현대 투싼 마일드 하이브리드 - 차이가 느껴지시나요?

현대 투싼은 최근 마일드 하이브리드 엔진으로 페이스리프트를 거쳤습니다. 무슨 뜻인가요? 결과적으로 모든 하이브리드가 동일한 것은 아닙니다.

현대 투싼 이러한 드라이브를 사용하면 추가 전기 모터가 있기 때문에 기술적으로 하이브리드이지만 기존 하이브리드와는 매우 다른 기능을 수행합니다. 그는 바퀴를 조종할 수 없습니다.

잠시 후 세부정보.

미용실 방문 후 투손

현대 투싼 그는 어떤 의미심장한 변화도 일으키지 않았다. 안면 성형으로 인한 개선 사항은 매우 미묘합니다. 이미 그 모양이 마음에 들었던 사람들은 분명히 그것을 좋아할 것입니다.

헤드라이트가 변경되었으며 이제 새로운 그릴과 결합된 LED 기술이 특징입니다. LED도 후면에 닿았습니다. 우리는 또한 새로운 범퍼와 배기 파이프를 가지고 있습니다.

여기 있습니다 - 화장품.

투손 일렉트로닉스 업그레이드

페이스리프트가 적용된 대시보드 투손 7인치 화면과 CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 새로운 인포테인먼트 시스템 모듈을 받았습니다. 장비의 이전 버전에서는 8D 지도가 포함된 탐색 기능과 실시간 교통 모니터링에 대한 3년 구독이 추가로 포함된 7인치 화면이 제공됩니다.

재료도 변경되었습니다. 이제 조금 나아졌습니다.

우선, 신형 현대 투손 보다 현대적인 Smart Sense 보안 시스템 패키지가 추가되었습니다. 전방 충돌 방지 보조, 차선 유지 보조, 운전자 주의 시스템 및 속도 제한 경고가 포함됩니다. 360도 카메라와 액티브 크루즈 컨트롤도 있습니다.

뉴 투손 여전히 513리터의 대용량 트렁크가 있습니다. 뒷좌석을 접으면 약 1000리터의 공간이 더 확보됩니다.

그리고 다시 - 특히 전자 분야에서 변화가 있지만 여기에는 혁명이 없습니다. 그럼 드라이브를 살펴보겠습니다.

"마일드 하이브리드"는 어떻게 작동합니까?

앞서 언급한 세부 사항으로 넘어가겠습니다. 소프트 하이브리드. 그것은 무엇이며 어떻게 작동하며 무엇을 위한 것입니까?

마일드 하이브리드는 연료 소비를 줄이기 위해 설계된 시스템입니다. 이것은 Prius 또는 Ioniq 추론의 하이브리드가 아닙니다. 현대 투싼 전기 모터로 작동할 수 없습니다. 어쨌든 바퀴를 구동하는 전기 모터는 없습니다.

별도의 48kWh 배터리와 타이밍 기어에 직접 연결되는 마일드 하이브리드 스타터 제너레이터(MHSG)라는 소형 엔진이 있는 0,44볼트 전기 시스템이 있습니다. 덕분에 185hp 디젤 엔진의 발전기와 시동기 역할을 모두 수행할 수 있습니다.

우리는 이것으로부터 무엇을 얻습니까? 첫째, 동일한 엔진이지만 마일드 하이브리드 시스템이 추가되면 연료 소비가 7% 줄어듭니다. 시동 및 정지 시스템이 있는 내연 기관은 더 일찍 그리고 더 오래 끌 수 있으며, 그러면 더 빨리 시동됩니다. 운전하는 동안 낮은 가속에서 MHSG 시스템은 엔진을 언로드하고 강하게 가속하면 최대 12kW 또는 약 16hp를 추가할 수 있습니다.

48볼트 시스템의 배터리는 상대적으로 작지만 설명된 시스템만 지원합니다. 제동 중에 충전되며 가속을 개선하거나 Start & Stop 시스템이 더 부드럽게 작동하도록 항상 충분한 에너지가 있습니다.

