현대 코나 1.0 T-GDI 120 HP 스타일 – Strada 테스트
현대 코나 1.0 T-GDI 120 HP 스타일 – Strada 테스트
코나 1.0 T-GDI 스타일은 승차감도 좋고 장비도 충실하지만 소비에 주의하세요.
파젤라
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현대 코나는 개성, 충분한 온보드 공간(컴팩트함에도 불구하고) 및 좋은 마감을 갖추고 있습니다. 1.0마력의 120 T-GDI 터보차저 XNUMX기통 가솔린 엔진 수 킬로미터를 주행했다면 디젤을 선택하는 것이 좋습니다. 스타일 세트는 매우 풍부합니다.
여름은 자동차를 재사용하기에 가장 좋은 시기이며, 특히 해변 휴가철에는 더욱 그렇습니다. Hyundai Kona는이 경우에 완벽합니다. 공간이 충분하고 (트렁크에 카트 XNUMX 개, 비치 백, 더플 백 및 다양한 방수포가 있음) 방수포가 좋습니다. комфорт 고속도로 음향과 무엇보다 냉각 시트도 있습니다. 사실, 우리 Kona의 스타일링은 진정으로 완벽하며 당신이 원하는 모든 럭셔리 아이템(프리미엄 스테레오 포함) 등을 제공합니다. 나는 항상 후드 아래에 "천"밖에 없다는 것에 약간 놀랐지만, 1.0마력의 120기통 터보 엔진 XNUMX T-GDI., 에 현대 코나, 다운사이징에 대한 의구심을 불러일으킨다.
한국식 크로스오버의 스타일은 매우 개별적이고 현대적이며 디자인은 헤드라이트, 파선 및 패턴에 의해 결정됩니다. 팽창 어둡고 약간 "전방통"입니다. 이것은 의심할 여지 없이 라인업에서 가장 개인적인 현대차입니다. 내부는 더 전통적이지만 마감에 주의를 기울였습니다. 원하는 경우 생생한 색상의 세부 사항을 추가하여 원하는 대로 사용자 정의할 수 있습니다.
엔진 범위에는 115hp의 출력만 포함됩니다. 이상: 다음으로 시작 1,6 디젤 115 HP다음으로 이동 1.0T-GDI 우리 테스트의 가솔린 120 CV당신이 도착할 때까지 1.6마력의 가솔린 177 터보, 전 륜구동에만 사용할 수 있습니다.
우리는 이것을 설정에서 테스트했습니다. 스타일.
CITY
도시에서 현대 코나 그것은 도시 자동차와 같은 민첩성으로 움직입니다. 그 컴팩트함은 교통 체증과 이동 중에 장점입니다. 주차및 조명 제어(변속기, 스티어링 및 클러치 그들은 매우 부드럽습니다) 지치지 마십시오. 입력 엔진 XNUMX기통 터보는 좋은 출발점이지만 무엇보다 유연하고 필요한 경우 중저역에서 가득 차 있습니다. 또한 XNUMX기통 엔진의 경우 약간의 진동이 있어 승차감이 많이 향상됩니다. 간단히 말해서: 현대 코나 도시에서 정말 편안하고 자동 변속기에 대한 미안함을 느끼지 않습니다.
시골에서
그곳에서 바다의 인도를 받아 현대 코나 가스 흐름으로 움직입니다. 스로틀은 매우 반응성이 좋고 작은 0기통은 데이터가 시사하는 것보다 반응성이 뛰어납니다(100초 만에 12-XNUMXkm/h는 기대에 부응하지 않음). 그러나 현대 코나가 정말로 놀란 것은 커브에서입니다. 스티어링은 가벼우면서도 정확합니다.트림이 충분히 뻣뻣하고 차가 균형을 이루고 있습니다. 그리고 채찍질할 때도 편안하게. 진짜 놀람. 입력 1.0 T-GDI 터보차저 120마력 그런 다음 회전 속도계를 잘 밉니다. 정확한 접종이 가능하지만 레버가 약간 긴 기어박스도 좋습니다. 에 맞서. 유일한 단점은 "만족스러운"승차로 소비가 크게 증가한다는 것입니다. 조심스럽게 운전하면 소비가 실제로 17km / l (실제)에서 멈추면 더 활기차게 운전하면 과장하지 않고 11-12km / l로 쉽게 떨어집니다.
고속도로
La 현대 코나 그것은 또한 맷돌의 가치가 있습니다. 세션 편안하고 자연스러운(SUV보다 자동차에서 더 많이), 바스락거리는 소리가 신경쓰이지 않으며 자동 비상 제동 및 차선 유지 기능이 있는 적응형 크루즈 컨트롤(표준 장비에 포함됨) 스타일 버전) 운전대 뒤에서 휴식을 취하는 데 도움이 됩니다. 순항 속도의 "밀리노"가 약간 윙윙 거리는 것은 유감입니다 (130km/h에서는 3.000rpm으로 움직인다.). 반면 소비는 제자리걸음 14km/hp
선상 생활
La 현대 코나 "그가 살아 있다면" 혜택: 운전 위치 - 자동차, 물건을 보관할 수 있는 많은 구획이 있으며 자료 전 괜찮아요 качество, 특히 스타일 버전에서. 스타일은 외관만큼 세련되고 깔끔하지는 않지만 현대차의 젊어 보이려는 노력이 느껴집니다. 트렁크는 417cm에 불과하지만 뒷좌석 승객을 위한 공간도 넉넉하다. 361리터(좌석 접었을 때 1143리터) 이것은 충분하지만 기록은 아닙니다.
가격 및 비용
La 현대 코나 시작 가격이 있습니다 18.800 евро с 1.0 T-GDI 및 120 CV, 그리고 비용이 든다 26.050 스타일 설정, 특히 전방 및 후방 주차 센서, 8인치의 화면 내비게이터 포함, 7년 무료 라이브 서비스, Krell 프리미엄 사운드 오디오 시스템, 자동 비상 제동, 18인치 휠, FULL LED 헤드라이트 및 헤드업 디스플레이.
가격은 저렴하지 않지만 사용자 정의는 정말 매우 풍부합니다.
안전
La 현대 코나 방향 안정성이 우수하고 능동 및 수동 안전 측면에서 최신 장비를 갖추고 있습니다.
기술 설명
치수
| 길이 | 417의 cm |
| 고도 | 115의 cm |
| 폭 | 180의 cm |
| 배럴 | 361 - 1143리터 |
테크니카
| 엔진 | XNUMX기통 터보차저 가솔린 |
| 변위 | 998의 cm |
| 힘 | 120개의 웨이트에서 6.000개의 이력서 |
| 부부 | 170 Nm ~ 1.700 입력 |
| 전송 | 전륜구동, 6단 수동변속기 |
일하는 중
| 0-100km / h | 12,00 초 |
| 벨로시타 마시마 | 181km / 시간 |
| 소비 | 5,4 리터 / 100km |
