현대 코나 일렉트릭 vs 쉐보레 볼트, 어느 쪽을 택할까? Edmunds.com: 확실히 전기 현대자동차 [동영상]

현대 코나 일렉트릭과 쉐보레 볼트 - 배터리로 350km 이상 주행할 수 있는 전기 자동차 XNUMX대. Edmunds.com은 사용자가 올바른 선택을 할 수 있도록 나란히 배치했습니다. 폴란드에서는 결정이 간단합니다. 우리 시장에는 현대 전기 자동차만 출시될 예정이지만 리뷰를 읽어볼 가치가 있다고 생각합니다. 특히 코나에 대한 흥미로운 정보가 꽤 많이 들어있다는 점.

코나 일렉트릭과 볼트는 매우 유사한 차입니다. 둘 다 B세그먼트(코나: B-SUV, 볼트: B)에 속하며 휠베이스가 동일하고 현대차가 150센티미터도 더 길지 않습니다. 두 차량 모두 동일한 출력(204kW/64hp)과 비슷한 용량의 배터리(코나: 60kWh, 볼트: 57kWh, 가용 용량 383kWh 포함)를 갖췄다. 자동차의 범위도 비슷합니다. Bolt는 배터리로 415km, Kona Electric은 XNUMXkm를 이동합니다.

기술 사양은 비슷하지만 자동차는 다르게 보입니다. Kona Electric은 더 낮고 넓습니다.

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코나 일렉트릭 vs 볼트 - 섀시

현대 전기 자동차의 섀시에는 이 부분의 공기 저항을 연소 버전에 비해 40%까지 줄이는 커버가 있습니다. 차량의 리어 서스펜션은 멀티링크로 되어 있어 조향 정밀도가 향상되고 승차감이 향상됩니다.

Bolt의 섀시도 덮여 있지만 자동차의 배터리는 Kony Electric만큼 크지 않습니다. 즉, 더 두꺼울 수 있습니다. 자동차의 밑면은 Konie Electric보다 훨씬 덜 부드럽습니다. 그러나 가장 큰 차이점은 리어 액슬에 있습니다. 바로 토션 빔입니다. 이러한 유형의 서스펜션은 멀티링크보다 저렴하고 더 큰 트렁크 용량을 허용하지만 차량의 트랙션 매개변수가 더 나빠집니다.

수하물 용량

두 차량의 트렁크 용량은 비슷하며 큰 여행용 가방 XNUMX개를 쉽게 넣을 수 있습니다. 두 차량 모두 바닥을 제거하여 사용 가능한 공간을 더욱 늘릴 수 있습니다. Bolt에는 분명히 더 많은 여분의 센티미터가 있습니다.

바닥을 제거한 쉐보레 볼트의 트렁크 용량 (c) Edmunds/YouTube

내부

뒷좌석

코니 일렉트릭 뒷좌석은 볼트보다 공간이 적다. 키가 큰 운전자가 앞에 앉을 때 특히 그렇습니다. 성인 승객은 편안한 여행에 문제가 있을 수 있습니다.

쉐보레 볼트 뒷좌석 공간의 크기 (c) Edmunds / YouTube

현대 코니 일렉트릭 뒷좌석. 키 큰 운전자 + 뒤의 키 큰 승객 = 문제 (c) Edmunds/YouTube

앞좌석과 대시보드

Bolt의 운전 위치는 매우 좋지만 시트는 편안함이 인상적이지 않습니다. 그것은 당신이 그 안에 있는 것이 아니라 그 위에 앉아 있다는 인상을 줍니다. 또한 등받이는 조수석을 옆으로 눕히지 않으며, 그 모양은 적당히 인체공학적입니다. 인테리어에 사용된 재료는 싸구려 느낌이 나고 밝은 플라스틱은 햇빛이 가득한 곳에서 자동차를 운전할 때 앞유리에 반사됩니다. 따라서 Edmunds는 다소 어두운 인테리어를 선택할 것을 권장합니다.

Konie Electric에서는 암체어가 높은 평가를 받았습니다. 그들이 Bolt보다 낫다는 것을 느낄 수 있습니다. 사용된 소재도 고급스러워졌고 조종석에 사용된 디자인이 더 좋은 인상을 주었다. 실내는 밝은 반면 앞 유리창에는 그다지 반사되지 않았다. 한 리뷰어는 캐빈이 더 "전통적"이고 연소 자동차에 더 가깝다고 생각한 반면 Bolt는 처음부터 전기 자동차로 설계되었습니다.

운전 경험

리뷰어들은 Bolt의 주행 모드와 브레이크를 불필요하게 만드는 강력한 회생 제동을 수행하는 기능을 좋아했습니다. 쉐보레의 높은 토크도 칭찬받아 차를 운전하는 재미가 쏠쏠했다. 몸은 급회전에서 많이 굴러가지 않았고, 이상하게도 운전자 중 한 명은 자신이 차 안에 있는 것이 아니라 차 위에 앉아 있다는 인상을 받았습니다.

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코나 일렉트릭은 가장 높은 설정에서도 볼트보다 회생 제동이 적었습니다. 하지만 유일한 단점은 자동차가 정밀하게 처리되고 리뷰어가 Bolt를 운전했을 때보다 도로가 훨씬 덜 꼬인 느낌이 들기 때문입니다. 차는 견고함을 주었지만 Bolt는 이러한 배경에 대해 나쁘지 않았습니다. 코너링에서는 코나 일렉트릭이 볼트(395Nm 코니 일렉트릭 vs 360Nm 볼트)보다 토크가 더 크다는 것을 느낄 수 있었다.

요약

리뷰어들은 볼트의 회생 제동력을 좋아했지만, 현대 코나 일렉트릭이 확실한 승자로 선언되었습니다.. 차는 더 잘 갖춰져 있고 더 현대적이며 더 넓은 범위를 제공했습니다. 또한 미국에서는 선택의 문제를 완전히 해결하는 Bolt보다 자동차가 더 저렴할 것입니다.

볼 가치가있는:

Nissan Leaf는 너무 짧은 거리(243km)로 인해 목록에서 제외되었습니다. Tesla Model 3 표준 범위(~50kWh)도 자동차가 아직 생산되지 않기 때문에 포함되지 않습니다.

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