현대 스타리아 2022 리뷰

내용

그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 8/10
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10
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얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10
- 보증 및 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 9/10
운전은 어떤가요? 7/10
평결

현대는 최근 몇 년 동안 다양한 고성능 차량 출시, 전기 자동차 생산 확대, 급진적인 새로운 디자인 언어 도입 등 과감한 도전을 많이 했지만, 가장 최근의 행보가 가장 어려울 수 있습니다.

현대자동차는 사람을 쿨하게 만들기 위해 노력하고 있습니다.

전 세계의 일부 국가에서는 승용차의 실용적인 특성을 수용했지만 호주인은 여전히 XNUMX인승 SUV를 선호합니다. 공간에 대한 스타일은 지역 신조이며 SUV는 밴 또는 일부 엄마가 밴이라고 부르는 것보다 훨씬 더 자주 대가족 차량으로 사용됩니다.

이것은 방금 교체된 현대 아이맥스와 같은 밴 기반 차량의 명백한 장점에도 불구하고입니다. XNUMX명과 수하물을 실을 수 있는 공간이 있어 많은 SUV가 자랑할 수 있는 것보다 많습니다. 또한 미니 버스는 현재 구입할 수 있는 다른 어떤 SUV보다 쉽게 승하차할 수 있습니다.

하지만 사람을 실어 나르는 사람들은 배달 밴처럼 운전한 경험이 있어 SUV에 비해 불리하다. 기아는 카니발을 SUV에 점점 더 가깝게 만들기 위해 노력해 왔으며 이제 현대는 독특한 반전에도 불구하고 그 뒤를 따르고 있습니다.

완전히 새로운 Staria는 iMax/iLoad를 대체하며, Staria-Load는 상용 밴을 기반으로 하는 승객용 밴 대신 승객용 밴 기반(Santa Fe에서 빌림)을 기반으로 합니다. .

또한 현대차가 "움직이는 사람에게만 멋진 것이 아니라 쿨한 포인트"라고 말하는 새로운 모습을 갖췄습니다. 이것은 큰 도전이므로 새로운 Staria가 어떻게 생겼는지 봅시다.

현대 스타리아 2022: (기본)
안전 등급
엔진 유형	2.2L 터보
연료 유형	디젤 엔진
연료 효율성	8.2리터 / 100km
착륙	8 석
의 가격	$51,500

그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10

현대는 3.5리터 V6 2WD 가솔린 엔진 또는 모든 옵션에 대해 2.2륜 구동이 가능한 XNUMX리터 터보디젤을 포함하여 세 가지 사양 수준의 광범위한 Staria 라인업을 제공합니다.

범위는 단순히 Staria로 알려진 보급형 모델로 시작하며, 휘발유는 $48,500, 디젤은 $51,500부터 시작합니다(추천 소매가 - 모든 가격은 여행 경비 제외).

18인치 알로이 휠은 기본 트림에 기본으로 제공됩니다. (표시된 기본 모델의 디젤 변형) (이미지: Steven Ottley)

기본 트림의 표준 장비에는 18인치 알로이 휠, LED 헤드라이트 및 테일라이트, 키리스 엔트리, 다중 각도 주차 카메라, 수동 에어컨(4.2열 모두용), 8.0인치 디지털 계기판, 가죽 덮개가 포함됩니다. 스티어링 휠, 천 시트, XNUMX스피커 스테레오, Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 XNUMX인치 터치스크린, 무선 스마트폰 충전 패드.

Elite로 업그레이드하면 가격이 $56,500(가솔린 2WD) 및 $59,500(디젤 3륜 구동)부터 시작됩니다. 키리스 엔트리 및 푸시 버튼 시동, 전동 슬라이딩 도어 및 전동 테일게이트, 가죽 커버, 전동 조절식 운전석, DAB 디지털 라디오, 10.2D 뷰 서라운드 카메라 시스템, XNUMX구역 온도 조절 장치가 추가됩니다. 내비게이션이 내장되어 있지만 유선 Apple CarPlay 및 Android Auto가 있는 XNUMX인치 터치스크린.

