현대 i30 1.6 CRDi(66kW) 컴포트
XNUMX학년은 초등학생도 아니고 비참한 학생도 아니다. 이것은 XNUMX년의 전반적인 보증을 의미하며, 이는 차에 문제가 있는 것을 원하지 않는 사람들에게 큰 도움이 됩니다.
그러나 i30은 당신이 무역을 위해 여행하고 일년에 수 마일을 여행하더라도 가장 헌신적인 하인으로서 당신을 섬길 것이라고 확신합니다.
따라서 일부 경쟁사(주로 현대의 주요 소유주인 기아의 자회사)가 이미 30개를 제공하고 있지만 XNUMX개는 구매자에게 좋은 미끼입니다. 이것은 더 이상 논리적이지 않습니다. 왜 현대 iXNUMX이 최초는 아닐지라도 인상적인 보증을 제공하지만 Cee'd가 자신있게 추월하는 이유는 무엇입니까? 이미 기본 소유자는 누구입니까?
하지만 우리 시승차가 과시했던 차체 색상뿐만 아니라 대시보드의 파란색 조명 때문에 파란색이 기억에 남습니다. 조명 기구를 너무 대담하게 사용한다면 i30은 많은 사람들이 좋아하지 않을 상쾌한 색상으로 항상 당신을 맞이할 수 있습니다. 예를 들어, 그것은 우리를 전혀 괴롭히지 않았습니다.
작업 공간의 뛰어난 인체공학적 특성도 웰빙에 기여합니다. 좋은 좌석은 길이 방향 조정과 스티어링 휠과 좌석 높이 조정으로 재설계되었으며, 우선 공간 부족이 없을 것입니다. 후면은 조금 더 좁아지지만 여전히 어린이에게 충분히 넓으며 트렁크에는 340리터의 짐을 넣을 수 있습니다.
i30 테스트에서 내가 정말로 신경쓰였던 것은 플라스틱 스티어링 휠과 기어 레버였는데, 며칠 후 손바닥이 움직여 불쾌하게 끈적거리게 되었습니다. 살아남았다.
1.6 CRDi 터보 디젤 엔진을 사용하면 이론상 66 킬로와트 또는 90 "마력"이 적당하지만 놓칠 수 없습니다. 우리는 이전 모델의 30단 기어를 놓쳤습니다(i10은 2008년 XNUMX호의 테스트에서 약간 새로워졌습니다). 이제 새 제품입니다. 그러나 고속도로의 후드 아래에서 더 수용 가능한 수준으로 소음을 줄이는 데 더 오래 걸릴 것이라는 언급과 함께.
실제로, 엔진은 콜드 스타트 중 거칠기(다행히도 실내에 부분적으로만 침투하는 소음)와 작은 작동 범위(1.500~3.000rpm, 아마도 최대 덜 민감한 경우 3.500rpm까지.).
약 XNUMX리터의 소비는 역동적인 회전이나 추월에서 희생이 필요하지 않기 때문에 허용되는 것 이상입니다. 그러나 빠른 회전은 이 차의 비장의 카드가 아닙니다. 파워 스티어링과 더 부드러워진 섀시는 더 편안함을 지향하므로 토크를 사용하여 나른하게 세상을 순항하십시오. 그리고 이달 말에는 연료 비용과 교통 위반을 고려하여 훨씬 더 저렴해질 것입니다.
에어백 XNUMX개, 커튼 에어백 XNUMX개, 자동 에어컨, CD 플레이어가 있는 라디오(최신 액세서리, iPod 및 USB 포트 포함), 중앙 잠금 장치, 전면 및 후면 창의 전동식 파워 스티어링, 온보드 컴퓨터는 컴포트에 거의 완벽합니다. 장비. 누락된 것은 ESP(스타일의 표준)와 더 어색한 후방 주차 보조 센서(최고의 프리미엄 장비의 표준)뿐이었습니다. 물론 액세서리 목록에서도 확인할 수 있습니다.
편집진의 일반적인 합의는 디자인을 업데이트하는 데 신경을 써야 한다는 것입니다. 가격. 이미 할인이 있지만 Cee'd의 가격은 아마도 기분이 상할 것입니다. 그렇다면 블루 컬러는 차체와 계기판 뿐만 아니라 구매 결정에도 영향을 미친다고 쓸 수 있다.
Alyosha Mrak, 사진: Aleш Pavleti.
현대 i30 1.6 CRDi(66kW) 컴포트
기본 정보
| 매상: | 현대자동차무역(주) |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 15.980€ |
| 테스트 모델 비용: | 17.030€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 66kW(90 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 14,9 |
| 최대 속도 : | 172km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 6,8리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.582cm? – 66rpm에서 최대 출력 90kW(4.000hp) – 235–1.750rpm에서 최대 토크 2.500Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 195/65 R 15 H(Hankook Optimo K415 M + S). |
| 용량 : | 최고 속도 172km/h - 0~100km/h 가속 14,9초 - 연료 소비(ECE) 5,4/4,1/4,5l/100km, CO2 배출량 119g/km. |
| Mase : | 공차 1.366kg - 허용 총 중량 1.820kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.245 mm - 너비 1.775 mm - 높이 1.480 mm - 연료 탱크 53 l. |
| 상자: | 340 – 1250리터 |
우리의 측정
| T = 2°C/p = 903mbar/rel. vl. = 66% / 마일리지 상태: 2.143km | |
| 가속 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 19,1년( 114km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 7,4 / 12,6 |
| 유연성 80-120km/h: | 12,9 / 15,7 |
| 최대 속도 : | 172km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 6,8리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 44,8m |
| 오전 테이블: | 41m |
оценка
유용하고 경제적인 터보디젤과 우수한 보증은 30단 기어박스와 마찬가지로 훌륭한 여행자입니다. 빠진 것은 더 저렴한 가격, 더 매력적인 디자인, 더 공격적인 광고뿐이며, iXNUMX은 탑셀러들과 맞먹을 것입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진
연비
솜씨
기계식 XNUMX단 변속기
AUX, iPod 및 USB 커넥터
콜드 스타트 시 엔진 소음
퍼지 체형
엔진의 작은 작동 범위
고속도로 소음
플라스틱 스티어링 휠 및 기어 레버