도시 사이클의 연료 소비는 6,2-6,4 l / 100km, 도시 외 사이클 5,3-5,5 l / 100km, 평균 약 5,6 l / 100km이어야합니다.

운전하면서 느껴지시나요?

무엇을 찾아야 하고 무엇을 봐야 할지 모른다면, 아닙니다.

그러나 우리가 도시를 운전할 때 엔진은 실제로 우리가 멈추기도 전에 조금 더 일찍 꺼지고 움직이고 싶을 때 즉시 깨어납니다. 고전적인 시작-정지 시스템이있는 자동차에서 우리는 종종 교차로까지 운전하고 정지하지만 즉시 간격을보고 움직임에 동참하는 상황에 처하기 때문에 매우 좋습니다. 실제로 우리는 켜고 싶지만 엔진이 막 시작되기 때문에 할 수 없습니다. 단지 XNUMX~XNUMX초 지연되지만 이것은 중요할 수 있습니다.

마일드 하이브리드 시스템이 장착된 자동차에서는 엔진이 더 빠르고 약간 더 높은 rpm으로 즉시 깨어날 수 있기 때문에 이러한 효과가 발생하지 않습니다.

그러한 "하이브리드"를 운전하는 또 다른 측면 마이 투손 추가 16 마력이 있습니다. 일상 생활에서 우리는 그것들을 느끼지 않을 것입니다. 그렇다면 위약 효과로만 느껴질 것입니다. 그러나 아이디어는 클래식 하이브리드를 연상시키는 디젤 엔진에 가스 반응을 추가하는 것입니다.

따라서 저속으로 가스를 추가하고, 현대 투싼 즉시 가속합니다. 전기 모터는 185hp 이상에서 더 낮은 rpm 범위에서 스로틀 응답과 엔진 작동을 유지하고 갑자기 200을 넘습니다.

그러나 이 시스템이 연비에 미치는 영향에 대해서는 확신이 서지 않습니다. 제조업체 자신이 약 7%, 즉 예를 들어 MOH 시스템이 없는 7 l/100 km에서 연료 소비는 6,5 l/100 km의 범위에 있어야 합니다. 솔직히 우리는 별 차이를 느끼지 못했습니다. 따라서 이러한 "마일드 하이브리드"에 대한 추가 요금은 더 나은 Start&Stop 성능과 스로틀 응답을 위한 추가 요금으로 간주되어야 하며 더 나은 연비를 위한 목표가 아닙니다.

하이브리드에 대해 얼마를 추가로 지불해야 합니까? 현대 투싼 마일드 하이브리드 가격

현대 클래식, 컴포트, 스타일 및 프리미엄의 4가지 장비 레벨 중에서 선택할 수 있는 기회를 제공합니다. 테스트 중인 엔진 버전은 상위 두 가지 옵션으로만 구매할 수 있습니다.

가격은 Style 장비 포함 PLN 153부터 시작합니다. 프리미엄은 이미 약 990입니다. PLN이 더 비쌉니다. 체계 마일드 하이브리드 PLN 4 PLN의 추가 지불이 필요합니다.

부드러운 현대 투손 페이스리프트, 미묘한 변화

W 현대 투손 혁명은 일어나지 않았다. 그것은 외부에서 조금 더 좋아 보이고 내부의 전자 장치는 약간 더 좋아지고 아마도 이 모델이 잘 팔리도록 하기에 충분할 것입니다.

MHEV 버전 기술적으로 이것은 큰 변화이지만 물리적으로 필요한 것은 아닙니다. Start&Stop 시스템이 마음에 들지 않으면 여기에서 전혀 방해받지 않으므로 추가 비용을 지불할 가치가 있습니다. 도심 주행을 많이 하면 절약 효과도 볼 수 있지만 디젤을 선택하는 이유는 무엇입니까?