4.2인치 디지털 계기판을 가지고 있습니다. (표시된 엘리트 가솔린 모델) (이미지: Steven Ottley)

마지막으로, Highlander는 $63,500(가솔린 2WD) 및 $66,500(디젤 10.2륜 구동)의 시작 가격으로 라인 295위를 차지합니다. 그 돈으로 XNUMX인치 디지털 계기판, 파워 듀얼 선루프, 열선 및 통풍 앞좌석, 열선내장 스티어링 휠, 뒷좌석 승객 모니터, 패브릭 헤드라이닝, 베이지 및 파란색 인테리어 트림을 선택할 수 있습니다. XNUMX.

색상 선택과 관련하여 무료 페인트 옵션은 Abyss Black(이 이미지의 기본 디젤 Staria에서 볼 수 있음)뿐이며 다른 옵션(Graphite Grey, Moonlight Blue, Olivine Grey 및 Gaia Brown)은 모두 비용이 듭니다. 695달러. 맞습니다. 흰색 또는 은색은 품절입니다. Staria-Load 소포 밴용으로 예약되어 있습니다.

기본 모델에는 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 8.0인치 터치스크린이 포함됩니다. (이미지: 스티븐 오틀리)

디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10

앞서 언급했듯이 스타리아는 디자인만 다른 것이 아니라 현대차가 신모델을 지지하는 핵심 논거로 내세웠다. 회사는 새 모델의 모양을 설명하기 위해 "매끄러운", "최소한의" 및 "미래적인"과 같은 단어를 사용합니다.

새로운 모습은 iMax에서 크게 벗어나 있으며 Staria가 오늘날 도로에서 다른 어떤 것과도 다르다는 것을 의미합니다. 프론트 엔드는 헤드라이트 클러스터 위의 기수 너비에 걸쳐 있는 수평 LED 주간 주행등이 헤드라이트 옆에 있는 낮은 그릴과 함께 Staria의 진정한 톤을 설정하는 부분입니다.

후면에는 LED 테일램프가 수직으로 배열되어 밴의 높이를 강조하고 루프 스포일러가 독특한 외관을 더합니다.

그것은 확실히 눈에 띄는 광경이지만, 그 핵심에서 Staria는 여전히 밴의 전체적인 모양을 가지고 있으며, 이는 SUV 구매자에게 그것을 밀어붙이려는 현대의 시도에서 약간 손상됩니다. 기아 카니발이 확연한 후드로 자동차와 SUV의 경계를 모호하게 하는 반면, 현대는 확실히 전통적인 밴 룩에 가까워지고 있습니다.

또한 보수적인 iMax와 달리 양극화되어 많은 잠재 구매자를 끌어들이는 데 도움이 될 수 있습니다. 하지만 현대차는 위험을 감수하기보다는 라인업 전체를 돋보이게 하겠다는 의지를 드러낸 것으로 보인다.

Elite에는 가죽 덮개와 조절 가능한 운전석이 포함됩니다. (표시된 엘리트 가솔린 모델) (이미지: Steven Ottley)

내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 8/10

싼타페와 공유하는 새로운 토대를 바탕으로 할 수 있지만 여전히 밴 모양을 가지고 있다는 사실은 밴과 같은 실용성을 의미합니다. 따라서 캐빈에 많은 공간이있어 대가족이나 친구 그룹을 운송하는 데 이상적입니다.

모든 Staria 모델에는 831열에 XNUMX개의 개별 좌석과 XNUMX열과 XNUMX열에 XNUMX인용 벤치 등 XNUMX개의 좌석이 기본으로 제공됩니다. XNUMX열을 사용해도 XNUMX리터(VDA)의 넉넉한 러기지 컴파트먼트가 있습니다.

가족의 잠재적인 문제 중 하나는 보급형 모델에는 고급형 전동 슬라이딩 도어가 없고 문이 너무 커서 아이들이 평평한 지면이 아닌 다른 곳에서는 문을 닫기 어려울 것이라는 점입니다. 거대한 문 크기 때문이다.

현대는 승객이나 화물 등 필요한 공간에 따라 60열과 40열을 모두 기울이고 슬라이딩할 수 있도록 하여 Staria 소유자에게 최대한의 유연성을 제공했습니다. 두 번째 줄은 XNUMX:XNUMX 분할/접힘이 있고 세 번째 줄은 고정되어 있습니다.

