현대 i30 - 한국 소형
현대? 그래서 이것은 무엇입니까? 글쎄, 브랜드는 우리 나라에서 유명하지 않을 수 있습니다. 왜냐하면 우리는 오래된 Mercedes와 BMW를 사는 것을 선호하기 때문입니다. 그러나이 제조업체의 제안을 보면 바비 인형 측근을위한 플라스틱 자동차에서 탈 수있는 것을 생산하기 시작한 것으로 나타났습니다.
i30은 현대자동차 라인업에서 새로운 명명 규칙을 도입한 첫 번째 자동차였습니다. 그리고 거기에 더해 새로운 품질, 새로운 디자인... 지금까지 생산된 차들에 비하면 모든 것이 새롭고 낯설었다. 내가 가장의 조용한 삶을 살았다면 가질 수 있었던 것을 현대가 마침내 생산했다고 말할 정도로 이상합니다. 그러나이 차는 안절부절 못하는 사람에게 적합하지 않고 한 번에 하나씩 있습니다.
최근 제조업체는 "이미 본 적이있는 곳"이라는 주요 슬로건을 가진 정책을 추구하고 있습니다. 항상 똑똑하다고 생각하는 미소 짓는 중국인처럼. i30은 또한 다양한 디자인 아이디어의 모음이지만 약간 더 절제된 방식입니다. 측면에 - BMW 1을 발견했습니다. 뒤에 - 또한 잔인한 엠보싱 때문입니다. 반면 차의 앞부분은 한동안 꽤 독창적이었지만 그 이상은 아니었다. 사진 속 샘플은 최근 페이스리프트 이전에 제작된 것입니다. 이제 차 전면은 현대차와 포드 스타일리스트가 함께 픽업 클럽을 다니며 서로를 좋아했던 듯한 인상을 준다. 범퍼의 그릴은 Focus, Fiesta, Ka ...와 같은 작은 Ford 모델에서 생생하게 복사되었습니다. 이 모든 것에는 "중국적 풍미"가 있을지 모르지만 모든 것이 정말 멋져 보이고 역학은 인정받을 만합니다.
이 모델은 7년 Kia Cee 보증이 적용됩니다. 그리고 이것은 유럽인을 위해 설계되었으며 내구성이 뛰어나고 문체 정책에도 불구하고 외계인이있는 유로 컨테이너만큼 중국 자동차와 공통점이 있음을 의미합니다. 그리고 최고의 가격은 Base의 기본 버전과 좋은 장비의 경우 PLN 49입니다. 예, 하지만 그렇다고 차가 거래의 최고라는 의미는 아닙니다. 확실한 이점은 제조업체가 안전을 절약하지 않고 전면 에어백과 커튼이 이미 표준 패키지에 포함되어 있다는 것입니다. 흥미롭게도 출시 후 자동 도어 잠금에 대해 추가 비용을 지불하지 않아도 됩니다. 이것은 메르세데스 스타일입니다. 그러나 단점도 있습니다. ABS가 표준으로 제공되지만 그렇게 할 권리가 있기 때문에 ESP 트랙션 컨트롤은 백만 유로로도 구입할 수 없습니다. 그런 금액을 무시하지 않기 때문에 이것은 흥미 롭습니다. ESP는 선택의 여지가 없으며 스타일 버전을 얻으려면 거의 PLN 200를 떨어뜨려야 합니다. 백만 유로에 비해 여전히 무료입니다. 또한 기본 버전의 운전석은 높이 조절이 불가능하고 실내 중앙 팔걸이가 없으며 Skoda가 Octavia에 무료로 제공하는 수동 "에어컨", 경보 및 인터페이스 센서도 없습니다. 글쎄, 너는 어때? Base Plus 버전이 있습니다. 그것은 PLN 69 더 비싸고 진짜 남자가 사치라고 생각할 모든 것을 갖춘 저렴한 차를 찾고 있다면 그것을 가져가야 합니다. Base의 일반 버전에서 mp000 및 USB 출력이 있는 CD 라디오, 온보드 컴퓨터, 전자식 앞 유리, 중앙 잠금 장치 및 몇 가지 기본 액세서리를 더 가져왔습니다. 또한 에어컨, 냉각 글러브 박스, 전기 조절식 열선 거울, 스티어링 휠의 오디오 컨트롤도 포함되어 있습니다. 전면 안개등, 좌석 뒤쪽의 주머니, 알람, 접는 키 또는 선 바이저의 램프와 같은 유용한 "정크"는 없지만 추가 비용을 지불하고 Style 버전을 구입해야하지만 이것은 좋습니다. 거의 5 PLN이 그것들을 갖기 위해… 차례로, 후드 아래에 디젤이 장착된 플래그십 i000-프리미엄은 PLN 3 미만이며 많은 것을 제공합니다. 완전 전기 장치, 열선 와이퍼 및 시트로 시작하여 자동 에어컨, 레인 센서, 세미 가죽 인테리어 및 타이어 공기압 센서로 끝납니다. 가격이 비싸지는 않지만 어쨌든 그렇게 많이 지불하지는 않을 것입니다. 소형차가 아닙니다.
