겨울 테스트에서 현대 Nexo 대 Tesla Model S 90D. 우승자? 수소 자동차

수소를 미래의 청정 연료로 홍보하는 Hynergy는 겨울철 전기 자동차(BEV)와 연료 전지(FCEV)를 테스트했습니다. Tesla Model S 90D와 Hyundai Nexo가 싸우고 있기 때문입니다. 넥쏘 수소가 이겼습니다.

Tesla Model S P90D vs. Hyundai Nexo, E-세그먼트 vs. D-세그먼트 SUV

실험은 독일 뮌헨에서 스위스 생모리츠까지 356km 경로를 이용했다. 주말이면 슬로프를 내려오는 독일 스키어들이 자주 찾는 곳이라고 한다(출처).

가능한 실험 경로(파란색). 인스브루크는 지도 오른쪽(회색)의 경로 중간쯤에 있습니다.

수소충전소가 인스브루크(뮌헨에서 158㎞)에 있어 넥쏘가 따라잡아야 했다. 차례로 Tesla는 리조트 타운에 위치한 충전소(Supercharger가 아님)를 사용했습니다.

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더 이상 생산되지 않는 Tesla가 선택된 이유를 말하기는 어렵지만 추측할 수 있습니다. 잃어버린 전기공. 섭씨 0도에서 -11도 사이의 온도에서 Tesla가 선언한 450km의 보호 구역에서 275(오르막) 또는 328(오르막)만 남았습니다. 또한 자동차는 0,6-5 유로 / 11,5km의 가격으로 분당 + 15-100km의 속도로 충전되었습니다.

이러한 배경에서 Hyundai Nexo는 빛을 발했습니다. 100 분 만에 파워 리저브가 +500km, 한 주유소에서 600-10km를 이동했으며 사용 된 수소는 100km 당 XNUMX 유로입니다.

Hybergee는 수소를 채우려면 경로 계획이 필요하지만 재미 있고 디젤 연료 냄새를 피할 수 있다고 말합니다. 저온 및 고부하에서도 범위가 감소하지 않습니다. 전기 자동차에는 결함이 거의 없었습니다. 콘텐츠에서 찾은 유일한 칭찬은 자동 조종 장치에 대한 언급이었습니다.

최종 결론 : 수소는 디젤을 대체할 수 있지만 배터리는 아직 갈 길이 멀다.

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모든 사진: (c) Hynergy

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