중간 열에는 가장 바깥쪽에 9개의 ISOFIX 어린이 시트와 XNUMX개의 상단 테더 어린이 시트가 있지만, 이렇게 큰 가족용 자동차의 경우 놀랍게도 XNUMX열에 어린이 시트 고정 지점이 없습니다. . 이것은 Mazda CX-XNUMX 및 Kia Carnival과 비교하여 불리합니다.

그러나 1303열의 베이스가 접히면 시트를 더 좁게 만들고 앞으로 이동하여 최대 XNUMXL(VDA)의 화물 용량을 제공할 수 있습니다. 즉, 필요에 따라 레그룸과 트렁크 공간을 절충할 수 있습니다. 뒷좌석 XNUMX열은 각 조수석에 성인이 앉을 수 있는 충분한 머리와 무릎 공간을 제공할 수 있도록 배치할 수 있으므로 Staria는 XNUMX명이 쉽게 탈 수 있습니다.

러기지 컴파트먼트는 넓고 평평하므로 많은 수하물, 쇼핑 또는 필요한 모든 것을 넣을 수 있습니다. 트렁크에 홈이 있어 짐과 XNUMX열 시트를 모두 수납할 수 있는 자매 카니발과 달리, 스타리아는 트렁크 바닥 아래에 풀 사이즈 스페어 타이어가 장착되어 있기 때문에 평평한 바닥이 필요합니다. 큰 나사로 바닥에서 쉽게 떨어뜨릴 수 있으므로 스페어 타이어를 장착해야 할 때 트렁크를 비울 필요가 없습니다.

적재 높이가 좋고 낮기 때문에 어린이와 화물을 운반하려는 가족이 좋아할 것입니다. 그러나 반면에 테일게이트는 아이들이 스스로 닫기에는 너무 높기 때문에 엘리트와 하이랜더에는 파워 리어 도어가 있기 때문에 적어도 기본 모델에서는 성인 또는 십대의 책임이어야 합니다. (버튼이 있음에도 불구하고) "닫기", 트렁크 리드 또는 손에 없을 수 있는 열쇠 고리에 높게 장착됨). 방해가 되는 사람이 없는 것을 감지하면 테일게이트를 낮추는 자동 닫기 기능이 제공됩니다. 끌 수 있지만 기억해야 할 때마다.

뒷좌석 양쪽 열에 통풍구가 있습니다. (표시된 기본 모델의 디젤 변형) (이미지: Steven Ottley)

모든 공간에 대해 캐빈에서 정말 인상적인 것은 보관 및 유용성 측면에서 레이아웃의 사려 깊은 것입니다. 뒷줄 양쪽에 통풍구가 있고 측면에 개폐식 창문이 있지만 도어에는 카니발과 같은 적절한 파워 윈도우가 없습니다.

총 10개의 컵홀더가 있으며, XNUMX열 모두 USB 충전 포트가 있습니다. 앞좌석 사이의 센터 콘솔에 있는 거대한 수납함은 많은 물건을 수납하고 몇 잔의 음료수를 보관할 수 있을 뿐만 아니라 한 쌍의 인출형 컵 홀더와 중간 열을 위한 보관함도 수납할 수 있습니다.

전면에는 무선 충전 패드뿐만 아니라 한 쌍의 USB 충전 포트, 대시 상단에 내장된 컵 홀더, 작은 품목을 보관할 수 있는 대시 자체 상단에 한 쌍의 평평한 보관 공간이 있습니다.

총 10개의 코스터가 있습니다. (표시된 기본 모델의 디젤 변형) (이미지: Steven Ottley)

엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10

앞서 언급했듯이 가솔린과 디젤의 두 가지 옵션이 있습니다.

가솔린 엔진은 3.5kW(6rpm에서) 및 200Nm 토크(6400rpm에서)를 갖춘 현대의 새로운 331리터 V5000입니다. XNUMX단 자동 변속기를 통해 앞바퀴에 동력을 전달합니다.