장비 외에도 개별 버전도 엔진이 다릅니다. 그리고 i30을 Sophia Loren의 스피드보트 경주와 같이 젊고 역동적인 사람들에게 적합하게 만드는 것은 자전거입니다. 예, 충분히 생생하지만 경쟁 디스크에 비해 완전히 지루합니다. 골프 GTI나 시빅 Type-R만큼 다이내믹하지 않지만 100초 이내에 10km/h를 보장할 수 있는 버전은 없으며 "리듬에 따라 여유롭게 바다로 여행하는 것보다 더 야심찬 분위기를 낼 수 있습니다." 만세! 휴일이다!" Bonny M. 특히 서스펜션이 모든 어려운 기동에 기꺼이 맞서고 잘 수행하기 때문에. 가장 저렴한 버전에서는 Base, Base Plus 및 Classic의 두 가지 엔진만 사용할 수 있습니다. 가솔린 1.4 l 109km 및 디젤 5 CRDI 000km는 PLN 1.6이 더 비쌉니다. 전자가 침착하고 까다로운 운전자를 계속 만족시킨다면 후자는 가장 강인한 사람도 극복할 것입니다. 더럽고 타는 법에 집중하기 보다는 많이 타지 않으려고 하는 인상을 준다. 물론 소박하지만 자전거 경주는 재미가 없습니다. 더 비싼 버전은 이미 더 많은 것을 제공합니다. 90리터 가솔린 엔진은 1.6마력, 같은 출력의 디젤 엔진은 126마력을 낸다. 자동차 가격이 크게 오르지만 두 엔진 모두 권장됩니다. "가솔린"의 경우 최소 PLN 115, 디젤의 경우 PLN 58를 지불해야 합니다. 현대 컴팩트에는 나쁘지 않습니다. 그러나 이것은 현대이며 명성을 위해 싸우고 있습니다. i400에는 65개의 기어박스가 제공됩니다. 가솔린 엔진에는 400단 수동 변속기가 표준으로 장착됩니다. 여섯 번째 기어는 어디에 있습니까? 좋은 질문입니다. 그 디자이너는 여전히 Frugo와 Wielka Gry 음료를 좋아할 것입니다. 그래서 그는 30위에 머물기로 결정했습니다. 디젤 엔진의 기어 박스에는 5 개의 기어가 있습니다. 가장 강력한 엔진 외에도 자동을 주문할 수 있습니다. 재미있긴 하지만 기어가 90개이고 4zł을 사용하여 나머지 엔진 에너지를 잠자기 상태로 만들고 세계에서 더 빠른 오일 소비에 기여하는 방법의 완벽한 예입니다. 디젤 엔진의 경우 카탈로그 연료 소비가 거의 4l / 000km 증가합니다! 현대의 신사들은 주저없이 가격표에 그러한 결과를 제공했기 때문에이 기어 박스가 유망하지 않다는 것을 알고있을 것입니다 .... 그리고 어쨌든 낮은 것으로 판명되면 나는 놀라지 않을 것입니다.
안에 무엇이 있습니까? 즐거운 놀라움이지만 여전히 모든 것이 잘 풀리지는 않습니다. C-필러의 작은 창은 멋져 보이지만 실제로는 북극의 휴대용 쿨러만큼 유용합니다. 또한 기류는 폭발보다 시끄럽고 시트 커버와 일부 플라스틱은 과학 실험이며 일부 디스플레이는 파란색 백라이트를 눈에 맴돌고 있습니다. 그러나 실제로는 훨씬 더 심각한 주장입니다. 대시보드의 디자인은 흥미롭고 쾌적하며, 상부는 흥미로운 질감의 부드러운 소재로 마감되었습니다. 또한 자동차에는 모든 도어의 포켓과 안경 수납 공간을 포함하여 다양한 수납 공간이 있습니다. 소파에서도 재미있습니다. 왜냐하면 앞 좌석 뒤쪽은 단단한 플라스틱으로 덮여 있습니다. 운전자는 승객의 무릎으로 신장을 만지지 않을 것이며 이론적으로는 이것에 대해 만족하지 않을 것입니다. 찢어. 맞습니다. 뒤쪽에 꽤 많은 공간이 있기 때문에 이론적으로 만 가능합니다. i30은 5도어 해치백과 CW 스테이션 왜건으로 모두 사용할 수 있다는 점도 기억할 가치가 있습니다. 따라서 340리터의 트렁크 공간이 너무 작더라도 모든 것을 잃지는 않습니다. CW 415l이며 전혀 뚱뚱한 5d 버전처럼 보이지 않습니다. 뿐만 아니라 전체 i30은 여전히 우리 길로 밀수되고 있는 한국 쓰레기처럼 보이지 않습니다. 도시에 있으면 부끄럽지 않을 차를 현대가 생산할 수 있을지 의심스러웠지만 글쎄요. 목구멍으로 넘어가지는 않겠지만 기사를 통해 네, 제가 착각했습니다.
이 기사는 테스트 및 사진 촬영을 위해 현재 제안에서 차량을 제공한 TopCar의 호의 덕분에 작성되었습니다.
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