IBM은 고전력을 지원하도록 구성된 셀 배터리를 테스트했다고 밝혔습니다. 그녀가 해냈어 80분 이내에 최대 5% 충전. 이는 충전하는 시간과 거의 같은 시간 동안 충전소에 정차하는 것을 의미합니다.

IBM은 코발트와 니켈이 없는 새로운 리튬 이온 셀을 만들었습니다. 80kWh/l에서 5분 안에 최대 0,8%까지 부하!

제조업체는 새로운 셀을 통해 현재의 리튬 이온 셀보다 더 나은 성능을 발휘하는 배터리를 만들 수 있을 것이라고 약속합니다. 예를 들어, 배터리 리터당 10kW(10kW/L) 이상을 제공하며 이미 다음과 같은 에너지 밀도를 달성할 수 있습니다. 0,8kWh/l 이상.

IBM은 코발트와 니켈이 없는 새로운 리튬 이온 셀을 만들었습니다. 80kWh/l에서 5분 안에 최대 0,8%까지 부하!