2.2리터 130기통 터보디젤은 3800kW(430rpm에서) 및 1500Nm(2500~XNUMXrpm에서)를 제공하고 동일한 XNUMX단 자동을 사용하지만 XNUMX륜 구동(AWD)이 표준으로 제공되는 독특한 특전입니다. 전륜구동으로 카니발을 넘어.

견인력은 제동되지 않은 트레일러의 경우 750kg이고 제동된 견인 차량의 경우 최대 2500kg입니다.

얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10

V6는 더 많은 출력을 가질 수 있지만 이는 연료 소비를 희생하여 10.5km당 100리터입니다(ADR 81/02). 디젤은 연비가 걱정되는 사람들을 위한 선택이며 출력은 8.2 l/100km입니다.

테스트에서 우리는 광고된 것보다 더 나은 수익을 얻었지만 대부분 (팬데믹으로 인한 현재 제한 사항으로 인해) 긴 고속도로 주행을 할 수 없었기 때문입니다. 그러나 도시에서 우리는 6 l/13.7 km에서 V100를 얻을 수 있었습니다. 이는 14.5 l/100 km의 도시 요구 사항보다 적습니다. 우리는 또한 테스트 드라이브 동안 10.4L/100km의 반환으로 디젤 요구 사항(10.2L/100km)을 달성했습니다.

어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10

Staria는 아직 ANCAP 등급을 받지 않았기 때문에 독립적인 충돌 테스트에서 어떻게 수행되었는지는 불분명합니다. 올해 말 테스트 예정인 것으로 알려진 현대차는 이 차가 최대 별 XNUMX개 등급을 달성하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있다고 확신합니다. 기본 모델에도 보안 기능이 함께 제공됩니다.

먼저 운전석과 조수석 조수석 사이에 낙하하는 조수석 센터 에어백을 포함해 총 XNUMX개의 에어백이 탑재되어 정면 충돌을 방지합니다. 중요한 것은 커튼 에어백이 XNUMX열과 XNUMX열 승객을 모두 덮는다는 것입니다. 모든 XNUMX열 SUV가 주장할 수 있는 것은 아닙니다.

또한 보행자 및 자전거 타는 사람 감지(5km/h에서 작동)를 포함하여 자율 비상 제동(180km/h에서 5km/h까지)과 함께 전방 충돌 경고를 포함하는 능동 안전 기능의 현대 SmartSense 제품군과 함께 제공됩니다. 85km/h), 사각지대. 충돌 방지 경고, 차선 유지 보조 장치가 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 장치(64km/h 이상의 속도), 시스템이 안전하지 않다고 판단하는 경우 다가오는 차량 앞에서 방향을 틀지 않도록 방지하는 교차로 보조, 후방 교차로와의 충돌 방지, 후방 탑승자 경고 및 안전 출구 경고.

Elite 클래스에는 후방 레이더를 사용하여 다가오는 차량을 감지하고 다가오는 차량이 접근하면 경보를 울리고 시스템이 안전하지 않다고 판단하는 경우 문이 열리지 않도록 하는 안전 출구 지원 시스템이 추가됩니다. 그래서.

Highlander는 측면 카메라를 사용하여 대시보드에 라이브 비디오를 표시하는 독특한 사각지대 모니터를 얻습니다. Staria의 큰 면이 큰 사각 지대를 만들기 때문에 이것은 특히 유용한 기능입니다. 따라서 불행히도 이 라인의 다른 모델에는 적합하지 않습니다.

보증 및 안전 등급

기본 보증

5년 / 무제한 마일리지

보증하다

ANCAP 안전 등급

소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 9/10

현대는 XNUMX년, 무제한 마일리지 보증 및 제한된 가격 서비스를 제공하는 iCare 프로그램으로 소유 비용을 훨씬 쉽게 만들었습니다.

서비스 간격은 12개월/15,000km마다 있으며 최소 처음 360년 동안 어떤 변속기를 선택하든지 방문당 비용은 $XNUMX입니다. 사용하면서 유지 관리 비용을 지불하거나 재정 지불에 이러한 연간 비용을 포함하려는 경우 선불 서비스 옵션이 있습니다.

현대자동차와 함께 차량을 유지 관리하면 회사에서 각 서비스 후 12개월 동안 긴급출동 서비스에 대한 추가 비용을 지불합니다.

운전은 어떤가요? 7/10

스타일링은 제쳐두고, 이것은 현대가 대체할 iMax에서 Staria를 분리하려고 실제로 시도한 영역입니다. 이전 상용차 기반은 사라지고 대신 Staria는 최신 세대 Santa Fe와 동일한 플랫폼을 사용합니다. 이것은 또한 그것이 기아 카니발 아래의 것과 같다는 것을 의미합니다. 이 변화의 이면에 있는 아이디어는 Staria가 더 SUV처럼 느껴지도록 하는 것이며 대부분의 경우 효과가 있습니다.

그러나 Staria와 Santa Fe 사이에는 몇 가지 중요한 차이점이 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 동일한 섀시에 다른 본체를 사용하는 것처럼 간단하지 않습니다. 아마도 가장 눈에 띄는 변화는 스타리아의 3273mm 휠베이스일 것입니다. 이는 508mm의 엄청난 차이로, Staria는 실내에 훨씬 더 많은 공간을 제공하고 두 모델이 구동되는 방식을 변경합니다. Staria의 휠베이스는 Carnival보다 183mm 길어 크기를 강조합니다.

이 새로운 긴 축거 플랫폼은 자동차를 도로 위의 매우 차분한 사람으로 바꿔줍니다. Ride는 훨씬 더 나은 제어와 더 높은 수준의 편안함을 제공하는 iMax의 큰 발전입니다. 스티어링도 개선되어 기존 모델보다 더 직접적이고 반응성이 좋습니다.

현대는 사람들이 냉정하게 움직이도록 하기 위해 스타리아와 함께 큰 위험을 감수했습니다. (표시된 기본 모델의 디젤 변형) (이미지: Steven Ottley)

그러나 Staria의 추가 크기, 전체 길이 5253mm, 높이 1990mm로 인해 여전히 도로 위의 대형 밴처럼 느껴집니다. 앞서 말씀드린 것처럼 사각지대가 있고, 크기 때문에 좁은 공간이나 주차장에서는 기동이 어려울 수 있습니다. 또한 상대적으로 높은 무게 중심으로 인해 코너로 기울어지는 경향이 있습니다. 궁극적으로 iMax의 대대적인 개선에도 불구하고 여전히 SUV라기 보다는 밴에 더 가깝습니다.

후드 아래에서 V6은 많은 출력을 제공하지만 변속기가 엔진이 회전 범위(매우, 매우 높음)에서 스위트 스폿에 도달하도록 하는 데 몇 초가 걸리기 때문에 응답이 느린 것처럼 느껴질 때가 있습니다. 회전에). .

반면에 터보 디젤은 당면한 작업에 훨씬 더 적합합니다. 낮은 회전 범위(6~1500rpm 대 2500rpm)에서 사용할 수 있는 V5000보다 더 많은 토크로 훨씬 더 반응성이 좋습니다.

평결

현대는 사람들이 냉정하게 움직이도록 하기 위해 Staria와 함께 큰 위험을 감수했으며, 회사는 이전에 아무도 본 적이 없는 것을 구축했다고 말하는 것이 안전합니다.

그러나 멋있는 것보다 더 중요한 것은 현대가 승용차 부문으로 더 많은 구매자를 끌어들이거나 최소한 카니발에서 멀어지게 해야 한다는 것입니다. 이는 기아차가 나머지 부문을 합친 것보다 더 많은 차량을 판매하여 호주 전체 시장의 거의 60%를 차지하기 때문입니다.

Staria에 대한 대담함을 통해 현대는 원래 해야 할 일을 하면서 군중들 사이에서 눈에 띄는 자동차를 만들 수 있었습니다. "미래적인" 외관 외에도 넓고 세심하게 설계된 실내, 다양한 장비, 모든 예산에 맞는 엔진 및 트림 레벨을 선택할 수 있는 승용차를 찾을 수 있습니다.

라인업의 XNUMX위는 아마도 엘리트 디젤로, 실제 성능과 연비 모두에서 많은 편의 시설과 우수한 파워트레인을 제공합니다.

이제 현대자동차가 해야 할 일은 구매자에게 여객 운송이 정말 멋질 수 있다는 것을 확신시키는 것뿐입니다.